{"id":188323,"date":"2022-06-05T05:09:48","date_gmt":"2022-06-05T05:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rally-italia-cerdena-tanak-inexpugnable-desafio-ford-hyundai-por-el-podio\/"},"modified":"2022-06-05T05:09:49","modified_gmt":"2022-06-05T05:09:49","slug":"rally-italia-cerdena-tanak-inexpugnable-desafio-ford-hyundai-por-el-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rally-italia-cerdena-tanak-inexpugnable-desafio-ford-hyundai-por-el-podio\/","title":{"rendered":"Rally Italia Cerde\u00f1a, Tanak inexpugnable.  Desaf\u00edo Ford-Hyundai por el podio"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Aprovechando el retiro de Esapekka, el ex campe\u00f3n de Estonia est\u00e1 en cabeza cuando solo queda un d\u00eda de entrenamientos en Cerde\u00f1a.  Apasionante reto entre el equipo ingl\u00e9s y la casa coreana para completar el podio<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        Federico Mariani<\/p>\n<p>        04 junio<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Alguer<\/span>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7793-7792-7794\">\n<p class=\"paragraph\">Saltos, subidas y bajadas y derrapes.  El Rally Italia Cerde\u00f1a, quinta etapa del Campeonato del Mundo WRC, ofrece un gran espect\u00e1culo en su tercer d\u00eda de pruebas.  El hombre de portada es definitivamente Ott Tanak: el estonio, campe\u00f3n del mundo de WRC en 2019, ve la victoria final despu\u00e9s de un s\u00e1bado perfecto al volante de su Hyundai i20 N Rally1.  Detr\u00e1s de \u00e9l est\u00e1 el Ford Puma con el irland\u00e9s Craig Breen, constante y concreto, por delante del otro Hyundai de Dani Sordo.  Desde el punto de vista del campeonato mundial, Kalle Rovanpera lucha, pero a\u00fan sonr\u00ede gracias al mal d\u00eda de Thierry Neuville.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7848-7847-7849\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m8041-8040-8042\">RALLY ITALIA CERDE\u00d1A: LAS PRIMERAS PRUEBAS<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El programa del s\u00e1bado 4 de junio preve\u00eda 8 especiales con un total de 131,82 km.  La salida se dio con la &#8220;Tempio Pausania 1&#8221;, de 12,03 km de recorrido, salida del primer piloto a las 7,46.  Sufri\u00f3 una v\u00edctima ilustre, Esapekka Lappi.  El finland\u00e9s destroza una de las suspensiones de su Toyota al chocar contra una roca y anulando as\u00ed sus esperanzas de victoria final.  Poco despu\u00e9s, le toca a Thierry Neuville sufrir un grave accidente.  Su Hyundai vuelca y el belga, segundo en la clasificaci\u00f3n del campeonato mundial, obtiene un fuerte cero.  Gran asistencia del l\u00edder de la Copa del Mundo, Kalle Rovanpera, que se mostr\u00f3 cauteloso y menos brillante de lo habitual.  El que nunca se equivoca, sin embargo, es Tanak, que hereda el liderazgo de Lappi y se da a la fuga.  31\u201d sobre Breen tras la ES11 que aumentan a 45\u201d tras cuatro pruebas m\u00e1s.  En la lucha por el \u00faltimo escal\u00f3n del podio, Sordo superaba al Ford Puma de Pierre-Louis Loubet y se colocaba en la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7885-7884-7886\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m8079-8078-8080\">RALLY ITALIA CERDE\u00d1A: SORPRESA<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Por la tarde, los ojos puestos en el \u201cMonte Lerno di Pattada\u201d de 17,01 km de longitud, que se abordar\u00e1 en dos ocasiones, con la segunda Coiluna-Loelle en el medio.  En la \u00faltima prueba, aqu\u00ed est\u00e1 el giro bajo la apariencia del Ford Puma estrellado de Adrien Formaux, que result\u00f3 en una bandera roja.  La parada gener\u00f3 algunos problemas en la asignaci\u00f3n de los tiempos oficiales: los pilotos se detuvieron en diferentes lugares del recorrido y no se dio la reanudaci\u00f3n al mismo tiempo por problemas de comunicaci\u00f3n.  No obstante, se confirma el liderato de Tanak, que podr\u00e1 empezar ma\u00f1ana con un margen de 46\u201d sobre Breen.  El irland\u00e9s de Ford, por su parte, deber\u00e1 asegurarse el puesto de honor tras las remontadas de Sordo y su compa\u00f1ero Loubet.  Ambos tienen un gran ritmo: ser\u00e1 un reto apretado.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7917-7916-7918\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m8117-8116-8118\">RALLY ITALIA CERDE\u00d1A: LA FINAL<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Domingo 5 de junio cerrando con 4 especiales, para un total de 39,3 km.  Gran atenci\u00f3n a la etapa de potencia \u201cSassari-Argentiera 2\u201d de 7,10 km.  A partir de las 12.18.  La ceremonia del podio tendr\u00e1 lugar en el paseo mar\u00edtimo de Alghero a partir de las 15:00 horas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7933-7932-7934\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m8132-8131-8133\">rally italia sardegna: la clasificaci\u00f3n<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Esta es la clasificaci\u00f3n general cuando solo queda un d\u00eda de competici\u00f3n:<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7938-7937-7939\">\n<p class=\"paragraph\"> 1 Tanak (Este, Hyundai) 2:43:35.6<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7943-7942-7944\">\n<p class=\"paragraph\">2 Breen (Irlanda, Ford) +46,0<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7948-7947-7949\">\n<p class=\"paragraph\">3 Sordo (Spa, Hyundai) +1: 06,8<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7953-7952-7954\">\n<p class=\"paragraph\">4 Loubet (Francia, Ford) +1: 31,8<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7958-7957-7959\">\n<p class=\"paragraph\">5 Rovanpera (Finlandia, Toyota) +2: 23,2<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7963-7962-7964\">\n<p class=\"paragraph\">6Katsuta (Gia, Toyota) +3: 52,3<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7968-7967-7969\">\n<p class=\"paragraph\">7 Verdulero (Gbr, Ford) +5: 03.3<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7973-7972-7974\">\n<p class=\"paragraph\">8 Gryazin (Rus, Skoda) +6: 09.2<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7978-7977-7979\">\n<p class=\"paragraph\">9 Solanos (Esp, C3) +6: 54,1<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7983-7982-7984\">\n<p class=\"paragraph\">10 Ingram (Gbr, Skoda) +7: 09.4<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            04 junio 2022 &#8211; 20:49\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Auto\/rally\/04-06-2022\/rally-italia-sardegna-tanak-ford-hyundai-podio.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aprovechando el retiro de Esapekka, el ex campe\u00f3n de Estonia est\u00e1 en cabeza cuando solo queda un d\u00eda<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":188324,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[24894,3222,74134,74133,1275,1024,231,7312,54970],"class_list":["post-188323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-cerdena","tag-desafio","tag-fordhyundai","tag-inexpugnable","tag-italia","tag-podio","tag-por","tag-rally","tag-tanak"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}