{"id":177967,"date":"2022-05-29T23:58:58","date_gmt":"2022-05-29T23:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-cae-en-viejos-errores-escoba-tambien-tiene-que-pasar-por-departamento-estrategico\/"},"modified":"2022-05-29T23:59:04","modified_gmt":"2022-05-29T23:59:04","slug":"ferrari-cae-en-viejos-errores-escoba-tambien-tiene-que-pasar-por-departamento-estrategico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-cae-en-viejos-errores-escoba-tambien-tiene-que-pasar-por-departamento-estrategico\/","title":{"rendered":"Ferrari cae en viejos errores, escoba tambi\u00e9n tiene que pasar por departamento estrat\u00e9gico"},"content":{"rendered":"
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Despu\u00e9s de que Ferrari no compitiera por las victorias durante dos temporadas, el equipo reestructur\u00f3 su departamento t\u00e9cnico. Eso ha surtido efecto: Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un coche s\u00faper r\u00e1pido. Pero con un departamento estrat\u00e9gico que sigue recayendo en viejos errores, el equipo italiano no ganar\u00e1 muchas carreras.<\/p>\n
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“Fue todo muy tranquilo con nosotros, el equipo nos dijo exactamente qu\u00e9 hacer”. Max Verstappen elogia a su equipo Red Bull tras el ca\u00f3tico Gran Premio de M\u00f3naco. El ganador Sergio P\u00e9rez se expres\u00f3 en t\u00e9rminos similares.<\/p>\n
La forma decisiva en que el equipo del l\u00edder de la Copa del Mundo tom\u00f3 decisiones el domingo, enviando a los pilotos a trav\u00e9s de la carrera y logrando as\u00ed otra victoria, contrasta fuertemente con lo que sali\u00f3 mal en el pit wall de Ferrari.<\/p>\n
Todos fueron peque\u00f1os errores de c\u00e1lculo, combinados con mala suerte, pero fue demasiado. Por ejemplo, Ferrari subestim\u00f3 lo r\u00e1pido que ser\u00eda P\u00e9rez despu\u00e9s de que el mexicano cambiara a los intermedios. La pared de boxes reaccion\u00f3 somnolienta y trajo a Leclerc una vuelta demasiado tarde, quien vio una ventaja de siete segundos muy bien construida. Y con eso la victoria.<\/p>\n
Los pilotos de Williams preocupan a Ferrari<\/h2>\n
Sainz sab\u00eda mejor que el cambio de neum\u00e1ticos h\u00famedos a slicks era posible, y b\u00e1sicamente hizo esa parada en boxes en el momento adecuado. Solo que, curiosamente, Ferrari decidi\u00f3 traer de nuevo a Leclerc en la misma vuelta. Cuando se dieron cuenta de que estaba demasiado cerca, el monegasco ya estaba entrando en el pit lane, con Sainz delante. La doble parada en boxes se hizo demasiado apretada y el favorito local volvi\u00f3 a perder preciosos segundos.<\/p>\n
Estos podr\u00edan agregarse al tiempo que Leclerc ya hab\u00eda perdido antes de quedarse atrapado detr\u00e1s del rezagado Alexander Albon por una vuelta. El tailand\u00e9s brit\u00e1nico pas\u00f3 por alto h\u00e1bilmente todas las banderas azules y las luces que se ondeaban y parpadeaban frente a \u00e9l.<\/p>\n
Para empeorar las cosas, Sainz se qued\u00f3 atascado detr\u00e1s de otro de los Williams, Nicholas Latifi, al final. No fue mucho, pero en media vuelta un coche mucho m\u00e1s r\u00e1pido pierde r\u00e1pidamente un segundo. Eso le dio a P\u00e9rez un poco m\u00e1s de margen para moverse a los slicks despu\u00e9s de su parada en pits.<\/p>\n
Solo bloquear fue suficiente<\/h2>\n
Entonces, Red Bull solo tuvo que reaccionar con Verstappen, y por poco puso al l\u00edder de la Copa del Mundo frente a su principal competidor, quien a su vez perdi\u00f3 un tiempo crucial detr\u00e1s de Latifi poco antes. Por lo tanto, vio a Verstappen saliendo del pit lane justo delante de \u00e9l. El holand\u00e9s tuvo que bloquear a Leclerc, pero eso fue suficiente.<\/p>\n
En Red Bull todo encajaba, en Ferrari simplemente no encajaba. Ciertamente, sin la interferencia inconsciente de los pilotos de Williams, todo podr\u00eda haber resultado diferente, pero no funcion\u00f3. Y eso ya no puede ser una coincidencia.<\/p>\n
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Leclerc en la horquilla del M\u00f3naco<\/h2>\n<\/p>\n
Fue la falta de visi\u00f3n general, audacia y comunicaci\u00f3n que mostr\u00f3 Ferrari en temporadas anteriores con un auto que era lo suficientemente r\u00e1pido para ganar. Y tambi\u00e9n son aproximadamente las mismas personas las que est\u00e1n a cargo en esa \u00e1rea.<\/p>\n
El director de estrategia espa\u00f1ol I\u00f1aki Rueda, por ejemplo, ha estado con el equipo desde 2014, y el ingeniero de carrera de Leclerc, a veces asustado, el compatriota de Rueda Xavier Marcos Padros, lo ha estado desde 2019. El caos italiano en Ferrari a menudo es despreciado, pero la gesti\u00f3n del El equipo es un grupo internacional.<\/p>\n
En 2017 y 2018, por ejemplo, las cosas sol\u00edan salir mal en la batalla con Mercedes, y el equipo fue superado por Lewis Hamilton. A menudo vio c\u00f3mo su equipo desplegaba estrat\u00e9gicamente al ayudante Valtteri Bottas, a lo que Ferrari no reaccion\u00f3 con decisi\u00f3n. Red Bull demostr\u00f3 la temporada pasada que Mercedes tambi\u00e9n puede verse obligado a cometer errores estrat\u00e9gicos. Eso solo requiere iniciativa, y Ferrari casi nunca toma eso.<\/p>\n
Seg\u00fan Binotto, el equipo a\u00fan no est\u00e1 listo.<\/h2>\n
Despu\u00e9s de dos a\u00f1os de lucha, el equipo vuelve a tener un coche con el que competir por las victorias, pero seg\u00fan el jefe del equipo, Mattia Binotto, su equipo en su conjunto a\u00fan no est\u00e1 preparado para ello. Consider\u00f3 la batalla con McLaren la temporada pasada por el tercer lugar en el campeonato como un buen calentamiento, pero pelear con el astuto Red Bull es otra historia.<\/p>\n
De momento, Leclerc es el rey del s\u00e1bado, pero ya le ha ido mal cuatro carreras seguidas el domingo. Si esto contin\u00faa, Verstappen dif\u00edcilmente puede perderse el segundo t\u00edtulo mundial. Y P\u00e9rez es fichado segundo.<\/p>\n
As\u00ed que Ferrari tiene que cambiar las cosas si quiere permanecer en la carrera por el t\u00edtulo esta temporada. Pero tambi\u00e9n es importante para el futuro de Leclerc y Sainz que el equipo de Maranello finalmente diga adi\u00f3s a esta debilidad. Para eso, la escoba tendr\u00e1 que pasar por el departamento estrat\u00e9gico.<\/p>\n
Lo malo para la Scuderia es que el caos del domingo en pista seca nunca hubiera ocurrido. Pero cuando los cielos se abrieron poco antes del comienzo, la pregunta no era si, sino c\u00f3mo entregar\u00eda la victoria. Tal reputaci\u00f3n es indigna de un equipo superior de la talla de Ferrari.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
![\"Leclerc](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ferrari-cae-en-viejos-errores-escoba-tambien-tiene-que-pasar.jpg\")