Se reinicia la producci\u00f3n de AvtoVaz en Rusia. Fue la misma empresa para anunciar que las l\u00edneas en las que tambi\u00e9n se construye el superventas Lada Granta ser\u00e1n reactivadas el pr\u00f3ximo 8 de junio. El trabajo se hab\u00eda estancado parcialmente en marzo debido a la falta de componentes electr\u00f3nicos debido a las sanciones occidentales contra el pa\u00eds provocadas por la invasi\u00f3n de Ucrania. <\/p>\n<\/div>\n
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AvtoVaz cambi\u00f3 de manos en mayo. El accionista mayoritario Renault vendi\u00f3 su participaci\u00f3n del 67,69% a Nami, un instituto cient\u00edfico ruso, por la suma de un rublo y con la opci\u00f3n de recompra dentro de los seis a\u00f1os posteriores al acuerdo. Tambi\u00e9n en mayo, Renault vendi\u00f3 la totalidad de Renault Rusia a la ciudad de Mosc\u00fa, abandonando as\u00ed el pa\u00eds. La cuota de mercado de Lada en el mercado ruso ronda el 22% mientras que los beneficios generados para el grupo Losanga en 2021 rondaron el 10% del total. En 2018, seg\u00fan los \u00faltimos datos disponibles, el n\u00famero de empleados de AvtoVaz super\u00f3 las 36 mil personas. La entrada de Losanga en la propiedad de la marca rusa se produjo en 2008 con una participaci\u00f3n del 25%, equivalente a m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares, que ha crecido en el tiempo hasta superar el 67%.<\/p>\n<\/div>\n