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SoftBank y Goldman Sachs han invertido en Rimac en una ronda de financiaci\u00f3n de 500 millones de euros que otorga al grupo tecnol\u00f3gico y fabricante de superdeportivos el\u00e9ctricos croata una valoraci\u00f3n de m\u00e1s de 2.000 millones de euros, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Utilizar\u00e1 las nuevas inversiones en parte para construir su incipiente negocio de robotaxi aut\u00f3nomo, que ha estado bajo desarrollo secreto durante los \u00faltimos tres a\u00f1os, dijo el fundador Mate Rimac al Financial Times.<\/p>\n
La nueva empresa todav\u00eda est\u00e1 “en modo sigiloso” y puede que no est\u00e9 lista hasta dentro de cinco a\u00f1os, pero eventualmente ser\u00e1 “m\u00e1s grande que todo lo que hemos hecho hasta ahora”, dijo.<\/p>\n
La empresa ha estado ejecutando prototipos durante dos a\u00f1os, pero quiere esperar hasta que la tecnolog\u00eda est\u00e9 lista antes de revelarla al p\u00fablico. <\/p>\n
\u201cSomos diferentes a otras personas, que muestran cosas que est\u00e1n lejos de estar hechas\u201d, agreg\u00f3 Rimac. <\/p>\n
Varias compa\u00f1\u00edas, desde Cruise respaldada por General Motors hasta Waymo de Alphabet, han promovido los veh\u00edculos aut\u00f3nomos mucho antes de que la tecnolog\u00eda alcanzara la etapa comercial. <\/p>\n
La inversi\u00f3n de 500 millones de euros es la \u00faltima ronda de financiaci\u00f3n de Rimac, que comenz\u00f3 en el garaje del fundador en 2009 y ha crecido hasta convertirse en uno de los proveedores de tecnolog\u00eda m\u00e1s buscados en la industria del autom\u00f3vil. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda fabric\u00f3 ocho autos Concept One de alto rendimiento de 1,2 millones de euros para promocionar la marca, y su primer modelo principal, el Nevera de 2 millones de euros, comenzar\u00e1 a entregarse este verano.<\/p>\n
Porsche de Volkswagen, uno de los primeros fabricantes de autom\u00f3viles en respaldar el negocio, invirti\u00f3 en la ronda para mantener su participaci\u00f3n, mientras que el grupo inversor italiano Investindustrial aument\u00f3 su participaci\u00f3n accionaria.<\/p>\n
Al traer inversionistas financieros establecidos SoftBank y el brazo de gesti\u00f3n de activos de Goldman, la compa\u00f1\u00eda ha ampliado su base de accionistas y potencialmente allana el camino para una cotizaci\u00f3n en bolsa. <\/p>\n
Rimac dijo que la direcci\u00f3n del negocio \u201cprobablemente ser\u00e1 una oferta p\u00fablica inicial [initial public offering] alg\u00fan d\u00eda, pero no hay prisa\u201d. <\/p>\n
Dijo que su principal prioridad era “centrarse en construir una empresa s\u00f3lida con una visi\u00f3n a largo plazo”.<\/p>\n
Su decisi\u00f3n de evitar una oferta p\u00fablica inicial ha ido en contra de la tendencia con una estampida de salidas a bolsa por parte de los rivales a trav\u00e9s de fusiones inversas utilizando empresas de adquisici\u00f3n de prop\u00f3sito especial o Spacs.<\/p>\n
Casi 20 nuevas empresas cotizaron a trav\u00e9s de OPI o fusiones inversas en los \u00faltimos dos a\u00f1os, y muchas lograron valoraciones por encima de las marcas de autom\u00f3viles establecidas. <\/p>\n
El fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Rivian super\u00f3 brevemente a VW en valor de mercado el a\u00f1o pasado, a pesar de no haber entregado un solo veh\u00edculo a un cliente en ese momento.<\/p>\n
Sin embargo, el mercado posteriormente sali\u00f3 de la ebullici\u00f3n con las valoraciones cayendo, dejando a muchas nuevas empresas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos cotizando por debajo de su precio de flotaci\u00f3n.<\/p>\n
Rimac le dijo a FT Future of the Car Summit en 2020 durante el apogeo del frenes\u00ed de la flotaci\u00f3n que estaba “asustado” por la tendencia de las empresas que cotizan en bolsa en su infancia, comentarios que han resultado prof\u00e9ticos.<\/p>\n
\u201cQuiero decir que es asombroso que realmente se pueda obtener tanto dinero en este momento para empresas que no tienen un producto\u201d, dijo en el evento.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, la compa\u00f1\u00eda de Rimac firm\u00f3 un acuerdo para supervisar la marca Bugatti de VW, con \u00e9l al frente del nuevo grupo Bugatti Rimac, que producir\u00e1 modelos bajo ambas marcas. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n planea contratar a 700 empleados este a\u00f1o y completar el desarrollo de su nuevo campus en Croacia, que servir\u00e1 como sede para la empresa Bugatti Rimac.<\/p>\n<\/div>\n