{"id":181739,"date":"2022-05-31T21:57:57","date_gmt":"2022-05-31T21:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/klm-ha-enganado-a-los-diputados-y-ministros\/"},"modified":"2022-05-31T21:58:00","modified_gmt":"2022-05-31T21:58:00","slug":"klm-ha-enganado-a-los-diputados-y-ministros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/klm-ha-enganado-a-los-diputados-y-ministros\/","title":{"rendered":"\u00bfKLM ha enga\u00f1ado a los diputados y ministros?"},"content":{"rendered":"\n
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Pedro de Waard<\/span>31 de mayo de 2022<\/span>19:30<\/span><\/span><\/section>\n

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Los humanos somos criaturas irracionales. Y eso tambi\u00e9n se aplica a los diputados y ministros. Se dejan enga\u00f1ar por lo que en psicolog\u00eda esfalacia de costo desconocido <\/i>se llama efecto de costo hundido. Ya se ha invertido tanto tiempo y esfuerzo en salvar a KLM que ya no se puede detener, aunque hay muchas posibilidades de que el dinero desaparezca en un pozo sin fondo. Por eso se sumar\u00e1n otros 220 millones de euros para la compra de nuevas acciones. De esta manera, KLM podr\u00e1 posponerlo por un tiempo, o la agon\u00eda continuar\u00e1 por un tiempo.\n <\/p>\n

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El efecto de costo irrecuperable ocurre si alguien ha comprado dos boletos para un juego de ADO Den Haag para complacer a un amigo. Pero ese amigo recibe corona en el \u00faltimo minuto y tiene que cancelar. El donante va \u00e9l mismo, aunque no le gusta nada el f\u00fatbol, \u200b\u200by mucho menos el ADO, s\u00f3lo porque se ha puesto dinero.\n <\/p>\n

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Los especialistas en marketing saben c\u00f3mo explotarlo inteligentemente, como los vendedores de impresoras o m\u00e1quinas de caf\u00e9. Venden sus productos a bajo precio, pero luego cobran una cantidad considerable por los cartuchos de tinta o las almohadillas de caf\u00e9. Pero nadie dejar\u00e1 la impresora o la m\u00e1quina de caf\u00e9, aunque sea racionalmente lo mejor, porque ya se ha pagado.\n <\/p>\n

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Es dif\u00edcil para las empresas y los gobiernos aceptar que un proyecto ha fracasado. Siguen poniendo dinero en ello con la vana esperanza de que resulte ser algo. Como resultado, se gasta a\u00fan m\u00e1s dinero, como ha sucedido con muchos proyectos de infraestructura.\n <\/p>\n

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En la d\u00e9cada de 1970, el gobierno sigui\u00f3 invirtiendo dinero para salvar numerosas empresas industriales que estaban condenadas al colapso, como Van Gelder Papier, el grupo constructor Ogem y el constructor naval RSV. A los ojos de los gabinetes no hab\u00eda vuelta atr\u00e1s. Los gobiernos franc\u00e9s, brit\u00e1nico y alem\u00e1n continuaron gastando miles de millones en el desarrollo del Concorde supers\u00f3nico por las mismas razones, aunque ya estaba claro que el dinero nunca se recuperar\u00eda. En esos pa\u00edses, el efecto del costo irrecuperable ahora tambi\u00e9n se conoce como la trampa del Concorde.\n <\/p>\n

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Esto solo se detuvo despu\u00e9s de una sensacional investigaci\u00f3n parlamentaria sobre la desaparici\u00f3n de RSV en la d\u00e9cada de 1980. El fabricante de aviones Fokker fue la v\u00edctima. El gobierno se deshizo de \u00e9l y la empresa quebr\u00f3 en 1996. Luego intervino Europa. En Bruselas, se decidi\u00f3 prohibir las ayudas estatales a las empresas para evitar una carrera fatal de subvenciones entre los Estados miembros, que conducir\u00eda a un exceso de capacidad.\n <\/p>\n

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Pero, como es inevitable en la pol\u00edtica, tambi\u00e9n hay excepciones, como la de los bancos en la crisis crediticia y ahora la de las aerol\u00edneas en la crisis del coronavirus y Ucrania. En muchos pa\u00edses, incluidos los Pa\u00edses Bajos, los transportistas nacionales siguen siendo patrimonio nacional. No importa cu\u00e1ntas veces ya se haya ayudado a KLM. Nadie se atreve a darle la vuelta al cisne lisiado, como nadie en La Haya se atreve a llevarse a ADO a la tumba. No hay racionalidad en el f\u00fatbol y el vuelo.\n <\/p>\n<\/p>\n