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Este s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, bol\u00edgrafos, llaveros y cuadernos, junto con barras de chocolate, brownies o pedazos de pastel, se exhibir\u00e1n en los puestos del atrio del edificio de oficinas The Base en Schiphol. Cincuenta empresas hoy en d\u00eda est\u00e1n haciendo todo lo posible para atraer nuevos empleados.<\/p>\n
Hay una oferta interactiva: a trav\u00e9s de un juego, puedes controlar un autob\u00fas sobre la gran \u00e1rea de Schiphol, y las gafas VR muestran c\u00f3mo es un d\u00eda en la empresa de limpieza Raggers. Tambi\u00e9n se echa dinero en la ri\u00f1a: dejando tus datos de contacto con la empresa de limpieza Asito tienes la oportunidad de ganar cincuenta euros. La empresa de catering Eurest incluso promete una bonificaci\u00f3n de quinientos euros cuando te unes a la empresa.<\/p>\n
Una asociaci\u00f3n de Schiphol Aviation Community, Royal Schiphol Group y UWV, entre otros, organiz\u00f3 una feria de trabajo en el aeropuerto el s\u00e1bado por segunda vez. El mercado debe contribuir a reducir la escasez de personal, que se ha traducido en largas colas y cancelaciones de vuelos en las \u00faltimas semanas. Cebo extra: desde el acuerdo social que Schiphol firm\u00f3 con los sindicatos, los empleados pueden contar con un bono de verano de 5,25 euros brutos por hora.<\/p>\n
La primera edici\u00f3n de la bolsa de trabajo, a principios de abril, fue visitada por trescientos buscadores de empleo. Con mil quinientas inscripciones, el inter\u00e9s ahora es mucho mayor. El atrio est\u00e1 lleno de visitantes del mercado laboral de todas las edades y procedencias.<\/p>\n
La estudiante Emi Lentz (22), que est\u00e1 terminando su maestr\u00eda en gesti\u00f3n de informaci\u00f3n comercial, est\u00e1 buscando trabajo en vacaciones o un trabajo despu\u00e9s de sus estudios en el mercado laboral. Prefiere hacer algo con una combinaci\u00f3n de log\u00edstica, datos y marketing. Las historias recientes sobre las largas colas y la escasez de personal en el aeropuerto la motivan a buscar trabajo en Schiphol: \u201cMe resulta un desaf\u00edo resolver algo que no sale bien, como las colas. Mi estudio de administraci\u00f3n de empresas tambi\u00e9n estaba muy orientado a la soluci\u00f3n. Adem\u00e1s, siempre puede utilizar los datos para optimizar la experiencia del cliente. Siempre puede ser mejor”.<\/p>\n
\nHay un ambiente positivo y mucha gente est\u00e1 interesada.<\/p>\n
dick benschop directora Schiphol<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n
A\u00fan as\u00ed, el mercado laboral no est\u00e1 muy actualizado: las empresas buscan principalmente personas que trabajen con sus manos, como maleteros, conductores, limpiadores y empleados de catering. Esto tambi\u00e9n lo nota Rob Thomasse (61), que busca un puesto directivo. El exempleado de KLM prefiere hacer esto en Schiphol y tambi\u00e9n estuvo presente en el mercado laboral anterior.<\/p>\n
\u201cHay muchos puestos de trabajo, pero la mayor\u00eda est\u00e1n operativos. No quiero arrastrar maletas ni manejar un montacargas\u201d, dice Thomasse. \u201cY muchos trabajos no son para mi edad. Conf\u00edo en mi antig\u00fcedad como gerente, pero muchos reclutadores buscan un experto en todos los oficios que pueda hacerlo todo\u201d. Hoy ya ha hablado con cuatro empresas, una de las cuales tiene un puesto interesante como gerente de tienda. \u201cEse reclutador muy h\u00e1bilmente me llev\u00f3 directamente a una sala de solicitudes. Y tal vez me encuentre con algo m\u00e1s esta tarde”.<\/p>\n
Mayor escasez de personal<\/h2>\n
El aeropuerto tiene un total de cientos de funciones que cumplir, dice Francien David, director de Schiphol Aviation Community. Con m\u00e1s de quinientas vacantes, la seguridad se enfrenta a la mayor escasez de personal. Seg\u00fan el gerente operativo Marco den Haan, G4S, que revisa el equipaje de mano y facturado, est\u00e1 buscando entre 100 y 150 nuevos empleados. La experiencia laboral en la industria de la seguridad es \u00fatil, pero no obligatoria. \u201cOfrecemos una capacitaci\u00f3n de un a\u00f1o, en colaboraci\u00f3n con ROC Hoofddorp\u201d, dice den Haan. \u201cEso consiste en trabajar y aprender. Despu\u00e9s de unas semanas de teor\u00eda, ya puedes ir al piso bajo supervisi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, en muchos casos no es posible comenzar directamente en Schiphol. Esto se debe a que todos los que trabajan detr\u00e1s de la aduana requieren una Declaraci\u00f3n de No Objeci\u00f3n (VGB). Esa declaraci\u00f3n requiere una investigaci\u00f3n de seguridad por parte de la AIVD, que dura un m\u00e1ximo de ocho semanas.<\/p>\n
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\t\tLea tambi\u00e9n: Schiphol va a pagar salarios m\u00e1s altos al personal y debe dejar de ser el ‘luchador de precios entre los aeropuertos europeos’<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nAdem\u00e1s, debe haber vivido en los Pa\u00edses Bajos durante ocho a\u00f1os consecutivos. Esto limita las posibilidades de la ucraniana Olena Rekhta (40), que huy\u00f3 a Holanda hace un mes. Al ex contador le gustar\u00eda trabajar en una tienda o en la industria de la restauraci\u00f3n, pero siempre se encuentra con el VGB durante el mercado laboral.<\/p>\n
Ronald Dankers, reclutador de las tiendas de electr\u00f3nica de Capi en el aeropuerto, tambi\u00e9n considera que el VGB es un factor complicado. \u201cEntiendo que es necesario por seguridad, pero lleva mucho tiempo antes de que alguien pueda comenzar, lo que aumenta la presi\u00f3n sobre su fuerza laboral actual. Y corre el riesgo de que los nuevos empleados no quieran esperar semanas y comiencen a trabajar en otro lugar\u201d. Capi espera cubrir una veintena de vacantes en Schiphol y para media tarde ya se han programado cinco entrevistas de trabajo.<\/p>\n
Aviapartner, que ofrece servicios de asistencia en tierra, sigue buscando empleados de plataforma y equipaje. \u201cNo es el puesto m\u00e1s popular\u201d, dice la reclutadora Sanne van Ancum. \u201cPero nuestro nuevo convenio colectivo de trabajo y el subsidio de verano hacen que el trabajo sea m\u00e1s atractivo\u201d. Aviapartner organiza veladas de selecci\u00f3n semanales para las partes interesadas y ofrece contratos en todas sus formas para crear un n\u00facleo permanente de empleados.<\/p>\n
Comience a reclutar temprano<\/h2>\n
El competidor Swissport tambi\u00e9n ve que los contratos por un per\u00edodo indefinido ayudan a reclutar manipuladores de equipaje. Montones de beneficios impresos de la empresa se extienden sobre la mesa del stand. \u201cEmpezamos a organizar campa\u00f1as de reclutamiento desde el principio\u201d, dice Michiel van Dijl. \u201cTodav\u00eda tenemos una treintena de vacantes para manipuladores de equipaje, pero no hay escasez emocionante. La seguridad necesita m\u00e1s este mercado laboral\u201d.<\/p>\n
Dick Benschop, director de Schiphol, est\u00e1 contento de que tantas empresas est\u00e9n presentes, dice despu\u00e9s de un recorrido por el atrio. \u201cHay un ambiente positivo y mucha gente est\u00e1 interesada. Esto ofrece muchas oportunidades para el verano y el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d. \u00bfLlegar\u00e1 el mercado laboral a tiempo para manejar las multitudes esperadas de verano? \u201cNo tenemos alternativa. Intentamos llegar lo m\u00e1s lejos posible\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n