{"id":196774,"date":"2022-06-09T14:30:03","date_gmt":"2022-06-09T14:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-parlamento-europeo-vota-prohibir-la-venta-de-coches-termicos-en-2035\/"},"modified":"2022-06-09T14:30:04","modified_gmt":"2022-06-09T14:30:04","slug":"el-parlamento-europeo-vota-prohibir-la-venta-de-coches-termicos-en-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-parlamento-europeo-vota-prohibir-la-venta-de-coches-termicos-en-2035\/","title":{"rendered":"El Parlamento Europeo vota prohibir la venta de coches t\u00e9rmicos en 2035"},"content":{"rendered":"


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Es una p\u00e1gina de 150 a\u00f1os de historia del autom\u00f3vil que se podr\u00eda pasar. El Parlamento Europeo ha votar<\/a> el 8 de junio en Estrasburgo, por 339 votos a favor y 249 en contra, el fin de la venta de coches nuevos con motor t\u00e9rmico en 2035. El texto podr\u00eda dar lugar definitivamente al pr\u00f3ximo oto\u00f1o.<\/p>\n

No m\u00e1s motores de combusti\u00f3n (o casi) en 2035<\/h2>\n

El 8 de junio, los eurodiputados expresaron su opini\u00f3n sobre ocho textos del proyecto “Pacto Verde” presentado por la Comisi\u00f3n Europea en julio de 2021. Este pacto, compuesto por catorce leyes, tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono del Viejo Continente al 55% para 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.<\/p>\n

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Para Uber Freight y Waymo Via, el futuro est\u00e1 pavimentado con camiones aut\u00f3nomos<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

Entre los textos, algunos fueron rechazados por los cargos electos, pero la prohibici\u00f3n de los coches t\u00e9rmicos ha sido validada por el Parlamento. La ambici\u00f3n de esta legislaci\u00f3n es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria del autom\u00f3vil en un 50 % en 2030 y en un 100 % en 2035.<\/p>\n

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? Votaci\u00f3n hist\u00f3rica en el Parlamento Europeo: los eurodiputados votan por el fin de los motores t\u00e9rmicos en los veh\u00edculos nuevos a partir de 2035 \u274c<\/p>\n

Esta propuesta de la Comisi\u00f3n fue presentada el pasado mes de julio como parte del #PactoVerde<\/a> ?#FitFor55<\/a> #EUGreenDeal<\/a> #EPlenario<\/a><\/p>\n

\u2014 Comisi\u00f3n Europea ?? (@UEFrance) 8 de junio de 2022<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Esto confirma la pr\u00e1ctica desaparici\u00f3n del motor de combusti\u00f3n interna, incluso para los veh\u00edculos h\u00edbridos. Solo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y posiblemente de hidr\u00f3geno podr\u00e1n venderse nuevos en 2035.<\/p>\n

Una medida anticipada, no siempre de buena gana, por la mayor\u00eda de fabricantes de autom\u00f3viles como Renault, Peugeot, Citro\u00ebn, Ford, Volkswagen, Hyundai y otros. A d\u00eda de hoy, el 8% de las matriculaciones en la UE fueron de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los primeros cinco meses del a\u00f1o, informa El mundo<\/em><\/a>. Esto representa todas las ventas de 2019.<\/p>\n

El relator del texto, el eurodiputado holand\u00e9s Jan Huitema, miembro del grupo centrista Renew, elogi\u00f3 un ” revisi\u00f3n ambiciosa<\/em> “que \u00e9l describe como” clave para lograr la neutralidad clim\u00e1tica en 2050 <\/em>“. Su colega Pascal Canfin, presidente de la comisi\u00f3n parlamentaria de medio ambiente, aplaudi\u00f3 en Twitter un ” gran victoria<\/em> “.<\/p>\n

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Con la votaci\u00f3n que pone fin a la venta de autom\u00f3viles con emisiones distintas de cero en 2035, estamos tomando una decisi\u00f3n hist\u00f3rica que nos lleva a una nueva era de neutralidad clim\u00e1tica. \u00a1Es una gran victoria! @Renacimiento_EU<\/a><\/p>\n

\u2014Pascal Canfin (@pcanfin) 8 de junio de 2022<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

El d\u00eda fue tumultuoso en Estrasburgo. Tras el sorpresivo rechazo de la izquierda y los ecologistas a la reforma del mercado europeo del carbono, considerada insuficientemente ambiciosa, otros dos textos relacionados se vieron envueltos en este rev\u00e9s.<\/p>\n

El Parlamento Europeo: un paso simb\u00f3lico, pero solo un paso<\/h2>\n

Este no fue el caso de la regulaci\u00f3n del autom\u00f3vil, a pesar de un intento del PPE, la derecha proeuropea, apoyada por la extrema derecha, de proponer una reducci\u00f3n de las emisiones de solo el 90% en 2035. Le Monde se\u00f1ala que sin embargo hubo una excepci\u00f3n. conserva, una modificaci\u00f3n apodada \u201cFerrari\u201d: como su nombre indica, se ahorran veh\u00edculos de lujo con motores de combusti\u00f3n interna fabricados en menos de 1.000 unidades.<\/p>\n

La votaci\u00f3n en el pleno del Parlamento es un paso importante para la aprobaci\u00f3n del reglamento, pero est\u00e1 lejos de ser el \u00faltimo. Debe ser adoptado por el Consejo Europeo, que re\u00fane a los Jefes de Estado y de Gobierno de la UE. El 28 de junio, un Consejo Europeo de Ministros de Medio Ambiente podr\u00eda ver triunfar el texto. Luego se negociar\u00e1 en di\u00e1logo tripartito, con el Consejo, el Parlamento y la Comisi\u00f3n, antes de su adopci\u00f3n final, probablemente alrededor del oto\u00f1o de 2022.<\/p>\n<\/div>\n


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