{"id":1880323,"date":"2026-06-30T08:17:52","date_gmt":"2026-06-30T08:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-y-bmw-se-unen-a-tesla-y-china-en-la-transicion-de-cobre-a-un-aluminio-mas-economico\/"},"modified":"2026-06-30T08:17:52","modified_gmt":"2026-06-30T08:17:52","slug":"ferrari-y-bmw-se-unen-a-tesla-y-china-en-la-transicion-de-cobre-a-un-aluminio-mas-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-y-bmw-se-unen-a-tesla-y-china-en-la-transicion-de-cobre-a-un-aluminio-mas-economico\/","title":{"rendered":"Ferrari y BMW se unen a Tesla y China en la transici\u00f3n de cobre a un aluminio m\u00e1s econ\u00f3mico"},"content":{"rendered":"\n
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Ferrari y BMW: Un Cambio Hacia el Aluminio<\/h2>\n

Ferrari y BMW est\u00e1n implementando nuevos modelos que utilizan cableado de aluminio ligero y m\u00e1s econ\u00f3mico, acelerando la transici\u00f3n de cobre, que ha sido el material dominante en el cableado el\u00e9ctrico durante los \u00faltimos dos siglos. Este movimiento sigue el ejemplo de Tesla y fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) en China, y refleja una tendencia m\u00e1s amplia en la industria que se prev\u00e9 afectar\u00e1 aproximadamente el 2% de la demanda global de cobre en este a\u00f1o, seg\u00fan JPMorgan. El aumento en los precios del cobre, debido a su escasez y la mayor demanda del sector de energ\u00edas renovables, ha impulsado a\u00fan m\u00e1s este cambio.<\/p>\n

El Atractivo del Aluminio<\/h3>\n

Las empresas en diversos sectores est\u00e1n migrando hacia el aluminio debido a su costo mucho m\u00e1s bajo y su rendimiento comparable. Entrevistas de Reuters con 18 fabricantes de autom\u00f3viles, empresas de cables y consultores indican que Ferrari y BMW eligen aluminio tambi\u00e9n por su menor peso. La sustituci\u00f3n de cobre por aluminio ha ocurrido en oleadas durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas, pero los precios r\u00e9cord del cobre, que alcanzaron casi $15,000 por tonelada m\u00e9trica, han reforzado el argumento para cambiar al aluminio.<\/p>\n

Ligero y R\u00e1pido<\/h2>\n

Ferrari, que ya usa aluminio en sus carrocer\u00edas, motores y chasis, ha comenzado a usar este metal ligero en los cables de alimentaci\u00f3n de su deportivo h\u00edbrido 296. Desde entonces, ha introducido cableado de aluminio en otros modelos, como el Luce, su primer EV lanzado recientemente. Esta transici\u00f3n ahorra hasta un 20% del peso total del cableado, afirma Dario Esposito, ejecutivo de comunicaciones de Ferrari. Aunque la elecci\u00f3n del aluminio no es solo por su econom\u00eda, ya que actualmente cuesta aproximadamente $3,100 por tonelada, una cuarta parte del precio del cobre.<\/p>\n

BMW y su Evoluci\u00f3n<\/h3>\n

BMW fue pionera en el uso de conductores de aluminio en su serie 1, lanzada en 2011, y ha ido ampliando esta sustituci\u00f3n en sus h\u00edbridos y EVs. Actualmente, la automovil\u00edstica utiliza un gran n\u00famero de cables de aluminio en sus sistemas de alta y baja tensi\u00f3n en la tecnolog\u00eda eDrive, lanzada el a\u00f1o pasado. Stellantis, el cuarto mayor fabricante de autom\u00f3viles a nivel mundial, tambi\u00e9n ha iniciado la sustituci\u00f3n de cableado de cobre por aluminio.<\/p>\n

Precio vs. Rendimiento<\/h2>\n

El proveedor chino de piezas para EV, JONVER, ha visto que las ventas de productos de cableado de aluminio han aumentando a un 30% en 2023, desde un 20% en a\u00f1os anteriores. Mientras tanto, el productor noruego de aluminio, Hydro, ha reportado un crecimiento en las ventas de tubos de calefacci\u00f3n y aire que sustituyen al cobre. Analistas de Nexans mencionan que los fabricantes a\u00fan compran cobre a precios m\u00e1s altos por su mejor rendimiento en ciertas aplicaciones, aunque comienzan a considerar el aluminio cuando los precios de cobre se situan 3.5 veces m\u00e1s altos.<\/p>\n

Las Complicaciones del Cambio<\/h3>\n

A pesar de su costo reducido, el aluminio presenta desventajas, como una menor eficiencia, dado que se requiere m\u00e1s material para conducir la misma cantidad de electricidad. Adem\u00e1s, la producci\u00f3n de aluminio es intensiva en energ\u00eda, lo que genera m\u00e1s emisiones de gases de efecto invernadero. Aun as\u00ed, JPMorgan prev\u00e9 que alrededor del 6% de la demanda anual de cobre podr\u00eda ser reemplazada por aluminio para el a\u00f1o 2030, en comparaci\u00f3n con el 2% de este a\u00f1o.<\/p>\n

Los Fabricantes de EV en China Lideran el Cambio<\/h2>\n

El gobierno chino, el principal consumidor de metales del mundo, ha incentivado a las empresas a hacer el cambio a aluminio en un documento de pol\u00edticas de marzo de 2025. Se estima que, seg\u00fan la consultora Zhuochuang, entre el 25% y el 30% de los componentes actualmente fabricados con cobre podr\u00edan ser sustituidos por aluminio en los sectores el\u00e9ctrico, automotriz y de electrodom\u00e9sticos para 2030. Fabricantes chinos como AVATR, XPeng y Xiaomi han comenzado a utilizar cableado de aluminio, imitando a Tesla, que fue pionera en este \u00e1mbito con su Model Y en 2019 y m\u00e1s recientemente en su Cybertruck.<\/p>\n

La utilizaci\u00f3n de aluminio ligero es especialmente atractiva para los fabricantes de EV, ya que la reducci\u00f3n del peso permite mayores autonom\u00edas. Adem\u00e1s, la contenci\u00f3n de costos es crucial para las empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China, donde una guerra de precios ha dejado m\u00e1rgenes extremadamente ajustados. Con aproximadamente el 85% del cableado el\u00e9ctrico de los autobuses de conexi\u00f3n de bater\u00edas a sistemas a\u00fan fabricado en cobre, el aluminio tiene un amplio espacio para expandirse en la industria automotriz.<\/p>\n<\/div>\n


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