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<\/div>\nLa estrategia de Estados Unidos para democratizar el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n
Los gigantes de la tecnolog\u00eda y el transporte son conocidos por agregar muchas caracter\u00edsticas en la cabina que, seg\u00fan afirman, mejoran la seguridad de los pasajeros. Sin embargo, varias autoridades estadounidenses indican que es dif\u00edcil verificar sus afirmaciones. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), une agence f\u00e9d\u00e9rale charg\u00e9e de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 fin mai que le nombre de d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 des accidents de la route aux \u00c9tats-Unis a atteint son plus haut niveau depuis 16 ans l’ a\u00f1o pasado.<\/p>\n
” Nos enfrentamos a una crisis en las carreteras americanas que debemos resolver juntos<\/em> \u00bb, alerta<\/a> Pete Buttigieg, Secretario de Transporte de los Estados Unidos. El a\u00f1o pasado, 42.915 personas murieron en un veh\u00edculo a motor en territorio estadounidense, un aumento del 10,5 % con respecto a 2020. En comparaci\u00f3n, 2.947 personas perdieron la vida en las carreteras de Francia en 2021.<\/p>\n En los Estados Unidos, las instituciones est\u00e1n pidiendo a los fabricantes de autom\u00f3viles que equipan sus veh\u00edculos con un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que sean transparentes sobre los accidentes que involucran a sus modelos. El a\u00f1o pasado, la NHTSA orden\u00f3 a las empresas de la industria que informaran tales eventos dentro de un d\u00eda del descubrimiento. Se supone que la agencia debe publicar un informe que incluya todos los datos recopilados de los actores en el campo. Esto a\u00fan no ha sido lanzado.<\/p>\n Si estas cifras son alarmantes, para Tesla los veh\u00edculos equipados con Autopilot son m\u00e1s seguros que los coches convencionales. Para demostrarlo, desde octubre de 2018, la compa\u00f1\u00eda incluye un informe trimestral en su sitio que informa la cantidad de kil\u00f3metros recorridos entre dos accidentes cuando los conductores usan el sistema de asistencia al conductor y cuando no lo usan.<\/p>\n Durante el \u00faltimo trimestre de 2021, \u00faltimo informe<\/a>, Tesla informaba un accidente cada 7 millones de millas cuando el piloto autom\u00e1tico estaba activado frente a los 2,5 millones de millas recorridas antes de un accidente cuando el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma estaba desactivado. Datos mucho m\u00e1s tranquilizadores que las cifras de la NHTSA. La agencia federal report\u00f3 un accidente cada 779,000 kil\u00f3metros durante su \u00faltima investigaci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, estos datos no son comparables. El investigador de la Junta de Transporte del Estado de Virginia, Noah Goodall, le dijo al New York Times<\/em><\/a> que ” sabemos que los autom\u00f3viles que usan el piloto autom\u00e1tico tienen menos accidentes que cuando el piloto autom\u00e1tico est\u00e1 apagado. Pero, \u00bfson conducidos de la misma manera, en las mismas carreteras, a la misma hora del d\u00eda y por los mismos conductores?<\/em> “. Los n\u00fameros proporcionados por Tesla son enga\u00f1osos. El piloto autom\u00e1tico se utilizar\u00eda principalmente durante los viajes por carretera considerados, por un estudio<\/a> realizado por la Junta de Transporte de Virginia, dos veces m\u00e1s seguro que conducir en la ciudad.<\/p>\n Lo que preocupa especialmente a los expertos en seguridad estadounidenses son los argumentos utilizados para vender estos veh\u00edculos equipados con pilotos autom\u00e1ticos. Durante a\u00f1os, Elon Musk ha afirmado que los Tesla estaban cerca de ser completamente aut\u00f3nomos, lo cual no es cierto. Actualmente, los autos producidos por el multimillonario requieren un monitoreo constante por parte del conductor.<\/p>\n Las acusaciones falsas como las que hizo el director ejecutivo de Tesla pueden llevar a una reducci\u00f3n de la vigilancia entre los conductores. Los pilotos autom\u00e1ticos ya han estado en el centro de varias tragedias mortales en las que la persona detr\u00e1s del volante no estaba preparada para recuperar el control del veh\u00edculo. Esta es la causa de la primera muerte en Estados Unidos que involucr\u00f3 a un veh\u00edculo aut\u00f3nomo de Uber en 2017. Un peat\u00f3n fue atropellado en la noche mientras el conductor de seguridad, que supuestamente velar\u00eda por el buen desarrollo del viaje, miraba un episodio de La Voz. en su tel\u00e9fono inteligente.<\/p>\n Algunas empresas ya ofrecen veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos, particularmente como parte de los servicios de transporte. Es el caso de Waymo, filial de Alphabet, matriz de Google, y Pony.ai, una start-up china apoyada por Toyota. Ambas compa\u00f1\u00edas ofrecen servicios de transporte compartido en partes de Phoenix en los Estados Unidos y Guangzhou en China. Aunque estas carreras se llevan a cabo con coches aut\u00f3nomos, un conductor de seguridad est\u00e1 presente en la cabina para intervenir en caso de p\u00e9rdida de control.<\/p>\n Si bien Elon Musk insiste en la seguridad del Autopilot de Tesla, nada puede garantizar la total confiabilidad de estos sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3nomos. En agosto de 2021, las autoridades estadounidenses hab\u00edan abierto una investigaci\u00f3n sobre el Autopilot tras una serie de accidentes que, seg\u00fan la NHTSA, dejaron al menos 17 heridos y dos muertos. 765.000 veh\u00edculos Tesla lanzados entre 2004 y 2021 est\u00e1n afectados.<\/p>\n<\/div>\nTesla quiere demostrar que su Autopilot es seguro<\/h2>\n
La preocupaci\u00f3n de los expertos en seguridad<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 pasa con los veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos?<\/h2>\n