{"id":1886274,"date":"2026-07-16T15:18:31","date_gmt":"2026-07-16T15:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/colapso-del-puente-de-genova-de-2-a-12-anos-de-prision-para-32-acusados\/"},"modified":"2026-07-16T15:18:36","modified_gmt":"2026-07-16T15:18:36","slug":"colapso-del-puente-de-genova-de-2-a-12-anos-de-prision-para-32-acusados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/colapso-del-puente-de-genova-de-2-a-12-anos-de-prision-para-32-acusados\/","title":{"rendered":"Colapso del puente de G\u00e9nova: de 2 a 12 a\u00f1os de prisi\u00f3n para 32 acusados"},"content":{"rendered":"\n
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Jack Taylor via Getty Images<\/p>\n

Vista a\u00e9rea del puente Morandi colapsado en G\u00e9nova, el 19 de agosto de 2018.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Despu\u00e9s de casi ocho a\u00f1os del tr\u00e1gico colapso del puente Morandi en G\u00e9nova, Italia, se han pronunciado las primeras sentencias. El 16 de julio, un tribunal conden\u00f3 a treinta y dos acusados a penas de prisi\u00f3n que van de 2 a 12 a\u00f1os. Este viaducto se derrumb\u00f3 el 14 de agosto de 2018, cuando varios veh\u00edculos cayeron al vac\u00edo, resultando en 43 muertes.<\/p>\n

Los responsables del colapso<\/h2>\n

Entre los condenados se encuentran varios ex-ejecutivos de Autostrade per l\u2019Italia (Aspi), la empresa que administraba el puente. Giovanni Castellucci, quien ya cumple condena por otro accidente que ocurri\u00f3 en 2013 y que dej\u00f3 40 muertos, recibi\u00f3 la sentencia m\u00e1s severa por homicidio involuntario y negligencia. Durante el juicio, se declar\u00f3: \u201cMe siento responsable pero no culpable\u201d<\/em>.<\/p>\n

Defensa y alegaciones<\/h3>\n

La defensa de Castellucci sostiene que el colapso fue causado por un vicio oculto en la construcci\u00f3n, espec\u00edficamente corrupci\u00f3n en los cables del puente, y no por la falta de mantenimiento. Esta afirmaci\u00f3n se present\u00f3 en un juicio que se llev\u00f3 a cabo en 2022, bajo condiciones inusuales.<\/p>\n

Un panorama preocupante<\/h2>\n

La ca\u00edda del puente no solo es un tr\u00e1gico recordatorio de la fragilidad de la infraestructura italiana, sino que tambi\u00e9n destaca la falta de mantenimiento adecuado por parte de Autostrade. Las penas impuestas a otros altos ejecutivos de la empresa, de cinco a\u00f1os y medio y 11 a\u00f1os, reflejan la gravedad de la negligencia en la gesti\u00f3n.<\/p>\n

Falta de intervenci\u00f3n adecuada<\/h3>\n

Los magistrados subrayaron que, entre la inauguraci\u00f3n del puente en 1967 y su colapso en 2018, se omitieron intervenciones m\u00ednimas de mantenimiento que hubieran podido reforzar los cables del pilar n\u00famero 9, que se derrumb\u00f3 ese fatal d\u00eda. La fragilidad de los cables era conocida, y algunos trabajos se hab\u00edan realizado en pilares similares, pero el pilar 9, donde se hab\u00eda planeado hacer trabajos, nunca fue atendido.<\/p>\n

Reacciones tras el veredicto<\/h2>\n

La sentencia ha tra\u00eddo alivio a los familiares de las v\u00edctimas. Michele Matti Altadonna, hermano de una de las v\u00edctimas, expres\u00f3: \u201cHoy podemos decir que hay culpables por nuestros seres queridos asesinados\u201d<\/em>. La noticia fue recibida con satisfacci\u00f3n por Edoardo Rixi, vice-ministro de Infraestructuras, quien destac\u00f3 que \u201cel colapso no fue una fatalidad, sino el resultado de graves errores y omisiones\u201d<\/em>.<\/p>\n

Implicaciones futuras<\/h3>\n

Este caso no solamente se refiere a una tragedia personal, sino que plantea un considerable interrogante sobre la seguridad de la infraestructura en Italia. El desastre del puente Morandi es un recordatorio de la importancia de la vigilancia y el mantenimiento en las obras p\u00fablicas para prevenir futuros incidentes tr\u00e1gicos.<\/p>\n<\/div>\n


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