{"id":197049,"date":"2022-06-09T17:34:07","date_gmt":"2022-06-09T17:34:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/heli-holland-pide-detener-la-construccion-de-pottendijk-una-vez-que-esos-molinos-estan-alli-ya-no-se-puede-hacer-nada\/"},"modified":"2022-06-09T17:34:08","modified_gmt":"2022-06-09T17:34:08","slug":"heli-holland-pide-detener-la-construccion-de-pottendijk-una-vez-que-esos-molinos-estan-alli-ya-no-se-puede-hacer-nada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/heli-holland-pide-detener-la-construccion-de-pottendijk-una-vez-que-esos-molinos-estan-alli-ya-no-se-puede-hacer-nada\/","title":{"rendered":"Heli Holland pide detener la construcci\u00f3n de Pottendijk: ‘Una vez que esos molinos est\u00e1n all\u00ed, ya no se puede hacer nada’"},"content":{"rendered":"\n
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Heli Holland en Emmer-Compascuum ha solicitado una congelaci\u00f3n de la construcci\u00f3n de la provincia de Drenthe para la construcci\u00f3n de las dos turbinas m\u00e1s occidentales del Pottendijk Energy Park en construcci\u00f3n. Seg\u00fan el director Ren\u00e9 van der Haring, la ‘instalaci\u00f3n ilegal’ de estas dos turbinas es contraria a la decisi\u00f3n aeroportuaria aplicable. Las turbinas estar\u00edan ubicadas demasiado cerca de la trayectoria de aproximaci\u00f3n del helipuerto.<\/p>\n<\/div>\n

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El parque energ\u00e9tico Pottendijk, que se encuentra entre Emmer-Compascuum y Nieuw-Weeringe, constar\u00e1 de catorce aerogeneradores y m\u00e1s de 35 hect\u00e1reas de parques solares. Debido al permiso ambiental necesario y una nueva decisi\u00f3n del aeropuerto, todas las partes involucradas (gobierno, el iniciador del parque energ\u00e9tico y el helipuerto) han hecho acuerdos sobre la distribuci\u00f3n del espacio de luz con respecto a los helic\u00f3pteros y turbinas.<\/p>\n<\/div>\n

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Uno de los acuerdos m\u00e1s importantes es el desguace de las dos turbinas occidentales. Los dos aerogeneradores estaban demasiado cerca de la ruta de aproximaci\u00f3n, lo que generaba un alto riesgo de colisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Las mechas est\u00e1n listas
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Para sorpresa de Van der Haring, ambos molinos no se eliminaron del plan, sino que se movieron un poco hacia el este, justo fuera de la zona libre de obst\u00e1culos acordada. All\u00ed, los molinos de viento a\u00fan podr\u00edan representar un peligro potencial para los helic\u00f3pteros, dice.<\/p>\n<\/div>\n

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Ya ha dado la voz de alarma al municipio y a la provincia sobre esto en varias ocasiones. Mientras tanto, la construcci\u00f3n del parque avanza de manera constante. Ya se han excavado todos los agujeros para los molinos. Las palas tambi\u00e9n est\u00e1n listas en las ubicaciones de los dos molinos en cuesti\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Raz\u00f3n por la que Van der Haring cancel\u00f3 una congelaci\u00f3n de la construcci\u00f3n. “Me gustar\u00eda que la provincia investigue la legitimidad de la decisi\u00f3n del aeropuerto y la haga cumplir sobre esa base. Si todo est\u00e1 correcto, entonces no hay nada malo”. Pero Van der Haring dice que sabe m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n

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‘Nunca cancelado’
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A fines del a\u00f1o pasado, ya hab\u00eda encargado una investigaci\u00f3n sobre Pottendijk al Centro Aeroespacial Real de los Pa\u00edses Bajos (NLR). Este instituto central para la investigaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n en los Pa\u00edses Bajos concluy\u00f3 en su informe que, de hecho, ambas f\u00e1bricas nunca se cancelaron, cuando deber\u00edan haberlo hecho. \u201cEl Molino 1 solo ha movido 119 metros, pero el di\u00e1metro del rotor de las turbinas ha pasado de 90 a 131 metros\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Como resultado, los helic\u00f3pteros deben mantener una distancia de 250 metros. En el molino 3 todav\u00eda hay espacio para adaptarse con respecto a los cambios en la ruta de escape, pero una colisi\u00f3n con el molino 1 es casi inevitable en ese escenario, seg\u00fan NLR.<\/p>\n<\/div>\n

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Peque\u00f1a oportunidad
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Las palas m\u00e1s largas del molino 1 tambi\u00e9n alcanzan el l\u00edmite de la zona libre de obst\u00e1culos. Por lo tanto, la configuraci\u00f3n actual no cumple con las condiciones del Decreto del Aeropuerto, que se refiere a la supresi\u00f3n de ambas ubicaciones. Por lo tanto, la Declaraci\u00f3n de Uso Seguro del Espacio A\u00e9reo (VVGL) emitida por el gobierno no es v\u00e1lida, dice NLR. Tambi\u00e9n es peque\u00f1a la posibilidad de que el ministro emita uno nuevo con la configuraci\u00f3n actual, dice el instituto.<\/p>\n<\/div>\n

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solicitud WOB
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En los \u00faltimos seis meses, Van der Haring ha preguntado al municipio de Emmen c\u00f3mo ha ido la comunicaci\u00f3n sobre la reubicaci\u00f3n de ambas plantas y sospecha que esa es la causa de la situaci\u00f3n que se ha presentado. “\u00bfC\u00f3mo se determin\u00f3 que esas dos ubicaciones no se eliminaron sino que simplemente se movieron? Quiero saber”.<\/p>\n<\/div>\n

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Van der Haring ya envi\u00f3 una solicitud de WOB para obtener informaci\u00f3n sobre el estado de las cosas. “Pero, \u00bfqu\u00e9 obtengo? Piezas semip\u00fablicas con las que ya est\u00e1bamos familiarizados”. Por eso ahora ha pasado a pedir el congelamiento de la construcci\u00f3n a la provincia, que es la responsable de la decisi\u00f3n del aeropuerto. “Una vez que esos molinos de viento est\u00e1n all\u00ed, ya no puedes hacer nada. Supongamos que terminas en los tribunales. Entonces la respuesta es: s\u00ed, ya est\u00e1n all\u00ed. Y eso es exactamente lo que trato de evitar”.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin declaraciones
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La provincia de Drenthe confirma que se ha solicitado la congelaci\u00f3n de la construcci\u00f3n y se est\u00e1 tramitando. No hacen ninguna declaraci\u00f3n sobre el procesamiento posterior, excepto hacia el solicitante. El municipio de Emmen anunci\u00f3 en enero que el municipio no tiene documentaci\u00f3n en la que se registren los cambios de ubicaci\u00f3n de los molinos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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