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Pero la primera suposici\u00f3n es demostrablemente incorrecta. El segundo a\u00fan no puede ser evaluado de manera concluyente.<\/p>\n
Los hechos son inicialmente extremadamente aleccionadores. El hijo del siete veces campe\u00f3n del mundo Michael Schumacher ha disputado 28 carreras en f\u00f3rmula hasta el momento, y no ha sumado ni un solo punto. <\/p>\n
Por otro lado, el espectacular accidente del domingo (29\/05\/22) en M\u00f3naco fue su segunda p\u00e9rdida capital esta temporada, y tambi\u00e9n choc\u00f3 el Haas durante la calificaci\u00f3n en Arabia Saudita en marzo. Adem\u00e1s, se dio el accidente en Miami cuando se precipit\u00f3 junto a Sebastian Vettel y as\u00ed perdi\u00f3 los primeros puntos en la categor\u00eda reina que ya se cre\u00edan seguros.<\/p>\n
Sin embargo, en aras de la justicia, se debe decir sobre el balance de cero puntos que el Haas fue completamente inferior en 2021. No se puede culpar a Schumacher por las primeras 22 carreras sin sentido. Al contrario: terminar 13\u00ba en Azerbaiy\u00e1n el 6 de junio de 2021 y 12\u00ba en Budapest el 1 de agosto de 2021 fue brillante. Para su inicio en la temporada 2022, este cumplido no se puede mantener. <\/p>\n
Podr\u00eda haberse ahorrado mucha presi\u00f3n en la primera carrera el 20 de marzo en Bahrein, pero “solo” fue lo suficientemente bueno para el und\u00e9cimo lugar, pero solo los diez primeros obtienen puntos. El compa\u00f1ero de equipo de Schumacher demuestra que es posible en este coche este a\u00f1o, casi obligatorio: el mucho m\u00e1s experimentado Kevin Magnussen es d\u00e9cimo en la clasificaci\u00f3n de pilotos despu\u00e9s de siete carreras con 15 puntos. <\/p>\n
Yuki Tsunoda en el Alpha Tauri claramente m\u00e1s d\u00e9bil ya ha acumulado once puntos, Alex Albon en el Williams abrumado es tres, incluso el novato chino Guanyu Zhou (Alfa Romeo) fue d\u00e9cimo antes.<\/p>\n
La paciencia del jefe del equipo Haas, G\u00fcnther Steiner, parece estar muy tensa, lo cual es comprensible, especialmente en vista de los graves accidentes relacionados con el ajustado presupuesto del equipo de carreras. Incluso antes del Gran Premio de M\u00f3naco, Steiner hab\u00eda tomado una posici\u00f3n sobre este tema, sonando bastante molesto: no quer\u00eda advertir a sus conductores que tuvieran cuidado con respecto a los posibles costos de accidentes y tampoco asume que los conductores ser\u00e1n tan apretados en sus presupuestos, “Pero primero piensa en tu propia carrera. Y si siempre tienes accidentes, no tienes carrera”.<\/cite><\/p>\n Eso no podr\u00eda significar nadie m\u00e1s que Schumacher, y Steiner hace lo mismo. Despu\u00e9s de la carrera de M\u00f3naco, no concedi\u00f3 ninguna entrevista, pero su departamento de prensa solo lo cit\u00f3 en un comunicado que estaba abierto a la interpretaci\u00f3n: “No es particularmente satisfactorio volver a tener un accidente grave. Tendremos que ver c\u00f3mo va a partir de aqu\u00ed”.<\/cite><\/p>\n En rigor, la posdata ni siquiera descarta una expulsi\u00f3n inmediata de Mick Schumacher, que fue enormemente ascendido en la Academia Ferrari, pero dif\u00edcilmente se llegar\u00e1 a eso. Pero si piensas en las palabras de la declaraci\u00f3n de Steiner “Ciertamente no como la \u00faltima vez<\/cite>agreg\u00f3, uno deber\u00eda acercarse bastante a la verdad. La decepci\u00f3n que se pudo escuchar de Steiner varias veces ahora tambi\u00e9n demuestra lo que realmente espera de Schumacher: mucho. <\/p>\n Steiner no solo quiere acompa\u00f1ar el tiempo hasta un posible ascenso del joven de 23 a\u00f1os para convertirse en un piloto habitual de Ferrari y permitirle practicar la conducci\u00f3n. Steiner quiere el \u00e9xito, y eso se mide en la F\u00f3rmula 1 por la cuenta de puntos.<\/p>\n Entonces, \u00bfqu\u00e9 habla de la continuaci\u00f3n del empleo despu\u00e9s de que expire su contrato en 2023? Definitivamente el pasado de Schumacher como joven piloto de carreras. Tanto en la F\u00f3rmula 3 como en la F\u00f3rmula 2, gan\u00f3 el t\u00edtulo en su segundo a\u00f1o, lo que por s\u00ed solo justifica su oportunidad de demostrar su val\u00eda en la categor\u00eda reina m\u00e1s que cualquier apellido. <\/p>\n Sin embargo, el hecho de que le haya llevado este a\u00f1o adaptarse hasta ahora tambi\u00e9n significa que debe entregar de inmediato, porque ya ha pasado un tercio del segundo a\u00f1o. Steiner ya no quiere autos desmantelados, sino ubicaciones entre los diez primeros. De lo contrario, al menos Haas ya no puede permitirse el empleo posterior de Schumacher, ni financieramente ni en t\u00e9rminos deportivos. Y entonces toda su carrera estar\u00eda en juego.<\/p>\n<\/div>\nLa decepci\u00f3n de Steiner tambi\u00e9n es un elogio.<\/h2>\n
Siempre un a\u00f1o de plazo de entrega<\/h2>\n