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MNICH (dpa-AFX) – El efecto de la desgravaci\u00f3n fiscal sobre los combustibles sigue diluy\u00e9ndose. En un promedio diario a nivel nacional el martes, el di\u00e9sel era solo 5,2 centavos m\u00e1s barato que el d\u00eda anterior a la reducci\u00f3n, como anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles la ADAC. E10 era 20,3 centavos m\u00e1s barato. Ambos est\u00e1n muy por debajo del nivel de desgravaci\u00f3n fiscal, que es de 35,2 centavos para la gasolina y 16,7 centavos para el diesel. Adem\u00e1s, el mi\u00e9rcoles Diesel se prepar\u00f3 para superar de nuevo la marca de los 2 euros.<\/p>\n
En concreto, el E10 costaba el martes 1.948 euros el litro. Eso es 0,6 centavos m\u00e1s que el lunes. El di\u00e9sel aument\u00f3 de precio 1,6 c\u00e9ntimos hasta los 1.992 euros. Sin embargo, la tendencia alcista continu\u00f3 el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana: el E10 fue alrededor de 1 centavo m\u00e1s caro que el d\u00eda anterior, el diesel alrededor de 2 centavos. Si esta tendencia contin\u00faa, probablemente el gas\u00f3leo supere los 2 euros el litro de media diaria a nivel nacional, dijo un portavoz. El ADAC califica los precios de los combustibles claramente como demasiado altos.<\/p>\n
Tomaso Duso, experto en competencia y jefe del departamento de Empresas y Mercados del instituto de investigaci\u00f3n econ\u00f3mica DIW Berl\u00edn, dijo que, como era de esperar, el descuento de combustible no fue repercutido en su totalidad por las petroleras y refiner\u00edas. “La raz\u00f3n de esto es que las refiner\u00edas tienen poder de mercado. Esto no es necesariamente un comportamiento malicioso sino el resultado de una alta concentraci\u00f3n de mercado entre las refiner\u00edas y las compa\u00f1\u00edas petroleras”. Los economistas hab\u00edan advertido en contra, pero los pol\u00edticos no quer\u00edan escucharlo. “El descuento del tanque ahora se ha ido”.<\/p>\n
El presidente de la Oficina Federal de C\u00e1rteles, Andreas Mundt, una vez m\u00e1s redujo las expectativas en Bayerischer Rundfunk de que se podr\u00eda probar la colusi\u00f3n en la industria del petr\u00f3leo mineral. El mercado es muy transparente. Esto permitir\u00eda a las empresas reaccionar “a la velocidad del rayo” a los cambios de precios de la competencia. “Por supuesto, esto puede dar a los conductores la impresi\u00f3n de que solo puede ser un acuerdo si encuentro precios similares en todas partes”.\/ruc\/DP\/jha<\/p>\n<\/div>\n