Un helic\u00f3ptero CH-47F Chinook de la armada estadounidense ha alcanzado un importante hito, al realizar su primer “aterrizaje completamente automatizado”. Este avance se ha conseguido gracias a la tecnolog\u00eda “Approach-to-X” (A2X) desarrollada por Boeing, tal como reporta el medio Army Recognition.<\/p>\n
Durante las pruebas de vuelo, el Chinook logr\u00f3 posarse con sus cuatro ruedas en la pista sin intervenci\u00f3n del piloto, utilizando una versi\u00f3n mejorada del software DAFCS (Digital Automated Flight Control System) de Boeing. Este avance es parte de un esfuerzo continuo de la armada estadounidense por aumentar la supervivencia y reducir la carga de trabajo de los pilotos en situaciones de alto riesgo.<\/p>\n
El software A2X est\u00e1 dise\u00f1ado para facilitar “aproximaciones t\u00e1cticas automatizadas” que respetan las preferencias de vuelo del piloto, aumentando as\u00ed la fiabilidad de las misiones. Seg\u00fan Deanna DiBernardi, ingeniera de Boeing H-47, “hemos dise\u00f1ado la interfaz y las leyes de control teniendo en cuenta la manera en que los pilotos naturalmente realizar\u00edan una aproximaci\u00f3n”. Esto tiene como objetivo mantener una mejor conciencia situacional de los pilotos en escenarios t\u00e1cticos.<\/p>\n
En operaciones reales, los equipos seleccionan la zona de aterrizaje, definen la altitud final ya sea en vuelo o en tierra, y determinan el \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n y la velocidad de partida. El sistema gu\u00eda al helic\u00f3ptero hacia el destino designado, gestionando autom\u00e1ticamente las acciones de control necesarias. Sin embargo, los pilotos siempre tienen la opci\u00f3n de intervenir manualmente para ajustar la trayectoria o el plan de descenso seg\u00fan las condiciones t\u00e1cticas que se presenten.<\/p>\n
Esta capacidad de aterrizaje automatizado mejora considerablemente la efectividad del Chinook en misiones de asalto a\u00e9reo, reabastecimiento y operaciones especiales. Esto es particularmente \u00fatil en entornos con baja visibilidad o durante la noche, donde un aterrizaje preciso puede ser cr\u00edtico.<\/p>\n
Los ensayos de vuelo comenzaron en enero de 2026 y han permitido al sistema realizar m\u00e1s de 150 aproximaciones automatizadas, logrando una precisi\u00f3n de posicionamiento inferior a 1.5 metros. Se prev\u00e9n m\u00e1s pruebas para refinar el software antes de su implementaci\u00f3n en toda la flota de Chinook.<\/p>\n
Recientemente, la armada estadounidense ha firmado un contrato con Boeing para adquirir seis helic\u00f3pteros CH-47F Block II Chinook adicionales, por un valor de 324 millones de d\u00f3lares. Este acuerdo sigue a compra anteriores de nueve unidades m\u00e1s en octubre de 2025, evidenciando un compromiso continuo con la modernizaci\u00f3n y la mejora de sus capacidades a\u00e9reas.<\/p>\n
Este avance en la tecnolog\u00eda de aterrizaje autom\u00e1tico, impulsado por Boeing, representa un cambio significativo en la forma en que se realizan las operaciones militares. Con la integraci\u00f3n de sistemas automatizados, la armada estadounidense est\u00e1 dando un paso importante hacia un futuro m\u00e1s eficiente y seguro en la aviaci\u00f3n militar.<\/p>\n