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## Colera en Poissy: La Protesta Contra Stellantis<\/p>\n
El pasado 23 de abril, m\u00e1s de 300 personas se manifestaron en las calles de Poissy, Yvelines, en contra del cierre programado de la planta de Stellantis. Los trabajadores y sus representantes denunciaron una \u201ccasse de l\u2019emploi\u201d (destrucci\u00f3n de empleo) y acusaron a la automotriz de llevar la industria “a la basura”.<\/p>\n
### La Situaci\u00f3n de la Planta Stellantis<\/p>\n
Frente al ayuntamiento de Poissy, varios representantes sindicales tomaron la palabra, donde expresaron la preocupaci\u00f3n de ver el \u00faltimo sitio de ensamblaje de coches en \u00cele-de-France cerrarse en 2028. Los sindicatos exigieron la asignaci\u00f3n de un nuevo modelo de veh\u00edculo, el\u00e9ctrico si es necesario, para asegurar el futuro de la planta cuando se terminen de entregar los modelos Opel Mokka y DS3.<\/p>\n
Omar El Mhane, sindicalista de Unsa Poissy, afirm\u00f3: \u201cQueremos enviar un mensaje claro a la direcci\u00f3n de Stellantis y a las autoridades p\u00fablicas: la actividad de Poissy y su sostenibilidad son una l\u00ednea roja que no debe cruzarse\u201d.<\/p>\n
### La Realidad del Desempleo<\/p>\n
Los sindicatos SUD, Unsa y CGT, que representaban el 38% de los votos en las \u00faltimas elecciones laborales en la planta, convocaron esta huelga y manifestaci\u00f3n para resaltar la importancia del sitio. La planta de Poissy se convertir\u00e1 en un centro para la fabricaci\u00f3n de piezas y la deconstrucci\u00f3n de veh\u00edculos, pero solo conservar\u00e1 1,000 de los 1,925 empleos actuales.<\/p>\n
\u201cHace unos a\u00f1os \u00e9ramos m\u00e1s de 17,000. Hoy pasamos a 1,000, y ma\u00f1ana podr\u00edamos bajar de 1,000. A largo plazo, solo habr\u00e1n unas veinte personas en el sitio\u201d, advirti\u00f3 El Mhane.<\/p>\n
Jonathan Dos Santos, de la CGT, lament\u00f3 la situaci\u00f3n, describi\u00e9ndola como “una verdadera destrucci\u00f3n del empleo”. “Estamos enojados, la direcci\u00f3n anuncia que no habr\u00e1 m\u00e1s producci\u00f3n de veh\u00edculos despu\u00e9s de 2028, y no clarifican las actividades futuras”, asegur\u00f3.<\/p>\n
### Un Futuro Incierto<\/p>\n
Radia Chikri, representante de SUD, mencion\u00f3 que Stellantis ha \u201canunciado indirectamente el cierre de la planta\u201d. La preocupaci\u00f3n por el futuro predomin\u00f3 entre los manifestantes; \u201ctodos est\u00e1n inquietos\u201d, dijo Chikri.<\/p>\n
El diputado Fran\u00e7ois Ruffin, que tambi\u00e9n estuvo presente, argument\u00f3 que la situaci\u00f3n es un reflejo de \u201cuna industria que est\u00e1 flaqueando\u201d. Este colapso es, seg\u00fan \u00e9l, resultado de decisiones pol\u00edticas y econ\u00f3micas tomadas durante los \u00faltimos 40 a\u00f1os, durante los cuales se desprioriz\u00f3 la industria local.<\/p>\n
### Otras Movilizaciones en Francia<\/p>\n
Otras plantas de Stellantis en Francia tambi\u00e9n experimentaron movilizaciones el mismo d\u00eda, incluidas las de Metz, Vesoul y Sochaux. Sin embargo, seg\u00fan la direcci\u00f3n del grupo, las l\u00edneas de producci\u00f3n continuaron funcionando normalmente en todos los sitios a media jornada.<\/p>\n
### Conclusi\u00f3n<\/p>\n
La manifestaci\u00f3n en Poissy pone de manifiesto un profundo descontento en el sector automotriz en Francia, enfrentando no solo el cierre de una planta, sino tambi\u00e9n un futuro incierto para miles de trabajadores. La lucha en Poissy es una voz que resuena en toda la industria, cuestionando el rumbo que tomar\u00e1n estas marcas y la responsabilidad que tienen hacia sus empleados y la comunidad.<\/p>\n