La gran escasez de conductores y el aumento del tr\u00e1fico en las carreteras est\u00e1n causando problemas a los taxis regionales en Brabante. “No puedo descartar que la gente a veces tenga que esperar m\u00e1s de una hora”, dice Laura Steur, portavoz de Transdev NL.<\/p>\n
La organizaci\u00f3n paraguas de, entre otras cosas, Regiotransport Midden-Brabant y Deeltaxi West-Brabant ha perdido muchos conductores en tiempo de corona. Steur: “Durante la pandemia, la gente tuvo menos salidas y actividades, por lo que pudimos desplegar menos conductores. Como resultado, bastantes personas se fueron y, lamentablemente, no regresan”.<\/p>\n
esperar mucho<\/strong> Pero esa soluci\u00f3n no es la ideal. “No puedes mover todas las citas as\u00ed como as\u00ed”. Si un conductor termina en un embotellamiento, es posible que alguien tenga que esperar m\u00e1s de una hora por un taxi. “Encontramos eso extremadamente molesto”. <\/p>\n Y esos archivos son cada vez m\u00e1s frecuentes. Steur: “El tr\u00e1fico tambi\u00e9n est\u00e1 m\u00e1s ocupado que antes de la pandemia de la corona. Nuestros conductores est\u00e1n atascados regularmente. Entonces ya no tenemos otra alternativa”. Simplemente no hay otros conductores. <\/p>\n Sin soluci\u00f3n<\/strong> Est\u00e1 claro: las solicitudes de todos los sectores son muy bienvenidas. “Muchas personas pueden hacer este trabajo. Personas que quieren algo diferente, por ejemplo, en los \u00faltimos a\u00f1os de su carrera o que regresan”.<\/p>\n<\/div>\n
El transportista trata de encontrar soluciones en consulta con clientes y clientes. “Le pedimos a la gente que cambie las actividades sociales y recreativas, por ejemplo”, explica Steur. “Esto crea espacio para otros durante las horas pico”.<\/p>\n
Porque el mercado laboral es ajustado y, como resultado, es dif\u00edcil contratar gente nueva. “Estamos haciendo lo que podemos, con m\u00e1s reclutadores y estamos en ferias de trabajo. Nuestros empleados que brindan un nuevo conductor reciben un bono de referencia”.<\/p>\n