{"id":1788038,"date":"2025-10-09T16:17:44","date_gmt":"2025-10-09T16:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/caida-de-acciones-de-ferrari-peor-dia-de-negociacion-las-acciones-de-ferrari-se-desploman-un-13-la-mayor-caida-desde-2016-debido-a-malas-previsiones-puntos-clave\/"},"modified":"2025-10-09T16:17:44","modified_gmt":"2025-10-09T16:17:44","slug":"caida-de-acciones-de-ferrari-peor-dia-de-negociacion-las-acciones-de-ferrari-se-desploman-un-13-la-mayor-caida-desde-2016-debido-a-malas-previsiones-puntos-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/caida-de-acciones-de-ferrari-peor-dia-de-negociacion-las-acciones-de-ferrari-se-desploman-un-13-la-mayor-caida-desde-2016-debido-a-malas-previsiones-puntos-clave\/","title":{"rendered":"Ca\u00edda de acciones de Ferrari: \u00bfpeor d\u00eda de negociaci\u00f3n? Las acciones de Ferrari se desploman un 13%, la mayor ca\u00edda desde 2016 debido a malas previsiones – puntos clave."},"content":{"rendered":"\n
Las acciones de Ferrari han ca\u00eddo dr\u00e1sticamente, marcando el descenso m\u00e1s significativo en nueve a\u00f1os. Esto se debe, en gran parte, a las **previsiones cautelosas** que la compa\u00f1\u00eda present\u00f3, las cuales decepcionaron a los inversores. Adem\u00e1s, Ferrari hizo su debut oficial en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) con el lanzamiento de su primera **m\u00e1quina el\u00e9ctrica**, el **Elettrica**. De acuerdo con los informes, la empresa espera obtener **3.6 mil millones de euros** (4.2 mil millones de d\u00f3lares) en ganancias para el a\u00f1o 2030, un crecimiento m\u00e1s lento de lo que la empresa hab\u00eda prometido hace tres a\u00f1os.<\/p>\n

Analistas como Tom Narayan de RBC Capital Markets<\/strong> mencionaron que “los inversores probablemente interpretar\u00e1n una reducci\u00f3n en el crecimiento del EBIT<\/strong> en comparaci\u00f3n con la historia pasada”, seg\u00fan el informe de Bloomberg. Durante este tumultuoso periodo, las acciones de Ferrari cayeron hasta un 16%<\/strong>, la ca\u00edda m\u00e1s pronunciada desde que se list\u00f3 en Mil\u00e1n en enero de 2016. La volatilidad fue tan alta que las transacciones se suspendieron temporalmente, y hasta la fecha, la acci\u00f3n ha disminuido alrededor del 12%<\/strong> en el a\u00f1o.<\/p>\n

Ca\u00edda pronunciada de las acciones de Ferrari<\/h2>\n

Las expectativas fueron excesivamente altas antes del d\u00eda del inversor. Las **calificaciones de compra** de los analistas para las acciones de Ferrari fueron las m\u00e1s elevadas en cinco a\u00f1os. Es importante se\u00f1alar que las acciones de Ferrari operan m\u00e1s como **marcas de lujo** como Herm\u00e8s, en lugar de otros fabricantes de autom\u00f3viles. El precio de las acciones alcanz\u00f3 un **m\u00e1ximo hist\u00f3rico** en febrero, lo que aument\u00f3 a\u00fan m\u00e1s las expectativas de los inversores.<\/p>\n

Planes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos decepcionan a los inversores<\/h2>\n

Muchos analistas esperaban que Ferrari aumentara sus objetivos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que podr\u00eda impulsar los ingresos. Los analistas de **Deutsche Bank** indicaron en septiembre que anticipaban **objetivos ambiciosos** a medio plazo, especialmente con el lanzamiento del **F80**, un superdeportivo de edici\u00f3n limitada. Para 2025, Ferrari ligeramente ajust\u00f3 sus proyecciones, esperando ingresos netos de al menos **7.1 mil millones de euros** (previo: 7 mil millones de euros) y un **EBITDA ajustado** incrementado en un 1.5% a **2.68 mil millones de euros**.<\/p>\n

Perspectivas de crecimiento m\u00e1s lentas<\/h2>\n

Para el a\u00f1o 2030, Ferrari proyecta un margen de EBITDA ajustado de m\u00e1s del **40%**, que est\u00e1 por debajo de la estimaci\u00f3n promedio de los analistas del **42%**. Michael Dean, analista de **Bloomberg Intelligence**, expres\u00f3 que “el flujo de caja libre proyectado de aproximadamente **8 mil millones de euros** en cinco a\u00f1os tambi\u00e9n es bajo en comparaci\u00f3n con nuestra expectativa de **9 mil millones de euros**”. El retorno para los accionistas, estimado en cerca de **7 mil millones de euros** entre dividendos y recompras de acciones, tambi\u00e9n parece decepcionante.<\/p>\n

Durante el a\u00f1o, las acciones de Ferrari solo hab\u00edan aumentado un 2%<\/strong> antes de esta dr\u00e1stica ca\u00edda. Factores como la par\u00e1lisis del mercado de lujo, la incertidumbre sobre aranceles<\/strong> y las d\u00e9biles ventas en China jugaron un papel crucial en esta situaci\u00f3n. Aunque Ferrari mostr\u00f3 el Elettrica, el cual saldr\u00e1 al mercado el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda ha reducido sus planes para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En lugar del 40%<\/strong> que se previ\u00f3 en 2022, se espera que para 2030, los coches el\u00e9ctricos representen el 20%<\/strong> de la gama de Ferrari.<\/p>\n

Retornos para accionistas y objetivos futuros<\/h2>\n

El mercado de coches de lujo ha tenido dificultades para adoptar la tendencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con compa\u00f1\u00edas como **Mercedes** y **Porsche** luchando por vender m\u00e1quinas el\u00e9ctricas superpotentes a una clientela adinerada. Ferrari tambi\u00e9n busca reactivar las ventas en **China**. Posterior al d\u00eda del inversor, las acciones de Ferrari bajaron un **14%** en Mil\u00e1n, ya que sus objetivos anuales revisados no lograron satisfacer a los inversores.<\/p>\n

Para 2025, Ferrari actualiz\u00f3 sus expectativas, esperando un EPS<\/strong> ajustado de al menos 8.80 euros<\/strong> (anteriormente 8.60 euros), EBITDA ajustado de al menos 2.72 mil millones de euros<\/strong> (anteriormente 2.68 mil millones de euros) y ingresos de al menos 7.1 mil millones de euros<\/strong> (anteriormente 7 mil millones de euros).<\/p>\n

Mirando m\u00e1s all\u00e1, para el 2030, la compa\u00f1\u00eda apunta a un EPS<\/strong> ajustado de al menos 11.50 euros<\/strong>, un EBITDA ajustado de al menos 3.60 mil millones de euros<\/strong> y ingresos alrededor de 9 mil millones de euros<\/strong>, con un crecimiento anual promedio de aproximadamente 5%<\/strong>, seg\u00fan el informe de Marketscreener. Adem\u00e1s, Ferrari planea devolver 7 mil millones de euros<\/strong> a los accionistas, distribuy\u00e9ndolo equitativamente entre dividendos de 2027 a 2031 y un programa de recompra de acciones desde 2026 hasta el final del plan.<\/p>\n

Preguntas Frecuentes<\/h2>\n

Q1. \u00bfPor qu\u00e9 cayeron tanto las acciones de Ferrari en 2025?<\/b>
\nFerrari experiment\u00f3 una ca\u00edda de m\u00e1s del **13%** debido a que la compa\u00f1\u00eda entreg\u00f3 pron\u00f3sticos de ganancias cautelosos que decepcionaron a los inversores.<\/p>\n

Q2. \u00bfCu\u00e1les son los planes de Ferrari para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/b>
\nFerrari lanzar\u00e1 su primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el **Elettrica**, el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y se espera que los modelos totalmente el\u00e9ctricos representen el **20%** de su gama para 2030.<\/b><\/b>\n<\/div>\n


\n
General<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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