{"id":1881020,"date":"2026-07-02T02:58:56","date_gmt":"2026-07-02T02:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/jean-castex-explica-por-que-aun-se-cancelan-trenes-a-pesar-del-fin-de-la-canicula\/"},"modified":"2026-07-02T02:59:02","modified_gmt":"2026-07-02T02:59:02","slug":"jean-castex-explica-por-que-aun-se-cancelan-trenes-a-pesar-del-fin-de-la-canicula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/jean-castex-explica-por-que-aun-se-cancelan-trenes-a-pesar-del-fin-de-la-canicula\/","title":{"rendered":"Jean Castex explica por qu\u00e9 a\u00fan se cancelan trenes a pesar del fin de la can\u00edcula"},"content":{"rendered":"\n
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SAMEER AL-DOUMY \/ AFP<\/p>\n

Le pr\u00e9sident de la SNCF Jean Castex, ici le 7\u00a0avril\u00a02026\u00a0\u00e0 Bully-les-Mines, explique pourquoi des trains sont encore annul\u00e9s malgr\u00e9 la fin de la canicule.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

El contexto de la situaci\u00f3n actual<\/h2>\n

Con el primer fin de semana de vacaciones a la vista y una nueva ola de calor en el horizonte, la SNCF ha comenzado a cancelar trenes, incluso cuando el calor parece estar disminuyendo, tal como indica M\u00e9t\u00e9o France en su bolet\u00edn m\u00e1s reciente. Esta situaci\u00f3n genera confusi\u00f3n entre los viajeros que esperaban una normalizaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

Las declaraciones de Jean Castex<\/h3>\n

El CEO de la SNCF, Jean Castex, justific\u00f3 estas cancelaciones preventivas el 1 de julio al explicar que era necesario verificar que los trenes estuvieran en condiciones \u00f3ptimas para el inicio de las vacaciones. Dijo: \u00abPara verificar que todo marche bien y que est\u00e9n plenamente operacionales a partir de viernes\u00bb, d\u00eda que se prev\u00e9 muy concurrido en las estaciones.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 siguen las cancelaciones?<\/h2>\n

Aunque la anticipaci\u00f3n sea l\u00f3gica, esto no garantiza que el servicio ser\u00e1 completamente normal. Castex admiti\u00f3 que, con m\u00e1s de un mill\u00f3n de viajeros esperados, algunas situaciones inesperadas podr\u00edan surgir. Afirm\u00f3, \u201cno puedo garantizar que todo marche muy bien al 100%\u201d, reconociendo la excepcionalidad de las condiciones actuales.<\/p>\n

Esfuerzos en mantenimiento y producci\u00f3n<\/h3>\n

Castex tambi\u00e9n asegur\u00f3 que las \u00e9quipes de SNCF est\u00e1n trabajando \u00abal m\u00e1ximo\u00bb, haciendo hincapi\u00e9 en los esfuerzos realizados en los talleres de mantenimiento, la vigilancia de rieles y catenarias, donde el personal trabaja incluso de noche en condiciones de calor extremo.<\/p>\n

Los efectos de la ola de calor en la infraestructura ferroviaria<\/h2>\n

La relaci\u00f3n entre el calor extremo y el tr\u00e1fico ferroviario es problem\u00e1tica. Las altas temperaturas provocan la dilataci\u00f3n del metal de las v\u00edas, lo que puede llevar a que las catenarias se aflojen o incluso se rasguen al paso de los trenes. Esto interrumpe la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y la climatizaci\u00f3n, un problema que ya se ha presentado en ocasiones anteriores.<\/p>\n

Estado de la red ferroviaria<\/h3>\n

Seg\u00fan informes recientes de la SNCF, cerca del 10% de los trenes se han cancelado como resultado de la ola de calor, a pesar de haber recibido a 2.7 millones de pasajeros en la semana anterior. De estos, alrededor de 33,000 enfrentaron retrasos significativos de m\u00e1s de tres horas.<\/p>\n

Conclusiones y expectativas a futuro<\/h2>\n

La SNCF se encuentra en una situaci\u00f3n cr\u00edtica, donde la incertidumbre impera. El desaf\u00edo de manejar alta demanda y condiciones clim\u00e1ticas adversas destaca la importancia de la preparaci\u00f3n y la comunicaci\u00f3n efectiva con los viajeros. A medida que se avecina otra ola de calor, las decisiones que tomen deber\u00e1n ser r\u00e1pidas y efectivas para mantener la movilidad y la satisfacci\u00f3n del cliente.<\/p>\n<\/div>\n


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