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El jefe del grupo con sede en Dub\u00e1i propietario de P&O Ferries ha insistido en que es demasiado tarde para revertir la decisi\u00f3n de despedir a 800 marineros, y elogi\u00f3 a su gerencia por hacer un “trabajo incre\u00edble” en la reestructuraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica.<\/p>\n
Hablando con el Financial Times al margen del Foro Econ\u00f3mico Mundial en Davos esta semana, Sultan Ahmed bin Sulayem, presidente y director ejecutivo de DP World, expres\u00f3 su irritaci\u00f3n por la forma en que el gobierno del Reino Unido atac\u00f3 a P&O despu\u00e9s de que la compa\u00f1\u00eda anunciara en marzo que despedir\u00eda a 800 trabajadores sin consulta.<\/p>\n
Sulayem dijo que la junta de P&O tom\u00f3 la decisi\u00f3n sin la participaci\u00f3n de su matriz en Dub\u00e1i y que la medida no se pod\u00eda revertir. <\/p>\n
\u201cDijimos muchas veces, [the UK government] no puedo hacer nada ahora porque [the P&O decision] est\u00e1 en el pasado\u201d, dijo, enfatizando la defensa de la compa\u00f1\u00eda de que sus dos opciones disponibles eran cambiar a una fuerza laboral m\u00e1s barata o dejar de operar.<\/p>\n
\u201cPedro [Hebblethwaite, P&O chief executive] ha hecho un trabajo incre\u00edble porque logr\u00f3 salvar la empresa en lugar de 3.000 personas [being] sin trabajo\u201d, dijo Sulayem.<\/p>\n
Despu\u00e9s de que se tom\u00f3 la decisi\u00f3n, Hebblethwaite dijo que estaba \u201cincre\u00edblemente arrepentido\u201d por el impacto material que los despidos inesperados tuvieron en la fuerza laboral. Sin embargo, Sulayem lo contradijo, diciendo que solo un miembro del personal hab\u00eda rechazado los t\u00e9rminos ofrecidos para que \u201cnadie resultara herido\u201d. <\/p>\n
La elecci\u00f3n que enfrent\u00f3 P&O, agreg\u00f3, era despedir a los marineros o \u201cderribar la compa\u00f1\u00eda\u201d.<\/p>\n
“La decisi\u00f3n [the P&O board] hecho fue su decisi\u00f3n. . . Personalmente siento que fueron atrapados con una decisi\u00f3n que tomar. . . Les dije que la decisi\u00f3n era de ellos. . . y no interferimos y les dijimos qu\u00e9 hacer\u201d, dijo.<\/p>\n
Aunque P&O todav\u00eda tiene un calendario reducido, con dos de los cinco barcos normales operando en la ruta crucial Dover-Calais, Sulayem dijo que m\u00e1s de sus barcos hab\u00edan pasado las inspecciones de seguridad despu\u00e9s de que se les impidi\u00f3 navegar despu\u00e9s de los saqueos. Como los trabajadores de la agencia han reemplazado a los antiguos miembros de la tripulaci\u00f3n, dijo que la compa\u00f1\u00eda de transbordadores ahora podr\u00eda competir de manera efectiva y ayudar al gobierno a mover mercanc\u00edas hacia y desde la UE. <\/p>\n
\u201cAhora los buques de transporte est\u00e1n sirviendo al Reino Unido, est\u00e1n en el mar y est\u00e1n moviendo carga hacia adentro y hacia afuera\u201d, dijo. Tambi\u00e9n sugiri\u00f3 que el gobierno deber\u00eda apreciar m\u00e1s estos esfuerzos porque la compa\u00f1\u00eda estaba ayudando a los ministros a lograr que el Brexit fuera un \u00e9xito. <\/p>\n
Sulayem dijo que los ministros solo ten\u00edan la culpa de las acciones de P&O, vinculando la p\u00e9rdida de empleos con una aparente falta de apoyo durante la pandemia de coronavirus. \u201cSi hubieran ayudado a la empresa, la situaci\u00f3n hubiera sido diferente\u201d. <\/p>\n