La semana pasada se detuvo el suministro de gas natural ruso a los Pa\u00edses Bajos. Por lo tanto, se debe armar un nuevo rompecabezas para obtener suficiente energ\u00eda. Adem\u00e1s del crecimiento de la energ\u00eda sostenible, existen tres medidas que pueden cerrar la brecha: ahorrar energ\u00eda, carb\u00f3n adicional y extraer temporalmente m\u00e1s gas en los Pa\u00edses Bajos. \u00bfC\u00f3mo puede funcionar ese rompecabezas para nuestros objetivos clim\u00e1ticos?<\/p>\n
Podemos ser breves sobre el ahorro de energ\u00eda: esto siempre conduce a una reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero: cuanto m\u00e1s ahorramos, m\u00e1s r\u00e1pido caen las emisiones.<\/p>\n
Las centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n se han limitado al 35 por ciento de su capacidad desde este a\u00f1o. Permitir temporalmente que estas plantas funcionen a mayor potencia en realidad aumenta las emisiones de CO2, pero quiz\u00e1s menos de lo que piensa.<\/p>\n
La raz\u00f3n de esto es que si usamos m\u00e1s carb\u00f3n, quemamos menos gas en las centrales el\u00e9ctricas de gas. Y el gas tambi\u00e9n es una fuente de CO2. Si tambi\u00e9n se tienen en cuenta las emisiones de la extracci\u00f3n de gas, el aumento neto de las emisiones por la quema de carb\u00f3n adicional probablemente se mantendr\u00e1 por debajo de los 2 millones de toneladas de CO2.<\/p>\n
La reducci\u00f3n de CO2 debido a los ambiciosos ahorros de energ\u00eda es r\u00e1pidamente mayor. Por ejemplo, si se cumple con la obligaci\u00f3n existente de ahorro de las empresas, las emisiones anuales se reducir\u00e1n en 4 millones de toneladas. Por lo tanto, estas dos medidas pueden tomarse juntas sin aumentar las emisiones.<\/p>\n
Incluso si reducimos dr\u00e1sticamente nuestro uso de gas ahorrando y quemando m\u00e1s carb\u00f3n, no estamos fuera de problemas, digamos expertos en energ\u00eda<\/a>\u2020<\/p>\n Se\u00f1alan que las tres instalaciones subterr\u00e1neas de almacenamiento de gas en los Pa\u00edses Bajos est\u00e1n “peligrosamente vac\u00edas”, y eso en un momento de tensi\u00f3n en el mercado del gas y precios alt\u00edsimos. Por lo tanto, dichas existencias deben completarse antes del comienzo de la nueva temporada de calefacci\u00f3n a m\u00e1s tardar. As\u00ed que tambi\u00e9n necesitamos gasolina extra.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pasa con el impacto clim\u00e1tico? La comparaci\u00f3n m\u00e1s importante es entre el gas que se extrae m\u00e1s cerca de casa, por ejemplo, en los Pa\u00edses Bajos y Noruega, y el gas ruso.<\/p>\n Algo notable est\u00e1 pasando con ese gas ruso, result\u00f3 hace dos a\u00f1os. De repente hubo un 40 por ciento m\u00e1s de metano en el aire alrededor de las \u00e1reas de perforaci\u00f3n y los oleoductos a Europa. mostr\u00f3<\/a> observaciones satelitales. El metano es un poderoso gas de efecto invernadero.<\/p>\n Los analistas sospechan que la causa es el mantenimiento deficiente de las plataformas de perforaci\u00f3n y los oleoductos rusos. Como resultado, las fugas grandes son cada vez m\u00e1s frecuentes. El aumento de metano medido tuvo lugar mientras que la exportaci\u00f3n de gas ruso en realidad disminuy\u00f3 debido a la crisis de la corona.<\/p>\n Las fugas de metano son un problema estructural de la industria del gas a nivel mundial, tambi\u00e9n en los Pa\u00edses Bajos. Y es dif\u00edcil llegar a cifras fiables, porque a las empresas ya los pa\u00edses les interesa esconder lo m\u00e1s posible debajo de la alfombra este elemento perjudicial para el clima.<\/p>\n Las fugas estimadas de metano de la industria del gas rusa oscilan entre 5 y 7 por ciento<\/a>\u2020 Eso es 8 veces m\u00e1s alto que el promedio de fugas de metano del gas natural en el UE<\/a>\u2020<\/p>\n Esto tambi\u00e9n significa que el gas ruso es, en promedio, mucho peor para el clima que el gas natural de Europa occidental. Debido a una fuga de metano de alrededor del 5 por ciento, el gas natural puede ser a\u00fan m\u00e1s da\u00f1ino para el clima que carb\u00f3n<\/a>\u2020<\/p>\n La historia a\u00fan no ha terminado. Las instalaciones de almacenamiento de gas holandesas tambi\u00e9n se pueden recargar con GNL, gas natural licuado que traen los barcos, por ejemplo, desde Qatar y los EE. UU.<\/p>\n Debido a la guerra en Ucrania, la demanda mundial de GNL est\u00e1 por las nubes, al igual que el precio. Pero el GNL tiene otro inconveniente: se necesita mucha energ\u00eda para licuar el gas a gran presi\u00f3n y as\u00ed dejarlo listo para el transporte.<\/p>\n Este consumo de energ\u00eda significa que el GNL es generalmente peor para el clima que el ‘gas natural normal’ que se transporta a trav\u00e9s de tuber\u00edas. Y si el GNL proviene de EE. UU., primero se extrae (como gas de esquisto) de una roca muy dura. Esto se hace con un m\u00e9todo de perforaci\u00f3n contaminante, el fracking, que tambi\u00e9n requiere mucha energ\u00eda.<\/p>\n El GNL del gas de esquisto es, por lo tanto, posiblemente incluso m\u00e1s contaminante para el clima que el gas ruso sensible a las fugas. El gas m\u00e1s limpio es, en \u00faltima instancia, el gas que no usamos. As\u00ed que ahorre, preferiblemente tanto como sea posible.<\/p>\n<\/p><\/div>\nLa industria rusa del gas pierde una gran cantidad de gases de efecto invernadero<\/h2>\n
El gas licuado de esquisto es un sustituto contaminante<\/h2>\n