{"id":197839,"date":"2022-06-10T02:49:58","date_gmt":"2022-06-10T02:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nuestros-trenes-en-realidad-son-propiedad-de-empresas-en-el-paraiso-fiscal-de-delaware\/"},"modified":"2022-06-10T02:49:59","modified_gmt":"2022-06-10T02:49:59","slug":"nuestros-trenes-en-realidad-son-propiedad-de-empresas-en-el-paraiso-fiscal-de-delaware","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nuestros-trenes-en-realidad-son-propiedad-de-empresas-en-el-paraiso-fiscal-de-delaware\/","title":{"rendered":"&#8216;Nuestros trenes en realidad son propiedad de empresas en el para\u00edso fiscal de Delaware&#8217;"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"82f4-b165-02a7-8e5f-4184-b9d3-8db7-fcc9\">\n<p>      Le Vif se top\u00f3 con seis fideicomisos con sede en Delaware con los que la empresa ferroviaria belga est\u00e1 vinculada a trav\u00e9s de contratos de arrendamiento hasta 2031, 2034 y 2035 al buscar en un motor de b\u00fasqueda de empresas belgas la palabra clave &#8216;NMBS&#8217;.  Los resultados revelaron otros dos fideicomisos que se establecieron en Connecticut en agosto de 2020 pero que desde entonces se disolvieron.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e3a4-6d37-9390-5962-2af6-6820-9782-408f\">\n<p>      Entre 2001 y 2003 se firmaron ocho contratos de arrendamiento transnacionales.  A 31 de diciembre de 2014, correspond\u00edan a 2.217 unidades de material rodante \u201ccon contratos de duraci\u00f3n inicial de 12 a 28 a\u00f1os\u201d, equipos de telecomunicaciones (contratos de duraci\u00f3n 16 a\u00f1os), infraestructura ferroviaria en cuanto estaciones de maniobras y l\u00edneas de alta velocidad (20 a 31,5 a\u00f1os) y edificios administrativos (29,5 a\u00f1os).\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"08cd-cd7f-4fb1-5aff-8bde-0748-6132-6978\">\n<p>      En t\u00e9rminos concretos, la empresa ferroviaria NMBS vendi\u00f3 parte de sus activos a los fideicomisos, los cuales ahora arrienda a los mismos fideicomisos.  \u201cLa venta de locomotoras y vagones a un fideicomiso permite recaudar sumas considerables, parte de las cuales se utilizan para volver a arrendar los equipos.  El resto se puede usar para pagar deudas o hacer nuevas inversiones\u201d, escribe Le Vif.  Gran parte del equipo y la infraestructura de la empresa p\u00fablica est\u00e1n controlados por entidades privadas estadounidenses.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"f0d8-493d-8ab4-d97a-aa4e-b5ba-f88f-0260\">\n<p>      El Tribunal de Cuentas, que examin\u00f3 los flujos financieros del grupo SNCB en 2012, ya ha destacado el colosal impacto de este sistema alternativo de financiaci\u00f3n en las cuentas del grupo SNCB: el 31 de diciembre de 2011, la deuda neta vinculada a la cruz- arrendamiento fronterizo ascendi\u00f3 a 1, 1 mil millones de euros, un tercio de la deuda neta consolidada del grupo.  Se trata de la suma de las rentas futuras que la SNCB ha previsto contractualmente para el alquiler de los trenes y otros activos hasta el final de los distintos contratos de arrendamiento de los fideicomisos.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d90d-cc74-2cdb-df4e-d07f-c240-f7b0-40c1\">\n<p>      Ni el NMBS ni Infrabel quisieron responder a las preguntas de Le Vif, informa el semanario.  El Ministro de Movilidad, Georges Gilkinet (Ecolo), a su vez, declar\u00f3 que quiere aclaraciones sobre todos los contratos de arrendamiento transfronterizos actuales entre el NMBS y los fideicomisos.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.demorgen.be\/snelnieuws\/onze-treinen-zijn-eigenlijk-in-handen-van-bedrijven-in-belastingparadijs-delaware~bbf439fc\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Vif se top\u00f3 con seis fideicomisos con sede en Delaware con los que la empresa ferroviaria belga<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197840,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[76407,3581,3349,354,17775,1284,2862,1932,6552],"class_list":["post-197839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-delaware","tag-empresas","tag-fiscal","tag-nuestros","tag-paraiso","tag-propiedad","tag-realidad","tag-son","tag-trenes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}