{"id":195119,"date":"2022-06-08T17:55:46","date_gmt":"2022-06-08T17:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-parlamento-europeo-quiere-salvar-a-los-hogares-en-los-planes-climaticos-de-timmermans\/"},"modified":"2022-06-08T17:55:47","modified_gmt":"2022-06-08T17:55:47","slug":"el-parlamento-europeo-quiere-salvar-a-los-hogares-en-los-planes-climaticos-de-timmermans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-parlamento-europeo-quiere-salvar-a-los-hogares-en-los-planes-climaticos-de-timmermans\/","title":{"rendered":"El Parlamento Europeo quiere salvar a los hogares en los planes clim\u00e1ticos de Timmermans"},"content":{"rendered":"\n
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El Parlamento Europeo normalmente tiene la imagen de triunfar sobre propuestas verdes con ambiciones a\u00fan m\u00e1s altas, pero los extra\u00f1os precios de la energ\u00eda y la inflaci\u00f3n vertiginosa est\u00e1n frenando a los representantes del pueblo. Se dan cuenta de que los ciudadanos no pueden tolerar m\u00e1s aumentos de impuestos.<\/p>\n

El verano pasado, el comisario europeo Frans Timmermans lanz\u00f3 el megaplan clim\u00e1tico Fit for 55. El mayor problema es el plan para hacer que los productores de petr\u00f3leo y gas paguen por los derechos de emisi\u00f3n de CO2. Como resultado, los automovilistas se enfrentan a un aumento de impuestos de 12 a 14 c\u00e9ntimos de euro por litro en el surtidor, seg\u00fan prev\u00e9 la Agencia de Evaluaci\u00f3n Ambiental de los Pa\u00edses Bajos en un c\u00e1lculo. Los propietarios de viviendas tendr\u00edan que hacer frente a un incremento de 10 c\u00e9ntimos de euro por metro c\u00fabico de gas en 2030.<\/p>\n

Excepci\u00f3n para los hogares<\/h3>\n

Muy en contra de los deseos de Timmermans, una gran mayor\u00eda del Parlamento Europeo ahora quiere eximir a los hogares. “Si la gente ya tiene que pagar 2,59 euros por un litro en el surtidor, entonces 5 c\u00e9ntimos de euro de Europa ya es demasiado pedir”, dice la eurodiputada del CDA y jefa clim\u00e1tica Esther de Lange. Aunque t\u00e9cnicamente no es posible prescindir de los hogares y no de las empresas, esto enviar\u00eda al parlamento una se\u00f1al importante hacia las negociaciones con Bruselas y los estados miembros.<\/p>\n

Por el momento, esa se\u00f1al a\u00fan no llega. El mi\u00e9rcoles, en medio de la votaci\u00f3n, hubo una rara intriga pol\u00edtica en Estrasburgo. Normalmente, los dem\u00f3cratas cristianos, los socialdem\u00f3cratas y los liberales hacen un acuerdo estanco en la trastienda. Pero a pesar de meses de negociaciones, la unidad fue repentinamente dif\u00edcil de encontrar. Un ataque frontal a la industria fue demasiado lejos para el flanco derecho del parlamento. En t\u00e9rminos concretos, se trata de una propuesta de izquierda para acelerar la eliminaci\u00f3n de los derechos de emisi\u00f3n gratuitos de, entre otras cosas, los fabricantes de acero. Una mayor\u00eda vot\u00f3 en contra.<\/p>\n

Consulta de crisis sobre los planes clim\u00e1ticos<\/h3>\n

Despu\u00e9s de minutos de deliberaciones sobre la crisis, los socialdem\u00f3cratas y los verdes se vengaron emocionalmente al votar en contra de todo el plan de emisiones. “Mejor ninguna propuesta que una mala propuesta”, estornuda el eurodiputado y protagonista del PvdA, Mohammed Chahim. \u201cAs\u00ed no lograremos los objetivos clim\u00e1ticos\u201d. El Parlamento debe ahora trabajar en un nuevo compromiso. Debido a la correlaci\u00f3n, tres expedientes clim\u00e1ticos de ‘sus’ Timmermans est\u00e1n actualmente en suspenso: el impuesto fronterizo de CO2, la expansi\u00f3n de los derechos de emisi\u00f3n y la introducci\u00f3n de un fondo clim\u00e1tico.<\/p>\n

Se puede escuchar de todas las principales familias pol\u00edticas que la idea de salvar hogares permanecer\u00e1 intacta. El parlamento vot\u00f3 sobre el futuro de los autos nuevos el mi\u00e9rcoles: a partir de 2035 solo se pueden vender autos el\u00e9ctricos y de hidr\u00f3geno con cero emisiones. Hay buenas noticias para los fan\u00e1ticos del ruido pesado del motor: el Parlamento quiere una excepci\u00f3n por el momento para los fabricantes de autom\u00f3viles peque\u00f1os como Lamborghini y Ferrari.<\/p>\n

El negociador jefe y eurodiputado de VVD, Jan Huitema, espera que esta obligaci\u00f3n de la industria automotriz ayude a los consumidores: \u201cEl precio de compra a menudo sigue siendo demasiado alto en este momento. Como resultado de esta legislaci\u00f3n, el precio de los coches el\u00e9ctricos y de hidr\u00f3geno bajar\u00e1 y se abrir\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido un mercado de segunda mano\u201d.<\/p>\n

En Estrasburgo tambi\u00e9n se expres\u00f3 apoyo al plan para permitir que las aerol\u00edneas compren derechos de emisi\u00f3n de CO2 para todos los vuelos a partir de 2025. De momento, gran parte de esos derechos siguen libres. Existe una buena posibilidad de que el aumento de impuestos se transfiera a trav\u00e9s de boletos a\u00e9reos m\u00e1s caros.<\/p>\n

Las negociaciones con los Estados miembros y Bruselas solo pueden comenzar una vez que el parlamento haya tomado una posici\u00f3n. Si luego est\u00e1n de acuerdo, se pueden introducir los planes clim\u00e1ticos.<\/p>\n<\/div>\n


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