{"id":1843757,"date":"2026-03-19T05:10:59","date_gmt":"2026-03-19T05:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-importaciones-de-combustible-ruso-en-asia-a-punto-de-alcanzar-un-record-historico-debido-a-la-interrupcion-en-el-medio-oriente\/"},"modified":"2026-03-19T05:10:59","modified_gmt":"2026-03-19T05:10:59","slug":"las-importaciones-de-combustible-ruso-en-asia-a-punto-de-alcanzar-un-record-historico-debido-a-la-interrupcion-en-el-medio-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-importaciones-de-combustible-ruso-en-asia-a-punto-de-alcanzar-un-record-historico-debido-a-la-interrupcion-en-el-medio-oriente\/","title":{"rendered":"Las importaciones de combustible ruso en Asia a punto de alcanzar un r\u00e9cord hist\u00f3rico debido a la interrupci\u00f3n en el Medio Oriente"},"content":{"rendered":"\n
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Importaciones de Combustible de Rusia a Asia en Niveles R\u00e9cord<\/h2>\n

Se espera que Asia importe en marzo un volumen r\u00e9cord de combustible de Rusia, seg\u00fan datos de seguimiento mar\u00edtimo. Este aumento se da tras la flexibilizaci\u00f3n de las sanciones por parte de EE. UU., justo cuando se anticipan restricciones a\u00fan mayores en el suministro debido al conflicto entre EE. UU. e Israel con Ir\u00e1n. Esta situaci\u00f3n ha provocado la paralizaci\u00f3n de los env\u00edos de combustible a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz y la inactividad de las refiner\u00edas en la regi\u00f3n.<\/p>\n

Aumento de las Importaciones<\/h3>\n

Asia recibir\u00e1 m\u00e1s de 3 millones de toneladas (614,500 barriles por d\u00eda) de combustible ruso este mes. Este flujo ayudar\u00e1 a mitigar las preocupaciones sobre la escasez de suministro proveniente de Oriente Medio, donde los conflictos han afectado gravemente las operaciones y el transporte de petr\u00f3leo.<\/p>\n

Distribuci\u00f3n Geogr\u00e1fica del Combustible Ruso<\/h2>\n

Destinos en el Sudeste Asi\u00e1tico y China<\/h3>\n

Se proyecta que el Sudeste Asi\u00e1tico ser\u00e1 el principal receptor, con entre 1.7 y 1.9 millones de toneladas que llegar\u00e1n principalmente a Singapur y Malasia. La mayor parte de estos vol\u00famenes se destinar\u00e1n al suministro de combustible para barcos.<\/p>\n

China, por su parte, ser\u00e1 el siguiente mayor comprador, con alrededor de 1.2 a 1.5 millones de toneladas. Este combustible generalmente se env\u00eda a refiner\u00edas en la provincia de Shandong, donde sirve como materia prima alternativa al petr\u00f3leo crudo, cuya oferta ha sufrido una restricci\u00f3n significativa debido a los problemas con las exportaciones del Medio Oriente.<\/p>\n

Impacto del Conflicto en el Suministro Global<\/h2>\n

Xavier Tang, analista de mercado en Vortexa, indic\u00f3 que la interrupci\u00f3n en los flujos de combustible afecta desproporcionalmente el suministro de combustible de alto contenido de azufre (HSFO) en comparaci\u00f3n con el combustible de bajo contenido de azufre. La falta de crudo medio y pesado del estrecho de Ormuz ha apretado a\u00fan m\u00e1s el suministro global.<\/p>\n

El 12 de marzo, Washington emiti\u00f3 una exenci\u00f3n de 30 d\u00edas para que los pa\u00edses compren petr\u00f3leo y productos petroleros rusos que est\u00e1n varados en el mar. El Sudeste Asi\u00e1tico ya hab\u00eda sido un importante receptor de combustible ruso antes de la exenci\u00f3n, aunque la compra se hab\u00eda ralentizado tras la imposici\u00f3n de sanciones en octubre a grandes productores rusos.<\/p>\n

Enfriamiento Temporal del Mercado<\/h2>\n

El aumento en los vol\u00famenes de combustible ruso ha contribuido a enfriar el mercado de HSFO desde niveles m\u00e1ximos recientes, aunque los analistas advierten que la perspectiva de suministro sigue siendo ajustada. La prima spot del HSFO de 380 centistokes alcanz\u00f3 un r\u00e9cord de m\u00e1s de $76 por tonelada m\u00e9trica la semana pasada, antes de caer a alrededor de $70 tras la emisi\u00f3n de la exenci\u00f3n por parte de EE. UU.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la estructura del mercado del HSFO ha entrado en un periodo de firmes backwardation, lo que indica que los precios actuales son m\u00e1s altos que los futuros, una se\u00f1al de oferta limitada.<\/p>\n

Emril Jamil, analista senior de LSEG, coment\u00f3 que el aumento en los flujos rusos no ser\u00e1 suficiente para cubrir la p\u00e9rdida de suministro del Medio Oriente si la crisis se prolonga. <\/p>\n

Royston Huan, analista de productos petroleros en Energy Aspects, agreg\u00f3 que aunque el suministro ruso puede ofrecer un alivio temporal al mercado, la reducci\u00f3n de operaciones en las refiner\u00edas de Oriente Medio y Asia restringir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el suministro. “El estrecho de Ormuz sigue bloqueado y la disponibilidad de crudo sigue siendo una preocupaci\u00f3n, por lo que el mercado deber\u00eda mantenerse optimista en las pr\u00f3ximas semanas o meses”, concluy\u00f3 Huan.<\/p>\n<\/div>\n


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