{"id":200138,"date":"2022-06-11T06:49:06","date_gmt":"2022-06-11T06:49:06","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/copiar-se-beneficia-alphatauri\/"},"modified":"2022-06-11T06:49:07","modified_gmt":"2022-06-11T06:49:07","slug":"copiar-se-beneficia-alphatauri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/copiar-se-beneficia-alphatauri\/","title":{"rendered":""copiar": \u00bfSe beneficia AlphaTauri?"},"content":{"rendered":"\n
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Aparentemente, Red Bull no apunta a una investigaci\u00f3n en profundidad del equipo Aston Martin, que present\u00f3 una nueva versi\u00f3n del AMR22 en Barcelona, \u200b\u200b\u200b\u200bque es sorprendentemente similar al Red Bull RB18, especialmente en el \u00e1rea del pont\u00f3n. El consultor de automovilismo Helmut Marko lo revel\u00f3 en una entrevista con “Formel1.de”.<\/p>\n

Marko declar\u00f3 originalmente en Barcelona el 20 de mayo que hab\u00eda “evidencia de que se hab\u00edan descargado datos” y, por lo tanto, realmente puso en marcha “Copygate 2.0”. Especialmente porque Dan Fallows, ahora director t\u00e9cnico, y otros seis ingenieros se han cambiado de Red Bull a Aston Martin en los \u00faltimos meses y ha habido denuncias de robo de datos.<\/p>\n

Pero ahora Marko desactiva su acusaci\u00f3n original: “Dije que los datos se descargaron. Pero no dije a d\u00f3nde fueron. Ese es otro factor”. Tambi\u00e9n afirma: “Mientras no podamos probar nada, no haremos nada al respecto”.<\/p>\n

Marko admite: Red Bull no puede probar nada<\/h2>\n

Red Bull hab\u00eda anunciado una investigaci\u00f3n interna para comprobar la seguridad de los datos, pero Marko deja claro que Aston Martin actualmente no puede “probar nada espec\u00edficamente”. Adem\u00e1s, la motivaci\u00f3n para llevar a cabo una investigaci\u00f3n que requiere mucho tiempo contra un equipo de la competencia es manejable, “porque no vemos a Aston Martin como un competidor directo”, dice Marko.<\/p>\n

Lo que finalmente queda es un “claro parecido”, seg\u00fan el austriaco, una opini\u00f3n que de ninguna manera representa exclusivamente. El experto en “Sky” Timo Glock se muestra esc\u00e9ptico sobre si todo estuvo realmente bien: “La declaraci\u00f3n de Aston Martin est\u00e1 muy bien, pero hay demasiadas coincidencias para m\u00ed”.<\/p>\n

El hecho de que Aston Martin, seg\u00fan sus propias declaraciones, est\u00e9 persiguiendo dos conceptos t\u00e9cnicos en el verano de 2021, luego decidi\u00f3 un camino y luego desenterr\u00f3 el concepto originalmente rechazado nuevamente para Barcelona 2022, no le parece plausible a Glock: “Extra\u00f1amente basta, la gente de Red Bull emigr\u00f3 justo antes de eso\u201d, se pregunta.<\/p>\n

Aston Martin: Esto explica el equipo de Vettel<\/h2>\n

Pero Aston Martin se mantiene “claramente” en el tema del robo de datos con un “no”. El jefe del equipo, Mike Krack, no entiende por qu\u00e9 se sigue discutiendo el tema a pesar de la larga investigaci\u00f3n de la FIA en la que se exoner\u00f3 a Aston Martin: “Estas son coincidencias en este caso. La FIA tambi\u00e9n lo analiz\u00f3 en detalle”. .”<\/p>\n

Krack explica en una entrevista con “Sky”: “Desarrollamos dos conceptos de veh\u00edculos diferentes desde mediados del a\u00f1o pasado y nos decidimos por un concepto. Pero vimos relativamente pronto que no pod\u00edamos usar el concepto preferido debido a ‘marsopas’. “<\/p>\n

\u201cLuego hubo varios bucles de desarrollo con el primer concepto, y en alg\u00fan momento vimos: ‘No estamos llegando a ninguna parte. Estamos chocando contra una pared’. As\u00ed que tuvimos que ajustar el autom\u00f3vil muy lejos de su rendimiento \u00f3ptimo. Y en cierto punto dijimos: ‘Est\u00e1 bien, vamos a ir con el concepto alternativo que ten\u00edamos'”.<\/p>\n

\u00bfAston Martin trae la copia en absoluto?<\/h2>\n

Esto ha estado en uso desde Barcelona. Rendimiento desde entonces en dos carreras: un punto de campeonato. “No se puede simplemente copiar un coche y creer que conducir\u00e1 un segundo m\u00e1s r\u00e1pido”, dice el experto en F\u00f3rmula 1 Marc Surer en “Formel1.de”.<\/p>\n

Por cierto, es posible que el tema a\u00fan no est\u00e9 completamente resuelto. Red Bull tambi\u00e9n tiene inter\u00e9s en el caso. Porque si lo que hizo Aston Martin todav\u00eda es clasificado como legal por la FIA, entonces bien podr\u00eda ser que la aerodin\u00e1mica de AlphaTauri sea mucho m\u00e1s similar a la de Red Bull en el futuro.<\/p>\n

Marko enfatiza: “Nos gustar\u00eda una aclaraci\u00f3n sobre hasta d\u00f3nde puede llegar, porque tenemos un equipo junior, AlphaTauri. Si interpreta eso de manera consistente, entonces deber\u00eda permitirse una cooperaci\u00f3n significativamente mayor con AlphaTauri, o AlphaTauri finalmente deber\u00eda estar mucho m\u00e1s cerca de Red t\u00e9cnicamente. ser Bull Racing”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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