{"id":176702,"date":"2022-05-29T06:38:53","date_gmt":"2022-05-29T06:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/viajo-con-una-moto-electrica-en-portugal-como-me-fue\/"},"modified":"2022-05-29T06:38:57","modified_gmt":"2022-05-29T06:38:57","slug":"viajo-con-una-moto-electrica-en-portugal-como-me-fue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/viajo-con-una-moto-electrica-en-portugal-como-me-fue\/","title":{"rendered":"Viajo con una moto el\u00e9ctrica en Portugal, c\u00f3mo me fue"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">El desaf\u00edo es notable: tres d\u00edas y 420 km para visitar el Algarve, la regi\u00f3n sur, a lomos de tres (m\u00e1s una) Motos Zero.  Una mezcla de atenci\u00f3n a la naturaleza que proyecta a Portugal en un destino tur\u00edstico ecosostenible<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        mateo solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m23054-23053-23055\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m23315-23314-23316\">TeoSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        29 de mayo<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; portim\u00e3o (portugal)<\/span>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m23075-23074-23076\">\n<p class=\"paragraph\">Cero.  Zero como Zero Motorcycles, las motos (Ds, Dsr, S y Sr\/F) que nos acompa\u00f1aron en un viaje de sostenibilidad.  Cero como las emisiones de CO2 emitidas por las motos durante los tres d\u00edas \u00fatiles para atravesar el Algarve, regi\u00f3n sur de Portugal.  Cero como la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica producida, aunque a decir verdad un m\u00ednimo de silbido es inevitable, pero casi imperceptible.  Cero como las gotas de combustible consumidas y cero como el miedo a quedarse a pie, con ruta ad hoc y recargas durante el almuerzo.  Por otro lado, hay mucha diversi\u00f3n sobre el sill\u00edn, porque al fin y al cabo no dejan de ser motos y adem\u00e1s con una aceleraci\u00f3n considerable.  Y tanto el asombro pintado en las caras de los transe\u00fantes al ver cuatro motos el\u00e9ctricas por el Algarve, una absoluta novedad a\u00fan por enmarcar, observar y comentar con curiosidad.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m23115-23114-23116\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m23362-23361-23363\">El prop\u00f3sito del viaje<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El objetivo del viaje es sensibilizar a toda la comunidad &#8211; portuguesa, italiana, europea, mundial &#8211; sobre la sostenibilidad del turismo en Portugal, situando al pa\u00eds como uno de los destinos tur\u00edsticos m\u00e1s competitivos, seguros y sostenibles de todo el planeta en t\u00e9rminos de desarrollo econ\u00f3mico, social y ambiental en todo el territorio, en l\u00ednea con el plan nacional de turismo con visi\u00f3n al 2027. Siendo el turismo uno de los sectores de la econom\u00eda que m\u00e1s sufrir\u00e1 el impacto del cambio clim\u00e1tico en curso y al mismo tiempo ser un intensificador de este fen\u00f3meno, es urgente adoptar pr\u00e1cticas ambientales que minimicen la emergencia del calentamiento global y aseguren que exista la promoci\u00f3n de cambios de h\u00e1bitos, en particular en la eficiencia ambiental.  Portugal, y con \u00e9l el turismo, tambi\u00e9n sintieron los efectos de la pandemia: un momento que debe verse como un punto de inflexi\u00f3n desde el que empezar de nuevo implementando pr\u00e1cticas de turismo sostenible, como visitar el Algarve en motocicletas de emisiones casi nulas y con apoyo maquinas electricas<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m23155-23154-23156\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m23400-23399-23401\">D\u00eda 1: tradiciones<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El itinerario del primer d\u00eda se desarrolla desde el Hotel Vila Gal\u00e9 Albacora de Tavira, el punto m\u00e1s oriental del trayecto, hasta el Tivoli Marina de Portimao: 129,7 km para romper el hielo y tomar un aperitivo de lo que nos espera durante tres d\u00edas.  La parada en Loul\u00e8 es una oportunidad para descubrir las antiguas tradiciones: aqu\u00ed los artesanos modelan y trabajan el corcho y la palma mediterr\u00e1nea creando objetos \u00fatiles y funcionales en los tiempos de hoy, desde maletas hasta bolsos, pasando por calzado, protecciones para zapatillas de ciclista y objetos. para la limpieza de la casa, manteniendo los m\u00e9todos cl\u00e1sicos pero creando obras con un dise\u00f1o moderno, con el fin de atraer a los j\u00f3venes para la continuaci\u00f3n de la tradici\u00f3n misma.  Es fascinante observar la creaci\u00f3n de la cataplana, una olla de cobre modelada a martillo por un anciano que luego servir\u00e1 para contener la especialidad gastron\u00f3mica hom\u00f3nima, un delicioso caldo de pescado.  Todo pueblo que se precie tiene su propio mercado, con espacios dedicados: en Loul\u00e9, el Mercado de Loul\u00e9, se puede comprar el pescado del d\u00eda, los productos caseros de corcho o las algarrobas, un fruto t\u00edpico del Algarve y buen sustituto del cacao, que recientemente ha estado experimentando un per\u00edodo de gran demanda debido a los menores costos de transporte.  La lluvia no impide que lleguemos a Guia, donde comienza la degustaci\u00f3n gastron\u00f3mica en el Restaurante Ramires, que pone las especialidades de carne en el centro del plato.  La Catedral de Silves es una celebraci\u00f3n de la historia del Algarve: este pueblo del interior, todo cuesta arriba y cuesta abajo, fue la primera capital de la regi\u00f3n sur de Portugal a finales de los siglos XVI y XVII, con un festival medieval cada a\u00f1o para recordar las tradiciones. .  Y justo en Silves, usando las motos el\u00e9ctricas, pudimos aparcar justo debajo de la catedral.  La conclusi\u00f3n de la excursi\u00f3n de un d\u00eda es en el Fuerte de Santa Caterina di Portimao, una fortaleza medieval erigida para defenderse de posibles invasiones militares y piratas con vista al oc\u00e9ano.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m23190-23189-23191\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m23438-23437-23439\">D\u00eda2: \u00a1Qu\u00e9 alturas!<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El segundo d\u00eda del viaje (148,1 km en total) comienza y termina en Portimao.  Inmersos en el verde de la naturaleza, aunque el clima no es el mejor, subimos hacia Monchique, un encantador pueblo de interior.  Llegamos al Alto de F\u00f3ia, la monta\u00f1a m\u00e1s alta del Algarve con sus 902 metros, con un panorama espectacular en los d\u00edas despejados.  Descubrimos un camino tortuoso hecho de curvas cerradas, curvas y contracurvas que recuerda mucho a algunos puertos de los Apeninos y donde la diversi\u00f3n est\u00e1 asegurada, sobre todo sobre el sill\u00edn de la performance naked Sr\/F, que consigue ser tan tranquila y apacible en El modo Eco, aunque con una recuperaci\u00f3n respetable al ser una motocicleta el\u00e9ctrica con par instant\u00e1neo, es tan agresivo y deportivo cuando se activa el modo deportivo, con 190 Nm de par que catapultan al piloto fuera de las curvas en un abrir y cerrar de ojos.  De camino a Lagos nos encontramos con el circuito de Portimao, lejos de la ciudad y rodeado de un paisaje monta\u00f1oso (las subidas y bajadas de la pista del Algarve no son casualidad).  En el restaurante Don Sebastiao de Lagos, contin\u00faa la degustaci\u00f3n gastron\u00f3mica de delicias locales, ya sean carnes o pescados, mientras que la excursi\u00f3n de un d\u00eda termina con la incre\u00edble vista de Ponta de Piedade, un grupo de acantilados a tiro de piedra de Lagos con el mar recortado a lo largo. la costa creando espectaculares efectos esc\u00e9nicos para una de las experiencias m\u00e1s incre\u00edbles que puedes tener en el Algarve.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bck-image_free_height \" id=\"m23214-23213-23215\">\n<figure class=\"image\">\n<\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m23225-23224-23226\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m23476-23475-23477\">D\u00eda 3: el barco con 30 paneles fotovoltaicos<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El tercer y \u00faltimo d\u00eda (141,7 km) comienza no sobre dos ruedas sino con un paseo en barco.  Dado el prop\u00f3sito del viaje, ciertamente no podr\u00eda haber sido un barco tradicional: el Sun Boat, atracado en el puerto de Portimao y disponible para los turistas, es un catamar\u00e1n para 30 personas capaz de producir hasta 70\/90 kWh con 30 fotovoltaicos. paneles que alimentan la bater\u00eda, para una potencia total del motor de 225 kW.  Cuanta autonom\u00eda tiene depende del sol que haya el d\u00eda de uso, pero orientativamente \u201cse pueden hacer dos viajes al d\u00eda sin problemas\u201d, explica el capit\u00e1n de la embarcaci\u00f3n de 12 metros de eslora y 5,6 de manga que logra alcanzar los 8,5 nudos de velocidad m\u00e1xima.  \u201cLo bonito de un barco de este tipo es que se sigue recargando incluso en marcha y si no hay sol empezamos a recargarlo como si fuera un coche el\u00e9ctrico\u201d, concluye el capit\u00e1n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m23260-23259-23261\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m23514-23513-23515\">D\u00eda 3: el oc\u00e9ano en movimiento<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La salida real del tercer d\u00eda en moto solo se desplaza unas horas, hacia el restaurante Naperon en Odeceixe, donde a la misma hora finaliza nuestro viaje gastron\u00f3mico.  Esta es la oportunidad de probar las motos en autopista, donde inevitablemente notamos una ca\u00edda importante y constante de la bater\u00eda, ya que los frenos pr\u00e1cticamente nunca tocan y el acelerador nunca se suelta.  En particular, la Zero Sr\/F parece haber sufrido mucho en los tramos de autopista, con la bater\u00eda al 39% a la hora de comer.  Pero gracias al cargador r\u00e1pido de 6 kW + 7 kW de Cypher Upgrade, es la \u00fanica capaz de alcanzar el 100 % de carga antes de volver a arrancar, mientras que las otras tres motos sin tanque de carga de 6 kW pasan del 60 al 80 % en un par de horas.  El recorrido finaliza en el punto m\u00e1s occidental de toda Europa, en la localidad de Sagres, tras un camino repleto de r\u00e1pidas curvas en medio del green, acompa\u00f1ado del silencio de las Motos Zero.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m23295-23294-23296\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m23552-23551-23553\">Zero Motorcycles: las motos<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Es importante subrayar que en cada pausa para el almuerzo se han recargado las motos para que los motociclistas puedan completar el d\u00eda sin preocupaciones particulares por la bater\u00eda baja.  Las Zero Motorcycles Ds, Dsr y S no cuentan con carga r\u00e1pida, mientras que las naked Sr\/F s\u00ed.  Esto resalt\u00f3 no solo los tiempos de carga mucho m\u00e1s r\u00e1pidos de la Sr\/F (poco menos de 2 horas contra poco menos de 8 para pasar de 0 a 100%), sino tambi\u00e9n la posibilidad de usar esta bicicleta de una manera diferente a las dem\u00e1s. normalmente configurado en modo Eco para asegurarte de que llegas a tu destino todos los d\u00edas sin riesgo, pudiendo cambiar al modo Normal o Sport en cualquier momento.  El Sr\/F es el buque insignia de la gama que tenemos a nuestra disposici\u00f3n y se distingue por una posici\u00f3n de conducci\u00f3n al ataque, muy cargada hacia delante y con el torso girado en proyecci\u00f3n de la carretera.  Incluso aquellos que miden 175 cm de altura se sentir\u00e1n un poco acurrucados mientras conducen (altura del sill\u00edn de 787 mm), pero las aceleraciones ardientes en el modo Sport compensan por completo lo que, en general, resulta ser una posici\u00f3n de conducci\u00f3n no muy c\u00f3moda.  La pantalla Tft, los pu\u00f1os calefactables y la tecnolog\u00eda est\u00e1n en lo m\u00e1s alto, el chasis convence para la conducci\u00f3n en carretera pero tambi\u00e9n debe probarse en diferentes situaciones y contextos cerrados al tr\u00e1fico para tener una retroalimentaci\u00f3n de 360\u00b0.  Incluso m\u00e1s que el nivel de entrada desnudo S, los dualsport Ds y Dsr son apreciados por una posici\u00f3n de conducci\u00f3n elevada y c\u00f3moda y un mayor equilibrio general del chasis.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            29 de mayo de 2022 (cambio 29 de mayo de 2022 | 08:34)\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-moto\/29-05-2022\/portogallo-turismo-sostenibile-algarve.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El desaf\u00edo es notable: tres d\u00edas y 420 km para visitar el Algarve, la regi\u00f3n sur, a lomos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":176703,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[440,99,11451,244,22968,4118,158,20383],"class_list":["post-176702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-como","tag-con","tag-electrica","tag-fue","tag-moto","tag-portugal","tag-una","tag-viajo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176702\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}