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Por muy silenciosos que sean sus veh\u00edculos, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el carril bici y sus alrededores provocan fuertes reacciones. 124 lectores respondieron a una columna sobre la verg\u00fcenza de las bicicletas el\u00e9ctricas (sobre piernas holandesas sanas y supuesta pereza). Y un informe de la feria Micromobility la semana pasada provoc\u00f3 una discusi\u00f3n sobre las diferencias de velocidad entre bicicletas, bicicletas el\u00e9ctricas, scooters el\u00e9ctricos y patinetas electr\u00f3nicas.<\/p>\n
Hablaba Patrick Hagen, un patinador que hab\u00eda impulsado su propia patineta el\u00e9ctrica de 55 kil\u00f3metros por hora a 70 kil\u00f3metros por hora. Eso no significa que \u00e9l realmente se esfuerce tanto; tampoco usa su tablero para viajar. \u201cPrefiero conducir en tramos donde no hay gente\u201d, dice. Los patinadores son naturalmente cautelosos, dice Hagen: “Hay muchos factores a tener en cuenta: la superficie de la carretera, el clima y otros usuarios de la carretera”.<\/p>\n
Los matices no se quedan, esos 70 kil\u00f3metros por hora s\u00ed. En los foros de la comunidad de e-skate (ESK8<\/em> en argot) el informe fue interpretado como \u201cun insulto a la legalizaci\u00f3n de los monopatines el\u00e9ctricos en los Pa\u00edses Bajos\u201d. Como la mayor\u00eda de los e-scooters, los e-skates no est\u00e1n permitidos en la v\u00eda p\u00fablica ni en los carriles para bicicletas. Eso nunca cambiar\u00e1, temen los e-skaters, si alguien revela que puedes aumentar tu tabla a 70 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n Pero no es ning\u00fan secreto que a unas ruedas se le puede dar tanto impulso. Hay patinetes el\u00e9ctricos a la venta que son 80 o 90 kil\u00f3metros por hora<\/a> recoger, sin intensificar.<\/p>\n Un lector (nombre conocido por los editores) escribi\u00f3 que NRC<\/em> no deber\u00eda informar que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden conducir tan r\u00e1pido en primer lugar. \u201cEso env\u00eda una se\u00f1al equivocada sobre lo que nos espera con el aumento de scooters\u201d.<\/p>\n No tiene sentido ocultarlo. Algunos pasos<\/a> alcanzar velocidades de m\u00e1s de 25 kil\u00f3metros por hora, lo que es com\u00fan en el carril bici. En 2019, un residente de Par\u00eds film\u00f3 un e-scooter que 85 <\/a>condujo por la carretera de circunvalaci\u00f3n, sin casco. Probablemente un Dual Thunder, que ahora 100 kil\u00f3metros<\/a> obtiene por hora.<\/p>\n Intensificar es un viejo problema. Recientemente pas\u00e9 en bicicleta (autopropulsado) frente a una trampa policial para ciclomotores. Pueden ir a 25 kil\u00f3metros por hora, cuando aceleran alcanzan f\u00e1cilmente los 40. Puedo gritar ‘uf’, pero mi Z\u00fcndapp perforado una vez condujo a 80 kil\u00f3metros por hora, con la barbilla en el volante. Ilegales, como esos patinetes el\u00e9ctricos que circulan ahora y un multa<\/a> de 360 \u200b\u200beuros y riesgo de embargo. <\/p>\n