{"id":1849168,"date":"2026-04-03T09:29:45","date_gmt":"2026-04-03T09:29:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/un-premier-navire-frances-a-logrado-cruzar-el-estrecho\/"},"modified":"2026-04-03T09:29:50","modified_gmt":"2026-04-03T09:29:50","slug":"un-premier-navire-frances-a-logrado-cruzar-el-estrecho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/un-premier-navire-frances-a-logrado-cruzar-el-estrecho\/","title":{"rendered":"Un premier navire franc\u00e9s a logrado cruzar el estrecho."},"content":{"rendered":"\n
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CHARLY TRIBALLEAU \/ AFP<\/p>\n

Un porte-conteneurs exploit\u00e9 par la compagnie maritime fran\u00e7aise CMA CGM, dans le port du Havre, le 6 septembre 2018. (photo d\u2019illustration)<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Primer paso de un nav\u00edo franc\u00e9s en el estrat\u00e9gico estrecho de Ormuz<\/h2>\n

El 2 de abril marc\u00f3 un hito significativo en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo relacionado con el conflicto en Oriente Medio. Un porte-contenedores operado por la compa\u00f1\u00eda francesa CMA CGM se convirti\u00f3 en el primer barco de comercio bajo bandera francesa en cruzar el estrecho de Ormuz desde el inicio de las hostilidades en la regi\u00f3n. Seg\u00fan datos de seguimiento mar\u00edtimo de MarineTraffic, el vessel mostr\u00f3 en su se\u00f1al de navegaci\u00f3n que ten\u00eda un \u00abpropietario franc\u00e9s\u00bb<\/em>.<\/p>\n

Detalles del tr\u00e1nsito mar\u00edtimo<\/h3>\n

El buque, conocido como Kribi y registrado con bandera maltesa, realiz\u00f3 su paso de oeste a este, pasando entre las islas de Qeshm y Larak. A las 20:00, el Kribi logr\u00f3 salir del Golfo hacia el mar de Arabia. Al d\u00eda siguiente, todav\u00eda emit\u00eda el mensaje \u00abowner France\u00bb<\/em>, lo que indica que todav\u00eda era un tema de inter\u00e9s internacional.<\/p>\n

Un recorrido aprobado<\/h3>\n

Esta traves\u00eda fue realizada por una ruta aparentemente aceptada por los Guardians de la Revoluci\u00f3n iran\u00edes, quienes han implementado un sistema de registro de \u00abbarcos aprobados\u00bb<\/em>. Se informa que los buques que utilizan esta ruta deben pagar un alto peaje, conocido como \u00abel peaje de Teher\u00e1n\u00bb<\/em> por la firma de datos mar\u00edtimos Lloyd’s List Intelligence.<\/p>\n

Contexto geopol\u00edtico y m\u00e1s barcos en la regi\u00f3n<\/h2>\n

Las recientes tensiones han hecho que el tr\u00e1fico de buques comerciales en el estrecho de Ormuz sea escaso. A trav\u00e9s de datos analizados, se ha confirmado que los barcos que han cruzado esta ruta en tiempos recientes tambi\u00e9n han pasado cerca de la isla Larak. En condiciones normales, el 20% del petr\u00f3leo crudo y gas natural licuado del mundo transita por este canal vital.<\/p>\n

Navegaci\u00f3n cautelosa en tiempos de conflicto<\/h3>\n

Desde principios de marzo, se observ\u00f3 que muchos barcos comenzaron a enarbolar la bandera china mientras navegaban o se encontraban anclados en el Golfo, como un m\u00e9todo de protegerse contra ataques potenciales de Ir\u00e1n. Este comercio ha empezado a generar inter\u00e9s, ya que, seg\u00fan declaraciones de Pek\u00edn, tres barcos chinos tambi\u00e9n lograron transitar por el estrecho recientemente, lo que se interpret\u00f3 como una se\u00f1al de agradecimiento a las partes involucradas.<\/p>\n

Impacto del conflicto en la navegaci\u00f3n<\/h2>\n

El conflicto surgi\u00f3 el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel iniciaron acciones militares contra Ir\u00e1n. Esto llev\u00f3 a represalias de Ir\u00e1n que han restringido severamente el acceso al estrecho de Ormuz, afectando as\u00ed no solo a los buques comerciales, sino tambi\u00e9n a la econom\u00eda global, dependiendo en gran medida de las rutas mar\u00edtimas de la regi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n


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