{"id":1811226,"date":"2025-12-06T08:37:52","date_gmt":"2025-12-06T08:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cedera-la-union-europea-en-la-prohibicion-de-motores-de-combustion-para-2035\/"},"modified":"2025-12-06T08:37:52","modified_gmt":"2025-12-06T08:37:52","slug":"cedera-la-union-europea-en-la-prohibicion-de-motores-de-combustion-para-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cedera-la-union-europea-en-la-prohibicion-de-motores-de-combustion-para-2035\/","title":{"rendered":"\u00bfCeder\u00e1 la Uni\u00f3n Europea en la prohibici\u00f3n de motores de combusti\u00f3n para 2035?"},"content":{"rendered":"\n
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La presi\u00f3n sobre la UE para revisar la prohibici\u00f3n de motores de combusti\u00f3n en 2035<\/h2>\n

La industria automotriz europea, en medio de grandes desaf\u00edos, ha intensificado sus esfuerzos para que la Uni\u00f3n Europea (UE) flexibilice la prohibici\u00f3n planificada de ventas de coches nuevos de gasolina y di\u00e9sel a partir de 2035. La Comisi\u00f3n Europea revisar\u00e1 este objetivo el 10 de diciembre como parte de un plan de rescate m\u00e1s amplio para el sector. Sin embargo, las demandas enfrentadas de los estados miembros y la industria podr\u00edan obligar a posponer esta fecha.<\/p>\n

Objetivos de descarbonizaci\u00f3n y preocupaciones de la industria<\/h3>\n

La meta de cambiar todos los coches nuevos a el\u00e9ctricos para 2035 fue establecida en 2023 como un hito clave del Pacto Verde de la UE, que persigue la neutralidad clim\u00e1tica para 2050. A pesar de esa ambici\u00f3n, la realidad ha demostrado ser m\u00e1s compleja de lo esperado, lo que ha llevado a clamores por una revisi\u00f3n pragm\u00e1tica de esta meta. La Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles de Europa (ACEA) ha destacado que la industria automotriz enfrenta uno de los objetivos m\u00e1s dr\u00e1sticos, que se consideraba f\u00e1cil de cumplir.<\/p>\n

“Pero la realidad ha demostrado ser mucho m\u00e1s complicada”, afirmaron, aludiendo a las dificultades que enfrentan en la transici\u00f3n hacia un modelo m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

Impacto de los coches el\u00e9ctricos chinos<\/h3>\n

Mientras tanto, los fabricantes de autom\u00f3viles chinos est\u00e1n inundando el mercado europeo con modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles. Esto ha generado temores sobre una posible crisis sin precedentes entre los fabricantes europeos, con despidos masivos y cierres de f\u00e1bricas a la vista. Luc Chatel, l\u00edder del grupo automotriz Plateforme en Francia, ha advertido sobre la creciente presi\u00f3n que enfrenta la industria, afirmando que se ha convertido en v\u00edctima de “decisiones pol\u00edticas y dogm\u00e1ticas, no tecnol\u00f3gicas”.<\/p>\n

Exenciones y divisiones entre los estados miembros<\/h2>\n

Dentro de la UE, Alemania e Italia han emergido como voces prominentes a favor de excepciones. El canciller alem\u00e1n Friedrich Merz ha abogado por permitir la venta de h\u00edbridos enchufables y veh\u00edculos de combusti\u00f3n altamente eficientes m\u00e1s all\u00e1 de 2035. Por su parte, Italia busca que los nuevos coches que funcionen con biocombustibles sigan siendo legales despu\u00e9s del a\u00f1o se\u00f1alado.<\/p>\n

En el lado opuesto, Francia mantiene un firme compromiso con la electrificaci\u00f3n total. El presidente Emmanuel Macron ha enfatizado que abandonar la meta de 2035 podr\u00eda poner en peligro las inversiones masivas en plantas de bater\u00edas en Europa. Francia tambi\u00e9n propone la electrificaci\u00f3n obligatoria de las flotas corporativas usando veh\u00edculos fabricados en Europa para evitar favorecer a las marcas chinas.<\/p>\n

Argumentos y preocupaciones sobre los biocombustibles<\/h3>\n

BMW se ha opuesto a la idea de que las flotas corporativas sean completamente el\u00e9ctricas, argumentando que esto equivaldr\u00eda a introducir la prohibici\u00f3n de motores de combusti\u00f3n “por la puerta de atr\u00e1s”. Al mismo tiempo, Lucien Mathieu, de la organizaci\u00f3n de defensa Transport & Environment, ha advertido que permitir excepciones para los biocombustibles ser\u00eda un grave error, citando su deficiente historial de carbono y los impactos no deseados como la deforestaci\u00f3n.<\/p>\n

El futuro del sector automotriz europeo<\/h2>\n

Con las negociaciones redoblando su intensidad, el futuro del sector automotriz en Europa se encuentra en una encrucijada. Las decisiones que se tomen en los pr\u00f3ximos meses determinar\u00e1n no solo el rumbo de los fabricantes, sino tambi\u00e9n las pol\u00edticas ambientales de la regi\u00f3n. La presi\u00f3n de la industria, el avance de los competidores y las realidades econ\u00f3micas ser\u00e1n determinantes en el camino hacia la sostenibilidad.<\/p>\n<\/div>\n


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