{"id":1787768,"date":"2025-10-08T23:50:20","date_gmt":"2025-10-08T23:50:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/del-val-de-marne-a-los-tgv-sus-comidas-en-el-tren-son-objeto-de-tecnologia-de-punta\/"},"modified":"2025-10-08T23:50:25","modified_gmt":"2025-10-08T23:50:25","slug":"del-val-de-marne-a-los-tgv-sus-comidas-en-el-tren-son-objeto-de-tecnologia-de-punta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/del-val-de-marne-a-los-tgv-sus-comidas-en-el-tren-son-objeto-de-tecnologia-de-punta\/","title":{"rendered":"Del Val-de-Marne a los TGV: sus comidas en el tren son objeto de tecnolog\u00eda de punta."},"content":{"rendered":"\n
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La **transformaci\u00f3n log\u00edstica** en el sector ferroviario ha dado un giro radical con el surgimiento de tecnolog\u00edas avanzadas. Adi\u00f3s al viejo servicio de **sandwiches** de la SNCF; ahora, los **wagons-bars** de los TGV y trains Intercit\u00e9s son resultado de un sofisticado proceso log\u00edstico. Desde la inclusi\u00f3n de **robots** y cadenas de preparaci\u00f3n automatizadas hasta el uso de **inteligencia artificial** (IA) para la predicci\u00f3n y una mejor **trazabilidad**, cada aspecto ha sido optimizado.<\/p>\n<\/section>\n

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Este meticuloso proceso ha llevado a que los **trenes de la ma\u00f1ana** est\u00e9n abundantemente abastecidos de caf\u00e9 y **viennoiseries**, que las bi\u00e8res y **chips** aumenten durante los trayectos hacia grandes eventos deportivos y que se a\u00f1adan packs de agua en previsi\u00f3n de **olas de calor**.<\/p>\n<\/section>\n

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\u00ab 200 a 500 trenes por d\u00eda \u00bb<\/h2>\n<\/section>\n
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Esta cadena log\u00edstica innovadora tiene su **centro de operaciones** en Sucy-en-Brie, una peque\u00f1a ciudad en el Val-de-Marne. Aqu\u00ed es donde **Newrest** ha abierto su primera “f\u00e1brica digital”, un hub log\u00edstico dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la **restauraci\u00f3n ferroviaria**. Conocida por proporcionar catering a\u00e9reo, la empresa tambi\u00e9n gestiona los wagons-bars de todos los TGV y Intercit\u00e9s en Francia.<\/p>\n<\/section>\n

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\u00ab Debemos cargar entre 200 y 500 trenes por d\u00eda \u00bb, resume **Amandine Jasinski**, responsable del sitio. Desde Sucy se distribuyen productos secos (chips, confites, galletas), bebidas (caf\u00e9, jugos, cervezas) y accesorios como **vasos** y **cubiertos**.<\/p>\n<\/section>\n

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Los **platos frescos** se preparan en la planta de producci\u00f3n de Newrest en **Le Bourget** (Seine-Saint-Denis). Luego, estos son transportados en camiones a las estaciones de **Lyon** y **Montparnasse** en Par\u00eds, desde donde se distribuyen a diferentes TGV y Intercit\u00e9s.<\/p>\n<\/section>\n

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La preparaci\u00f3n de los **carritos** de productos secos ha experimentado una **revoluci\u00f3n industrial**. Hasta hace poco, esta tarea se realizaba de forma casi artesanal en un almac\u00e9n menos ergon\u00f3mico en Charenton-le-Pont, lo que requer\u00eda que los trabajadores levantaran cargas pesadas y manipularan **paletas** voluminosas.<\/p>\n<\/section>\n

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Cuando el robot libera al empleado<\/h2>\n<\/section>\n
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Actualmente, en los 5,500 m\u00b2 de Sucy-en-Brie, **robots avanzados** se encargan de tareas pesadas. Estos pueden identificar cajones vac\u00edos en carritos que regresan de los TGV, trasladarlos a la l\u00ednea de suministro y recargarlos con contenido en un impresionante ritmo de **500 cajones por hora**.<\/p>\n<\/section>\n

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\n\"Supervisi\u00f3n\n<\/div>
\nSupervisi\u00f3n de la f\u00e1brica digital, Sucy-en-Brie. LP\/Marine Legrand<\/span>
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Aunque pueda parecer sencillo, la diferencia con las pr\u00e1cticas anteriores es monumental. \u00ab Antes, se contaban las **porciones de caf\u00e9** a mano y se empacaban manualmente \u00bb, explica Marie Chiner, directora de proyectos grandes e innovaci\u00f3n. Hoy en d\u00eda, el conteo y empaque son funciones automatizadas, lo que tambi\u00e9n minimiza errores.<\/p>\n<\/section>\n

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Este avance no solo mejora la **eficiencia**, sino que tambi\u00e9n libera a los empleados de tareas mon\u00f3tonas. \u00ab Algunos de nuestros operarios han adquirido nuevas habilidades y se han convertido en **asistentes de producci\u00f3n** en la planta de Sucy \u00bb, a\u00f1ade Amandine Jasinski. A pesar de esta transformaci\u00f3n, el n\u00famero total de empleos se ha mantenido estable entre ambas ubicaciones, con aproximadamente **45 empleados**.<\/p>\n<\/section>\n

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\n\"Robots\n<\/div>
\nRobots procesan y recargan carritos de servicios. LP\/Marine Legrand<\/span>
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Adem\u00e1s, esta automatizaci\u00f3n permite a Newrest obtener datos precisos sobre las **ventas** a bordo de los trenes. Con esta informaci\u00f3n, pueden identificar productos poco consumidos y ajustar las **dotaciones** de los carritos seg\u00fan el trayecto, el horario y la **destino**.<\/p>\n<\/section>\n

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Automatizaci\u00f3n tambi\u00e9n para los **platos** de avi\u00f3n<\/h2>\n<\/section>\n
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Se est\u00e1 instalando un nuevo m\u00f3dulo de robots que estar\u00e1 operativo en noviembre. Estos reconocer\u00e1n los cajones llenos o vac\u00edos y, mediante una balanza especial y **IA**, podr\u00e1n detectar productos faltantes y enviarlos autom\u00e1ticamente para ser recargados.<\/p>\n<\/section>\n

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Newrest ha trabajado durante 18 meses para desarrollar esta unidad log\u00edstica, con una inversi\u00f3n de **12 millones de euros**. Este modelo de “f\u00e1brica digital” se est\u00e1 aplicando tambi\u00e9n en sus unidades de producci\u00f3n dedicadas a la alimentaci\u00f3n en vuelos, preparando platos para aerol\u00edneas desde febrero de 2026.<\/p>\n<\/section>\n

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\n\"Inversi\u00f3n\n<\/div>
\nInversi\u00f3n en la modernizaci\u00f3n del site. LP\/Marine Legrand<\/span>
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En resumen, la evoluci\u00f3n en el \u00e1mbito de la log\u00edstica ferroviaria no solo representa un avance tecnol\u00f3gico impresionante; tambi\u00e9n promete una experiencia m\u00e1s enriquecedora y eficiente tanto para los pasajeros como para el personal. La integraci\u00f3n de robots y inteligencia artificial<\/strong> marca un precedente elegante para el futuro de la restauraci\u00f3n en el transporte.<\/p>\n


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General<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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