Ya se ha advertido, pero el precio de la gasolina ha vuelto al nivel r\u00e9cord de marzo. Por un litro de Euro95, el precio de venta recomendado es ahora de 2.504 \u20ac. <\/p>\n
Esto es evidente a partir de una descripci\u00f3n general de los precios nacionales promedio recomendados por United Consumers. Estos precios minoristas sugeridos generalmente se usan principalmente a lo largo de la carretera, en otros lugares a\u00fan puede llenar el tanque por un poco menos. <\/p>\n
A pesar de que el impuesto especial a\u00fan se redujo el 1 de abril de este a\u00f1o, los automovilistas nuevamente tuvieron que tocar precios r\u00e9cord. Los precios del combustible alcanzaron su punto m\u00e1ximo el 10 de marzo. En aquella \u00e9poca el litro de gasolina costaba 2.502\u20ac y el litro de gas\u00f3leo 2.375\u20ac. Ahora son 2.504\u20ac y 2.221\u20ac respectivamente. <\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde termina este aumento de precios? Erik de Vries, portavoz de Nove, el club de la industria de comerciantes independientes de combustible, que incluye muchas estaciones de servicio, cree que los aumentos de precios continuar\u00e1n por un tiempo. \u201cLos precios al por mayor contin\u00faan aumentando constantemente. Cada vez m\u00e1s compradores ya han decidido por su propia voluntad no comprar m\u00e1s petr\u00f3leo a Rusia debido a la guerra y las sanciones. Pero el mercado ya estaba ajustado y, por supuesto, como resultado solo se pondr\u00e1 m\u00e1s ajustado\u201d. <\/p>\n
Adem\u00e1s, Europa ha decidido que, a partir de finales de este a\u00f1o, los estados miembros ya no podr\u00e1n comprar petr\u00f3leo ruso que se env\u00ede por mar. \u201cPor lo tanto, la escasez en el mercado permanecer\u00e1 por un tiempo. La OPEP (asociaci\u00f3n de pa\u00edses exportadores de petr\u00f3leo, ed.) ha prometido aumentar un poco la producci\u00f3n, pero no demasiado, por solidaridad con Rusia y porque el alto precio del petr\u00f3leo tambi\u00e9n conviene a muchos Estados miembros\u201d, explica De Vries. <\/p>\n
\u201cSolo veo que los precios caen si cae la demanda, as\u00ed que si conducimos menos. Pero eso no sucede tan r\u00e1pido. Mientras tanto, Europa est\u00e1 trabajando en una transici\u00f3n energ\u00e9tica y combustibles de fuentes reutilizables, pero todo eso no se concretar\u00e1 ma\u00f1ana\u201d, dijo el portavoz. \u201cEn cualquier caso, los precios seguir\u00e1n subiendo este a\u00f1o\u201d. <\/p>\n
De Vries cree que cada vez m\u00e1s automovilistas tomar\u00e1n una decisi\u00f3n diferente para el transporte. \u201cSi vives a catorce kil\u00f3metros del trabajo, tambi\u00e9n puedes optar por una bicicleta el\u00e9ctrica\u201d. De hecho, una investigaci\u00f3n realizada por la Asociaci\u00f3n RAI muestra que cada vez m\u00e1s automovilistas abandonan su autom\u00f3vil debido a los altos precios de la gasolina. Con m\u00e1s frecuencia optan por la bicicleta, scooter o motocicleta (el\u00e9ctrica) o se quedan en casa. <\/p>\n<\/div>\n