{"id":1868008,"date":"2026-05-27T06:26:23","date_gmt":"2026-05-27T06:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-cierre-del-estrecho-de-ormuz-asfixia-el-comercio-y-la-ayuda-para-afganistan\/"},"modified":"2026-05-27T06:26:23","modified_gmt":"2026-05-27T06:26:23","slug":"el-cierre-del-estrecho-de-ormuz-asfixia-el-comercio-y-la-ayuda-para-afganistan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-cierre-del-estrecho-de-ormuz-asfixia-el-comercio-y-la-ayuda-para-afganistan\/","title":{"rendered":"El cierre del estrecho de Ormuz asfixia el comercio y la ayuda para Afganist\u00e1n"},"content":{"rendered":"\n
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Cierre del Estrecho de Ormuz: Un golpe al comercio y la ayuda en Afganist\u00e1n<\/h2>\n

Kabul, Afganist\u00e1n. La reciente escalada de tensiones entre Afganist\u00e1n y Pakist\u00e1n ha dejado a este pa\u00eds sin acceso a sus principales rutas comerciales. La frontera entre ambos pa\u00edses se cerr\u00f3, obligando a los afganos a buscar alternativas. Muchos se dirigieron a Ir\u00e1n como una salida de emergencia, utilizando el puerto de Bandar Abbas para desviar env\u00edos que anteriormente pasaban por Karachi. Sin embargo, esta soluci\u00f3n result\u00f3 temporal, ya que el puerto se encuentra en el Estrecho de Ormuz, actualmente bloqueado por las tensiones b\u00e9licas que han dejado a cientos de barcos atrapados.<\/p>\n

Impacto en el acceso a alimentos y ayuda humanitaria<\/h3>\n

La situaci\u00f3n ha puesto en jaque a empresas afganas y a organizaciones humanitarias. El Programa Mundial de Alimentos (PMA) de la ONU ha expresado con preocupaci\u00f3n que los costos de transporte han aumentado desmesuradamente, mientras las reservas de suministros est\u00e1n severamente limitadas. La mayor\u00eda de estos alimentos nutricionales se importaban desde Pakist\u00e1n, pero tras el cierre de la frontera, el PMA se vio forzado a desviar sus env\u00edos por mar a trav\u00e9s de Dub\u00e1i e Ir\u00e1n. Desafortunadamente, este canal tambi\u00e9n se ha cerrado debido a los bloqueos estadounidenses en los puertos iran\u00edes.<\/p>\n

El director del PMA en Afganist\u00e1n, John Aylieff, afirm\u00f3 que la malnutrici\u00f3n alcanza niveles alarmantes. Las madres y los ni\u00f1os desnutridos son rechazados en cl\u00ednicas debido a la falta de alimentos, lo que representa una crisis humana cada vez m\u00e1s cr\u00edtica.<\/p>\n

Log\u00edstica en condiciones adversas<\/h3>\n

Con el cierre de rutas mar\u00edtimas, los suministros deben ser transportados por tierra a trav\u00e9s de Asia Central, un proceso complicado y costoso. El PMA reporta que sus costos de transporte se han triplicado y el costo de los suplementos nutricionales ha aumentado un 35%. En situaciones cr\u00edticas, un env\u00edo que normalmente tomar\u00eda d\u00edas se ha transformado en un trayecto de tres meses, pasando por m\u00faltiples pa\u00edses, lo que agrava la situaci\u00f3n en un contexto donde cada d\u00eda cuenta.<\/p>\n

Afganist\u00e1n: empresarios enfrentan desaf\u00edos insuperables<\/h2>\n

Los empresarios afganos, como Lutfullah Akbari, tambi\u00e9n enfrentan tiempos dif\u00edciles. Su compa\u00f1\u00eda, que importa equipos de construcci\u00f3n, est\u00e1 lidiando con env\u00edos que est\u00e1n estancados en el mar y costos log\u00edsticos que se disparan. Akbari expres\u00f3 que, sin las mercanc\u00edas necesarias, no puede continuar operando y est\u00e1 considerando abandonar sus cargamentos si el Estrecho no se reabre pronto.<\/p>\n

Los comerciantes que han elegido redirigir sus env\u00edos a trav\u00e9s de Asia Central se enfrentan a rutas m\u00e1s largas y costosas. Los costos de transporte han aumentado significativamente, haciendo imposible la rentabilidad de sus negocios.<\/p>\n

Aumento del costo de las entregas<\/h3>\n

El director de log\u00edstica de una empresa de transporte, Gul Meer Amini, comparti\u00f3 que los precios del alquiler de contenedores han subido de $3,600 a m\u00e1s de $7,000, y en algunos casos, a $11,000. Esta situaci\u00f3n impacta a todos los comerciantes, y el vendedor de electr\u00f3nicos, Mohammad Murtaza Ishaqzai, revel\u00f3 que el costo de entrega de sus mercanc\u00edas se dispar\u00f3 a m\u00e1s de $15,000. Ante esta crisis, hace un llamado al gobierno talib\u00e1n para que solucione conflictos comerciales con Pakist\u00e1n y reestablezca el comercio fronterizo.<\/p>\n

\u00bfUn cambio en las rutas comerciales?<\/h2>\n

A pesar de estos desaf\u00edos, el Ministerio de Comercio y Comercio de Afganist\u00e1n indica que los aumentos de precios en el pa\u00eds se han mantenido relativamente bajos, gracias al comercio alternativo con Ir\u00e1n y la adquisici\u00f3n de importaciones desde Asia Central, Rusia y China. M\u00e1s del 60% del comercio afgano se realiza ahora a trav\u00e9s de Asia Central, lo que ha atenuado el impacto de la guerra en Ir\u00e1n.<\/p>\n

El representante de la C\u00e1mara de Comercio y la Inversi\u00f3n de Afganist\u00e1n, Khan Jan Alokozai, coment\u00f3 que los productos alimenticios y petroleros entran por rutas alternativas, mientras que otros bienes son transportados a trav\u00e9s de Turqu\u00eda y luego por ferrocarril a Ir\u00e1n o Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, mientras el conflicto en el Estrecho de Ormuz persista, Afganist\u00e1n enfrentar\u00e1 severos obst\u00e1culos tanto en el comercio como en la ayuda humanitaria, lo que requiere soluciones r\u00e1pidas y efectivas para evitar una crisis humanitaria a\u00fan mayor.<\/p>\n<\/div>\n


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General<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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