{"id":1791621,"date":"2025-10-18T12:55:41","date_gmt":"2025-10-18T12:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/donald-trump-impone-nuevos-aranceles-sobre-camiones-y-autocares\/"},"modified":"2025-10-18T12:55:41","modified_gmt":"2025-10-18T12:55:41","slug":"donald-trump-impone-nuevos-aranceles-sobre-camiones-y-autocares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/donald-trump-impone-nuevos-aranceles-sobre-camiones-y-autocares\/","title":{"rendered":"Donald Trump impone nuevos aranceles sobre camiones y autocares."},"content":{"rendered":"\n
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La **guerra comercial** iniciada por Donald Trump ha tomado un nuevo rumbo. Tras fijar tasas sobre el acero y el aluminio, el presidente estadounidense ha decidido establecer **derechos de aduana** del 25% sobre camiones y del 10% sobre autobuses y autocares. Esta medida representa una nueva **categor\u00eda de productos** sujeta a **tributaci\u00f3n sectorial**.<\/p>\n<\/section>\n

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El mandatario hab\u00eda anunciado a finales de septiembre su intenci\u00f3n de implementar esta **nueva tarifa aduanera** sobre los camiones, dise\u00f1ada inicialmente para entrar en vigor el 1 de octubre. Durante este anuncio, tambi\u00e9n se incluy\u00f3 a los **autobuses**, que no hab\u00edan sido mencionados previamente.<\/p>\n<\/section>\n

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Con esta acci\u00f3n, Trump ampl\u00eda los **derechos de aduana** ya existentes en el sector automotriz, que comenzar\u00e1n a aplicarse a partir del 1 de noviembre.<\/p>\n<\/section>\n

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El impacto de los camiones provenientes de Canad\u00e1 y M\u00e9xico<\/h2>\n<\/section>\n
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Esta decisi\u00f3n se produce tras una **investigaci\u00f3n** del Departamento de Comercio para determinar si la **deslocalizaci\u00f3n de la industria** representa un riesgo para la seguridad nacional. Este enfoque ha sido utilizado para todos los **derechos de aduana** implementados anteriormente.<\/p>\n<\/section>\n

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Sin embargo, es importante destacar que estos nuevos derechos de aduana no se aplicar\u00e1n completamente a los camiones que provengan de Canad\u00e1 y M\u00e9xico, siempre que su producci\u00f3n cumpla con los criterios del **Tratado de Libre Comercio** entre los tres pa\u00edses (T-MEC).<\/p>\n<\/section>\n

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Para los veh\u00edculos afectados, solo las piezas que no sean fabricadas en **Estados Unidos** estar\u00e1n sujetas a la tasa del 25%. Por el momento, estas piezas est\u00e1n exentas mientras el Departamento de Comercio determina c\u00f3mo implementar esta pol\u00edtica.<\/p>\n<\/section>\n

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Seg\u00fan cifras de Capital Economics, **Estados Unidos** importa el 78% de sus camiones de **M\u00e9xico** y un 15% de **Canad\u00e1**.<\/p>\n<\/section>\n

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En el caso de los autobuses y autocares, los **derechos del 10%** se aplicar\u00e1n plenamente a los veh\u00edculos procedentes de las dos naciones vecinas, sin diferenciaci\u00f3n, ya se en el marco del T-MEC o no.<\/p>\n<\/section>\n

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Un apoyo a la industria automotriz<\/h2>\n<\/section>\n
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La Casa Blanca tambi\u00e9n ha utilizado este decreto para atender una solicitud de la **industria automotriz**, extendiendo hasta 2030 la deducci\u00f3n del 3.75% del precio recomendado que los fabricantes pueden aplicar sobre los autom\u00f3viles de fabricaci\u00f3n estadounidense que contengan **piezas importadas**.<\/p>\n<\/section>\n

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Video:<\/span> Donald Trump sigue confiando en su pol\u00edtica de **derechos de aduana**<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Inicialmente, esta medida estaba programada para aplicarse durante un a\u00f1o, pero fue introducida a solicitud del sector para mitigar el impacto de los **derechos de aduana** en los fabricantes automotrices. Este esquema se aplicar\u00e1 en las mismas condiciones a los camiones fabricados dentro de **Estados Unidos**.<\/p>\n<\/section>\n

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Tensiones con Canad\u00e1 y M\u00e9xico<\/h2>\n<\/section>\n
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Tanto **Canad\u00e1** como **M\u00e9xico** est\u00e1n entre los principales pa\u00edses afectados por los nuevos **derechos de aduana** estadounidenses, un cambio que se intensific\u00f3 con el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca.<\/p>\n<\/section>\n

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Ambas naciones han intentado negociar nuevos **acuerdos comerciales** con sus vecinos, lo que ha generado tensiones comerciales, especialmente entre **Canad\u00e1** y **Estados Unidos**, sin \u00e9xito hasta el momento.<\/p>\n<\/section>\n

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A pesar de esto, las capitales aseguran que el impacto de los **derechos de aduana** es limitado, argumentando que m\u00e1s del 80% de sus exportaciones hacia **Estados Unidos** se realizan bajo el marco del **T-MEC**.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n

La decisi\u00f3n de imponer nuevos derechos de aduana sobre camiones y autobuses no solo se\u00f1ala la determinaci\u00f3n de Trump de proteger la industria automotriz estadounidense, sino que tambi\u00e9n ilustra las complejidades de las relaciones comerciales en Am\u00e9rica del Norte. El desarrollo de estas pol\u00edticas puede tener repercusiones significativas en el comercio entre Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1. Mientras tanto, la industria debe adaptarse a un entorno que est\u00e1 cambiando r\u00e1pidamente, donde las decisiones pol\u00edticas tienen un impacto real en la econom\u00eda.<\/p>\n


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