El mercado automovil\u00edstico en Francia ha experimentado una leve ca\u00edda del 0,3% en el mes de noviembre comparado con el a\u00f1o anterior. Este descenso confirma un clima de incertidumbre entre los consumidores, marcando un 2025 poco prometedor, a pesar del notable crecimiento de las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
En noviembre, se registraron 132,927 autom\u00f3viles particulares nuevos en circulaci\u00f3n, un n\u00famero similar al de noviembre de 2022. Sin embargo, el mercado no ha logrado recuperarse de los estragos causados por la crisis sanitaria, presentando una reducci\u00f3n del 23% en comparaci\u00f3n con noviembre de 2019. Durante los primeros once meses de 2025, las matriculaciones se han contra\u00eddo un 4,9% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Una portavoz de la Plataforma Automovil\u00edstica (PFA) ha se\u00f1alado el “atraso” de los consumidores y empresas como uno de los factores que explican esta situaci\u00f3n. La inestabilidad pol\u00edtica y econ\u00f3mica, especialmente en torno a la legislaci\u00f3n fiscal de 2026, ha generado un ambiente de cautela que frena la decisi\u00f3n de compra.<\/p>\n
A pesar de la tendencia general de descenso en la venta de autom\u00f3viles, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han mostrado un desempe\u00f1o impresionante, capturando un 26% del mercado en noviembre, un hito in\u00e9dito. Este \u00e9xito se atribuye en parte al “leasing social”, una iniciativa que facilita el acceso a los coches el\u00e9ctricos para familias de bajos ingresos mediante ayudas estatales, lanzada nuevamente en octubre.<\/p>\n
Desde principios de a\u00f1o, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han escalado a una matr\u00edcula de 1 de cada 5 coches vendidos en Francia, superando el r\u00e9cord del 17% registrado en 2023 y 2024. Sin embargo, los veh\u00edculos h\u00edbridos siguen dominando el mercado con un 50,4% de las matriculaciones desde enero, un aumento notable de 8,6 puntos en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Mientras tanto, las ventas de autom\u00f3viles de gasolina han ca\u00eddo al 21,6%, marcando una reducci\u00f3n significativa de un a\u00f1o a otro. El di\u00e9sel, otrora favorito entre los franceses, representa ahora solo una de cada 20 matriculaciones desde el inicio de 2025.<\/p>\n
El avance de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se produce en un contexto donde se discuten regulaciones sobre la prohibici\u00f3n de la venta de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna en Europa para 2035. Recientemente, el canciller alem\u00e1n Friedrich Merz ha planteado la necesidad de revisar estas pol\u00edticas debido al retraso de la industria automotriz alemana en la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica, en comparaci\u00f3n con competidores como China.<\/p>\n
Se esperan medidas de la Comisi\u00f3n Europea que se anunciar\u00e1n el 10 de diciembre, destinadas a apoyar al sector automovil\u00edstico en su transici\u00f3n hacia la descarbonizaci\u00f3n. El grupo Stellantis ha expresado su apoyo a la revisi\u00f3n de las regulaciones, abogando por un equilibrio entre la descarbonizaci\u00f3n y la viabilidad econ\u00f3mica.<\/p>\n
En Francia, Stellantis experiment\u00f3 una disminuci\u00f3n del 5,5% en sus matriculaciones en noviembre, alcanzando una cuota de mercado del 23%. En contraste, Renault, con un 26,6% de participaci\u00f3n y un crecimiento del 4%, sigue liderando el sector, impulsada por su gama el\u00e9ctrica, especialmente la popular R5.<\/p>\n
A lo largo de 2025, la Renault Clio, la Peugeot 208 y la Dacia Sandero han continuado siendo los modelos m\u00e1s vendidos, mientras que la R5 se posiciona como el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en el pa\u00eds, reflejando un cambio significativo en las preferencias del consumidor hacia opciones m\u00e1s sostenibles en el transporte.<\/p>\n