{"id":1789708,"date":"2025-10-14T00:21:21","date_gmt":"2025-10-14T00:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dieselgate-renault-peugeot-citroen-mercedes-el-reino-unido-abre-un-proceso-masivo-contra-cinco-fabricantes\/"},"modified":"2025-10-14T00:21:21","modified_gmt":"2025-10-14T00:21:21","slug":"dieselgate-renault-peugeot-citroen-mercedes-el-reino-unido-abre-un-proceso-masivo-contra-cinco-fabricantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dieselgate-renault-peugeot-citroen-mercedes-el-reino-unido-abre-un-proceso-masivo-contra-cinco-fabricantes\/","title":{"rendered":"Dieselgate: Renault, Peugeot-Citro\u00ebn, Mercedes… el Reino Unido abre un proceso masivo contra cinco fabricantes."},"content":{"rendered":"\n
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El **esc\u00e1ndalo** automovil\u00edstico de las **emisiones contaminantes** ha resurgido con fuerza, y este **lunes**, cinco **gigantes de la industria** se enfrentar\u00e1n a un **juicio** en Londres, Reino Unido. Entre ellos se encuentran **Renault** y **Peugeot-Citro\u00ebn**, adem\u00e1s de otras tres empresas: **Mercedes**, **Nissan** y **Ford**. Cada una de estas compa\u00f1\u00edas ha **negado** las acusaciones que les imputan por manipular sus veh\u00edculos a fin de sortear los **controles de emisiones**. Este juicio, que est\u00e1 programado para durar **tres meses**, representa un nuevo cap\u00edtulo en un **esc\u00e1ndalo global** que ha sacudido la industria automotriz.<\/p>\n<\/section>\n

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El caso no es aislado; en efecto, un **n\u00famero significativo** de fabricantes han sido **acusados** en diversas partes del mundo, incluyendo Alemania, Francia, Estados Unidos y Corea del Sur. La principal **preocupaci\u00f3n** gira en torno al hecho de que estos gigantes automotrices podr\u00edan haber empleado **software** para manipular las cifras de emisiones de **\u00f3xidos de nitr\u00f3geno** (NOx) y as\u00ed cumplir con las normativas antipoluci\u00f3n.<\/p>\n<\/section>\n

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El nombre m\u00e1s asociado con este esc\u00e1ndalo es **Volkswagen**, que admiti\u00f3 en 2015 haber comercializado m\u00e1s de **11 millones de veh\u00edculos** con un software dise\u00f1ado para detectar las **fases de prueba**, reduciendo sus emisiones durante los controles. Hasta el momento, la empresa ha desembolsado m\u00e1s de **30 mil millones de euros** para hacer frente a diversas reclamaciones, siendo la mayor parte de este monto abonada en **Estados Unidos**.<\/p>\n<\/section>\n

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Des miles de millones en juego y 1,6 millones de conductores que piden compensaci\u00f3n<\/h2>\n<\/section>\n
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En el Reino Unido, un juicio en 2020 result\u00f3 en que **Volkswagen** fuera declarado culpable de instalar un “software manipulador”. Aunque no acept\u00f3 su responsabilidad, la firma lleg\u00f3 a un acuerdo en 2022, pagando **193 millones de libras** (alrededor de **222 millones de euros**) para cerrar el caso. Sin embargo, los **expertos** advierten que el problema es mucho m\u00e1s amplio que la implicaci\u00f3n de una sola empresa. Seg\u00fan **Martyn Day**, abogado del bufete **Leigh Day**, que representa a un grupo de demandantes, esta situaci\u00f3n podr\u00eda involucrar a **pr\u00e1cticamente todos los fabricantes** de autom\u00f3viles que operan en el Reino Unido.<\/p>\n<\/section>\n

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Se estima que hasta **1,6 millones de conductores** est\u00e1n buscando compensaci\u00f3n en el pa\u00eds. Esto podr\u00eda suponer una carga financiera considerable para marcas como **Volkswagen-Porsche**, **Vauxhall-Opel**, **Jaguar Land Rover**, **BMW**, **FCA-Suzuki**, **Volvo**, **Hyundai-Kia**, **Toyota** y **Mazda**, quienes podr\u00edan ser obligados a pagar **indemnizaciones** dependiendo del resultado de este juicio.<\/p>\n<\/section>\n

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Los fabricantes niegan su responsabilidad<\/h2>\n<\/section>\n
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Una de las v\u00edctimas de este esc\u00e1ndalo es **Adam Kamenetzky**, un nuestro vecino de Londres que se siente **enga\u00f1ado** por su compra de un SUV de **Mercedes** en 2018, que se anunciaba como un veh\u00edculo menos contaminante. De acuerdo con lo que ha declarado, su experiencia ha sido todo lo contrario, lo que ha afectado la **valorizaci\u00f3n** de su autom\u00f3vil. “Vivo en un vecindario donde hay ni\u00f1os cuyas vidas pueden estar en riesgo debido a las emisiones de estas **coches**”, a\u00f1adi\u00f3 con preocupaci\u00f3n.<\/p>\n<\/section>\n

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Al ser contactadas por la **AFP**, las empresas **Ford** y **Mercedes** han descalificado las acusaciones, llam\u00e1ndolas “sin fundamento”. Por su parte, tanto **Renault** como **Stellantis** (la empresa matriz de **Peugeot** y **Citro\u00ebn**) han defendido que todos sus veh\u00edculos comercializados cumplen con las **normativas vigentes**. **Nissan**, por su parte, decidi\u00f3 no hacer comentarios sobre esta situaci\u00f3n.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n

La situaci\u00f3n actual plantea una serie de interrogantes sobre la \u00e9tica<\/strong> y la responsabilidad<\/strong> en la industria automotriz. Las acciones que se tomen como resultado de este juicio podr\u00edan tener un impacto significativo no solo en las empresas implicadas, sino tambi\u00e9n en la confianza que los consumidores depositan en el sector. A medida que avanza el proceso, ser\u00e1 crucial observar c\u00f3mo se desarrollan los acontecimientos y las repercusiones que podr\u00edan surgir para los dem\u00e1s fabricantes.<\/p>\n


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