{"id":1796791,"date":"2025-10-31T11:44:40","date_gmt":"2025-10-31T11:44:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fue-necesario-convencer-a-nuestros-amigos-suizos-el-tranvia-de-las-naciones-entre-el-ain-y-ginebra-un-proyecto-de-291-millones-de-euros\/"},"modified":"2025-10-31T11:44:40","modified_gmt":"2025-10-31T11:44:40","slug":"fue-necesario-convencer-a-nuestros-amigos-suizos-el-tranvia-de-las-naciones-entre-el-ain-y-ginebra-un-proyecto-de-291-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fue-necesario-convencer-a-nuestros-amigos-suizos-el-tranvia-de-las-naciones-entre-el-ain-y-ginebra-un-proyecto-de-291-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Fue necesario convencer a nuestros amigos suizos\u00a0\u00bb: el tranv\u00eda de las Naciones entre el Ain y Ginebra, un proyecto de 291 millones de euros."},"content":{"rendered":"\n
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La regi\u00f3n del **Pays de Gex** y la ciudad de **Ferney-Voltaire**, en el departamento de **Ain** (con aproximadamente 13,000 habitantes), tienen un proyecto que han anhelado durante d\u00e9cadas: la **construcci\u00f3n de un nuevo tramway**. Este desplazamiento busca aliviar el **tr\u00e1fico vehicular** y desahogar el saturado **servicio de autobuses** que conecta Francia con Suiza. El nuevo proyecto es especialmente significativo, dado que ya existi\u00f3 un tramway en Ferney-Voltaire en 1890. Despu\u00e9s de veinte a\u00f1os de espera y extensas negociaciones con las localidades cercanas de **Grand-Saconnex** y **Ginebra**, los trabajos para el **tramway de las Naciones** comenzaron el mes pasado.<\/p>\n<\/section>\n

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\u201cConvencer a nuestros amigos suizos sobre la necesidad de este tramway no fue f\u00e1cil\u201d, expres\u00f3 **Daniel Raphoz**, el alcalde de Ferney-Voltaire, visiblemente aliviado al ver los primeros trabajos en el sitio. El proceso fue largo debido a la **compra de terrenos** y la **elaboraci\u00f3n del proyecto t\u00e9cnico**. \u201cAfortunadamente, hubo pocos recursos legales desde el lado suizo,\u201d admiti\u00f3 el edil. Se estima que el proceso de construcci\u00f3n tomar\u00e1 tres a\u00f1os y abarcar\u00e1 una l\u00ednea de aproximadamente **diez kil\u00f3metros** que contar\u00e1 con diez estaciones (incluyendo tres en Francia). Esta ruta cruzar\u00e1 el principal **puesto de aduanas**, que deber\u00e1 ser reubicado, y conectar\u00e1 con el **aeropuerto** para llegar al **distrito internacional de las Naciones**, un trayecto que se espera realizar en poco m\u00e1s de **veinte minutos** hasta la **estaci\u00f3n central de Ginebra-Cornavin**.<\/p>\n<\/section>\n

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El precio del billete a\u00fan no se conoce<\/h2>\n<\/section>\n
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En el lado franc\u00e9s, en el terminal de Ferney-Voltaire, y en el lado suizo en **Grand-Saconnex**, se construir\u00e1n dos **aparcamientos disuasorios** con 500 y 700 plazas, respectivamente, as\u00ed como estaciones para bicicletas. La l\u00ednea est\u00e1 dise\u00f1ada para transportar a **15,000 viajeros diarios**. \u201cEl **60%** de la poblaci\u00f3n de Ferney-Voltaire (y el **50%** del Pays de Gex) trabaja en Suiza\u201d, recuerda Raphoz. \u201cGinebra es nuestro centro urbano, pero con una frontera que la separa. Y los salarios del lado suizo son significativamente m\u00e1s altos\u2026\u201d Esto plantea la inc\u00f3gnita sobre el **precio del billete**. \u201cLas discusiones est\u00e1n en curso\u201d, aclara el alcalde de Ferney-Voltaire. \u201cNo tengo tarifas definitivas a\u00fan, pero este tramway costar\u00e1 mucho, por lo que afectar\u00e1 el precio del pasaje.\u201d<\/p>\n<\/section>\n

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Como principal financiador del proyecto, la **agglomeraci\u00f3n del Pays de Gex** y su presidente, **Patrice Dunand**, han anticipado una tarifa de entre **9 y 10 euros** para un trayecto de ida y vuelta entre Ferney-Voltaire y Ginebra. \u201cEste precio ser\u00e1 m\u00e1s elevado que un billete de tramway en Francia. Sin embargo, nuestro objetivo es que siga siendo accesible\u201d, asegura el funcionario. Adem\u00e1s, subraya que ser\u00e1 **mucho m\u00e1s econ\u00f3mico** tomar el tramway hacia Ginebra que ir en coche: \u201cEn Ginebra, ya no hay espacio para estacionar y los parkings son muy costosos.\u201d<\/p>\n<\/section>\n

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Para mantener un precio razonable, la aglomeraci\u00f3n del Pays de Gex cubrir\u00e1 el d\u00e9ficit de explotaci\u00f3n estimado en **1,5 millones de euros** anuales. \u201cDe lo contrario, el precio del billete ser\u00eda a\u00fan m\u00e1s alto para los usuarios\u201d, aclara Patrice Dunand, quien es consciente de la importancia de este tramway para su territorio: \u201cEl Pays de Gex ha visto duplicar su poblaci\u00f3n en los \u00faltimos treinta a\u00f1os (actualmente **107,000 habitantes**, seg\u00fan el INSEE). Debemos ponernos al d\u00eda en cuanto a movilidad.\u201d<\/p>\n<\/section>\n

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En total, el coste de la construcci\u00f3n en el lado franc\u00e9s (que representa **1,7 km de v\u00eda de tramway**) se estima en m\u00e1s de **49 millones de euros**, de los cuales **21,5 millones** son aportados por la aglomeraci\u00f3n del Pays de Gex, **15 millones** por la **Confederaci\u00f3n Suiza**, **8 millones** de la **Uni\u00f3n Europea** y **4,7 millones** del **Estado franc\u00e9s**. En el lado suizo, el presupuesto es a\u00fan m\u00e1s elevado: **225 millones de francos suizos** (equivalente a **242 millones de euros**), financiados por el **cant\u00f3n de Ginebra** (193 millones), la **ciudad de Ginebra** (29) y el **Grand-Saconnex** (2.9). \u00a1Un tramway a un precio de oro!<\/p>\n<\/section>\n


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