{"id":1789690,"date":"2025-10-13T23:18:06","date_gmt":"2025-10-13T23:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/video-pagar-para-desbloquear-su-coche-el-nuevo-truco-de-los-fabricantes\/"},"modified":"2025-10-13T23:18:06","modified_gmt":"2025-10-13T23:18:06","slug":"video-pagar-para-desbloquear-su-coche-el-nuevo-truco-de-los-fabricantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/video-pagar-para-desbloquear-su-coche-el-nuevo-truco-de-los-fabricantes\/","title":{"rendered":"VIDEo. Pagar para desbloquear su coche: el nuevo truco de los fabricantes."},"content":{"rendered":"\n
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**Los avances tecnol\u00f3gicos** en la industria automotriz han transformado la manera en que interactuamos con nuestros veh\u00edculos. En los \u00faltimos a\u00f1os, muchas marcas han ido m\u00e1s all\u00e1 de simplemente fabricar coches; ahora ofrecen **opciones digitales** que permiten a los usuarios personalizar sus experiencias de conducci\u00f3n. Sin embargo, este nuevo enfoque tambi\u00e9n ha tra\u00eddo consigo un debate sobre la \u00e9tica y el costo asociado con estas caracter\u00edsticas. <\/p>\n<\/section>\n

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Recientemente, hemos visto el fen\u00f3meno de las **opciones a la demanda**. Estos son **complementos tecnol\u00f3gicos** que, aunque ya vienen instalados en el autom\u00f3vil, permanecen bloqueados hasta que el propietario est\u00e9 dispuesto a pagar una tarifa adicional. Es como si compraras un **smartphone** y luego tuvieras que pagar extra para activar ciertas aplicaciones que ya est\u00e1n instaladas. Esta pr\u00e1ctica ha sido identificada como un modo agresivo de monetizaci\u00f3n por parte de los fabricantes, y los clientes comienzan a cuestionar si realmente obtienen lo que pagan.<\/p>\n<\/section>\n

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El **CEO de Citro\u00ebn**, quien anteriormente fue director general de **Volkswagen Francia**, mencion\u00f3 que el coche moderno es un “smartphone sobre ruedas”. Tesla ha liderado esta estrategia, ofreciendo funciones como el **autopiloto** y mejoras de rendimiento a trav\u00e9s de actualizaciones de software que permiten a los propietarios desbloquear caracter\u00edsticas adicionales tras la compra del auto.<\/p>\n<\/section>\n

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Una tendencia en expansi\u00f3n<\/h2>\n<\/section>\n
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Las marcas europeas han notado r\u00e1pidamente esta tendencia, especialmente los fabricantes alemanes. BMW, por ejemplo, intent\u00f3 implementar un **modelo de suscripci\u00f3n** para activar los asientos calefaccionados en sus \u00faltimos modelos, lo que provoc\u00f3 una avalancha de cr\u00edticas. Sin embargo, no se han rendido y contin\u00faan explorando este modelo de negocio, junto a otras firmas como **Mercedes** y **Volkswagen**. En el caso de este \u00faltimo, ya se ofrece un “potenciador de potencia” para algunos modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/section>\n

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Un ejemplo de esto es **Skoda**, una marca subsidiaria de **Volkswagen**. Su nuevo SUV el\u00e9ctrico, el **Elroq**, se vende a partir de 40,000 euros e incluye todos los equipos necesarios para funcionar. Sin embargo, muchas de sus funcionalidades permanecen bloqueadas a la espera de que el cliente decida pagar por ellas. Iheb, un joven de 24 a\u00f1os que ha estado conduciendo su Elroq durante dos meses, expresa su frustraci\u00f3n: “Es absurdo, ya pagas un precio elevado y luego te das cuenta de que debes abonar m\u00e1s para disfrutar de lo que ya est\u00e1 en el coche”.<\/p>\n<\/section>\n

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Un tema delicado en las concesionarias<\/h2>\n<\/section>\n
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A pesar de la creciente demanda por estas opciones, en las concesionarias el tema sigue siendo **delicado**. Durante nuestras visitas, los vendedores rara vez mencionan espont\u00e1neamente las opciones a la demanda. Y cuando se plantea la pregunta directamente, las respuestas tienden a ser vagas o incluso err\u00f3neas. Algunos vendedores parecen no estar seguros sobre si estas caracter\u00edsticas pueden ser reactivadas al revender el veh\u00edculo. Para los fabricantes, esta es una cl\u00e1usula importante: cada nuevo propietario debe pagar de nuevo por las opciones, incluso si ya fueron compradas previamente por el due\u00f1o anterior.<\/p>\n<\/section>\n

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Este modelo comercial abre un nuevo panorama para los fabricantes: permite un flujo continuo de ingresos, un control absoluto sobre el uso del veh\u00edculo, y la capacidad de agregar o eliminar funciones a distancia. Aunque hay cr\u00edticas y dudas entre los consumidores, esta estrategia no ha afectado negativamente las ventas. El Skoda Elroq se ha vendido en miles de unidades en Francia, indicando que los conductores, ya sea por curiosidad o resignaci\u00f3n, se est\u00e1n adaptando a este nuevo modelo de negocio. La posibilidad de personalizar un veh\u00edculo a trav\u00e9s de caracter\u00edsticas digitales puede ser atractiva para muchos, pero el verdadero desaf\u00edo ser\u00e1 encontrar un equilibrio entre la innovaci\u00f3n y la \u00e9tica del consumo.<\/p>\n<\/section>\n


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