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Las empresas de asistencia en tierra de los aeropuertos, que son cruciales para el buen funcionamiento de los viajes a\u00e9reos, est\u00e1n compitiendo para cubrir los miles de puestos de trabajo que se eliminaron durante la pandemia en su intento de aliviar la interrupci\u00f3n generalizada.<\/p>\n
Compa\u00f1\u00edas como Swissport, John Menzies y Dnata son contratadas por aerol\u00edneas para brindar servicios vitales que van desde el check-in hasta el manejo de equipaje. <\/p>\n
Las aerol\u00edneas globales han pedido una campa\u00f1a de reclutamiento urgente, luego de la interrupci\u00f3n en las aerol\u00edneas y aeropuertos en el Reino Unido, la UE y los EE. UU., que se ha atribuido a la escasez de personal en toda la industria.<\/p>\n
Durante la semana pasada, los pasajeros informaron que un piloto sali\u00f3 de la cabina para ayudar a cargar las maletas en el avi\u00f3n, la tripulaci\u00f3n de cabina clasific\u00f3 el equipaje debido a la escasez de personal de manejo en tierra y la tripulaci\u00f3n vio trepar a trav\u00e9s de las cortinas del carrusel de equipaje para buscar sus maletas. <\/p>\n
Swissport, que opera en 285 aeropuertos en todo el mundo, ha dicho que busca contratar a 30.000 empleados este verano y ha lanzado campa\u00f1as en las redes sociales en el Reino Unido y EE. UU.<\/p>\n
La empresa perdi\u00f3 a 20.000 de sus 65.000 trabajadores como parte de los recortes de costos durante la pandemia. <\/p>\n
Dnata, propiedad de Emirates Group, dijo que estaba \u201ccontratando activamente\u201d, mientras que John Menzies y Esken tambi\u00e9n est\u00e1n buscando personal de asistencia en tierra, seg\u00fan sus sitios web. \u201cEstamos contratando como locos\u201d, dijo un ejecutivo. <\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo dijo que hab\u00eda una \u201cgrave escasez de personal de manejo en tierra\u201d despu\u00e9s de que miles abandonaron la industria durante la pandemia.<\/p>\n
\u201cLa escasez que estamos experimentando hoy es un s\u00edntoma de los desaf\u00edos a largo plazo para lograr una base de talento estable en el manejo en tierra\u201d, dijo Nick Careen, el ejecutivo de IATA que supervisa las operaciones, la seguridad y la protecci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan una investigaci\u00f3n de la consultora Oxford Economics, en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores a Covid, hab\u00eda 2,3 millones de empleos menos en la industria de la aviaci\u00f3n para septiembre de 2021. <\/p>\n
Estas cifras incluyen una ca\u00edda del 29 por ciento en el personal contratado en los aeropuertos, como los de asistencia en tierra, donde se perdieron 1,7 millones de puestos de trabajo.<\/p>\n
La semana pasada, los jefes de las aerol\u00edneas pidieron al Reino Unido que relajara las reglas de inmigraci\u00f3n posteriores al Brexit y otorgara visas especiales a los trabajadores de la aviaci\u00f3n de la UE para ayudar a aliviar la interrupci\u00f3n. \u201cTenemos personal que nos gustar\u00eda trasladar al Reino Unido, pero no se nos permite\u201d, dijo un ejecutivo. <\/p>\n
El gobierno del Reino Unido indic\u00f3 que no introducir\u00e1 una exenci\u00f3n de visa para los trabajadores de la aviaci\u00f3n y argument\u00f3 que la interrupci\u00f3n es un problema global que la inmigraci\u00f3n no puede resolver. <\/p>\n