El representante de Ir\u00e1n ante la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), Ali Mousavi, ha expresado una disposici\u00f3n condicionada a colaborar en la mejora de la seguridad mar\u00edtima en el Golfo P\u00e9rsico. Esto surge en un contexto donde el estrecho de Ormuz enfrenta una de las crisis mar\u00edtimas m\u00e1s severas de las \u00faltimas d\u00e9cadas. Mousavi aclar\u00f3 que aunque Ir\u00e1n est\u00e1 dispuesto a trabajar con la OMI, el estrecho permanecer\u00e1 abierto \u00fanicamente para los barcos que no est\u00e1n vinculados a los enemigos del pa\u00eds, especialmente Estados Unidos e Israel.<\/p>\n
La crisis comenz\u00f3 el 28 de febrero de 2026, cuando Estados Unidos e Israel llevaron a cabo ataques a\u00e9reos en m\u00faltiples objetivos militares iran\u00edes, incluyendo el asesinato del l\u00edder supremo, Ali Khamenei. Esta acci\u00f3n desencaden\u00f3 una r\u00e1pida y fuerte respuesta por parte de Ir\u00e1n, que incluy\u00f3 advertencias a trav\u00e9s de radio VHF a los buques en la zona, prohibiendo el tr\u00e1nsito por el estrecho de Ormuz. <\/p>\n
Las repercusiones econ\u00f3micas fueron inmediatas, con los precios del petr\u00f3leo Brent superando los 100 d\u00f3lares por barril y alcanzando un pico de 126 d\u00f3lares, marcando esta situaci\u00f3n como la mayor interrupci\u00f3n del suministro energ\u00e9tico desde la crisis de energ\u00eda de los a\u00f1os 70.<\/p>\n
A pesar de la gravedad de la situaci\u00f3n, Ir\u00e1n ha comenzado a flexibilizar el cierre, aunque de manera selectiva. El 5 de marzo, las Fuerzas de la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica (IRGC) anunciaron que mantendr\u00edan el estrecho cerrado solo para los barcos estadounidenses, israel\u00edes y sus aliados occidentales. Para otros, la navegaci\u00f3n es posible a un costo considerable. Ir\u00e1n ha establecido un corredor mar\u00edtimo propio, permitiendo el paso de embarcaciones aprobadas a trav\u00e9s de un estrecho canal entre las islas de Qeshm y Larak. Se ha reportado que un propietario de un barco pag\u00f3 hasta 2 millones de d\u00f3lares por la autorizaci\u00f3n para transitar.<\/p>\n
Diversos pa\u00edses, incluyendo China, India, Pakist\u00e1n, Irak, Malasia y Jap\u00f3n, han mantenido conversaciones directas con Teher\u00e1n para discutir arreglos de paso. Ir\u00e1n ha mostrado disposici\u00f3n para negociar caso por caso, exigiendo documentaci\u00f3n y sometiendo a los barcos a inspecciones visuales.<\/p>\n
La OMI convoc\u00f3 una sesi\u00f3n extraordinaria de su Consejo entre el 18 y el 19 de marzo de 2026 para examinar la situaci\u00f3n en la regi\u00f3n. El Consejo conden\u00f3 en\u00e9rgicamente las amenazas y ataques contra buques mercantes, y llam\u00f3 a un enfoque internacional coordinado para garantizar la seguridad de la navegaci\u00f3n. La OMI tambi\u00e9n solicit\u00f3 la creaci\u00f3n de un marco mar\u00edtimo seguro como medida provisional urgente para facilitar la evacuaci\u00f3n segura de los barcos mercantes que a\u00fan se encuentran en el Golfo.<\/p>\n
El Secretario General de la OMI, Arsenio Dominguez, subray\u00f3 la necesidad de acci\u00f3n, afirmando que las palabras no son suficientes y que la inacci\u00f3n no es una opci\u00f3n.<\/p>\n
A medida que la escalada militar estadounidense contin\u00faa y no se vislumbra un alto el fuego, la oferta de Ir\u00e1n de cooperar con la OMI podr\u00eda representar una verdadera apertura diplom\u00e1tica o una estrategia t\u00e1ctica para ganar tiempo y legitimidad internacional. La comunidad internacional estar\u00e1 atenta a c\u00f3mo se desarrollar\u00e1n los acontecimientos en los pr\u00f3ximos d\u00edas, dado que la estabilidad en el Golfo P\u00e9rsico tiene implicaciones significativas para la econom\u00eda global.<\/p>\n