{"id":1759332,"date":"2025-07-25T10:03:33","date_gmt":"2025-07-25T10:03:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-normandos-de-facteurdix-presentan-line-un-coche-con-prestaciones-energeticas-de-record\/"},"modified":"2025-07-25T10:03:33","modified_gmt":"2025-07-25T10:03:33","slug":"los-normandos-de-facteurdix-presentan-line-un-coche-con-prestaciones-energeticas-de-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-normandos-de-facteurdix-presentan-line-un-coche-con-prestaciones-energeticas-de-record\/","title":{"rendered":"Los Normandos de FacteurDix presentan Line, un coche con prestaciones energ\u00e9ticas de r\u00e9cord."},"content":{"rendered":"\n
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El **sector automotriz** en Francia enfrenta un gran desaf\u00edo: la reducci\u00f3n de las **emisiones de CO2**. Con cerca del 30 % de la **consumo de energ\u00eda** proveniente de veh\u00edculos, se estima que cada persona emite un promedio de 2,2 toneladas de CO2 al a\u00f1o en trayectos fuera de la aglomeraci\u00f3n. En este contexto, la competencia por la **innovaci\u00f3n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos** se intensifica. Sin embargo, algunos actores del sector abogan por un cambio radical en el enfoque de dise\u00f1o. Este es el caso de **FacteurDix**, una start-up lanzada en 2024 que busca replantear la construcci\u00f3n de autom\u00f3viles m\u00e1s eficientes energ\u00e9ticamente.<\/p>\n<\/section>\n

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\u00ab Mieux que Tesla \u00bb<\/h2>\n<\/section>\n
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Los fundadores, **Marc Guillemaud** y **Aur\u00e9lien Roulleaux Dugage**, se conocieron en **IFP School**, donde gestaron la idea de crear veh\u00edculos que reduzcan significativamente el consumo energ\u00e9tico. La experiencia previa en Exxon Mobil les dio un enfoque \u00fanico al problema: \u201cNo hemos dise\u00f1ado para mejorar un 10 %, sino para **dividir por 10 la energ\u00eda consumida**\u201d, destacan. Este objetivo les llev\u00f3 a un aprendizaje profundo sobre los fundamentos de la construcci\u00f3n de autos, optimizando aspectos como la **masa**, el **coeficiente de resistencia al avance** y la **superficie frontal** del veh\u00edculo, buscando la **aerodin\u00e1mica perfecta**.<\/p>\n<\/section>\n

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Con la colaboraci\u00f3n del ingeniero **Florent Biard**, FacteurDix ha culminado su dise\u00f1o: una **coches de tres ruedas** \u2013a pesar de tener cuatro en n\u00famero real\u2013 de 3,93 m de longitud y fabricado con un chasis **composite** ligero que aspira a marcar r\u00e9cords en **eficiencia energ\u00e9tica**. Mientras que otros autos el\u00e9ctricos pueden consumir entre 12 y 25 kWh por cada 100 km, el modelo de FacteurDix solo necesitar\u00e1 **4 kWh**.<\/p>\n<\/section>\n

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Una carga al 80 % en diez minutos<\/h2>\n<\/section>\n
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Aur\u00e9lien Roulleaux Dugage explica que para lograr estos avances, han optado por un veh\u00edculo de dos plazas, que atiende las necesidades del **85 %** de los usuarios. El peso total del coche es inferior a **500 kg** y, gracias a su **coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mico** de 0,28 m\u00b2, requiere menos bater\u00edas. Esto lo hace particularmente eficiente: \u201cLa autonom\u00eda ser\u00e1 superior a **500 km**, lo que permite dos o tres horas de conducci\u00f3n en carretera a **130 km\/h**, con una carga r\u00e1pida que alcanza el 80 % en solo 10 minutos, \u00a1el tiempo de un caf\u00e9!\u201d detalla Dugage.<\/p>\n<\/section>\n

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El motor del veh\u00edculo ser\u00e1 de una potencia similar al de un **Lotus Elise**, ligero y eficiente. Todo esto se planea sin comprometer la **seguridad**, manteniendo un tratamiento sostenible para su fin de vida, que promete una reducci\u00f3n de **30 % en el balance de carbono**. Adem\u00e1s, el coche demandar\u00e1 menos energ\u00eda del **sistema el\u00e9ctrico**. Para una carga del 80 %, se necesitar\u00e1n **100 kW**, en comparaci\u00f3n con los 300 kW que requiere un Tesla.<\/p>\n<\/section>\n

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Las reservas est\u00e1n abiertas<\/h2>\n<\/section>\n
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La producci\u00f3n del veh\u00edculo se llevar\u00e1 a cabo en **Faster**, un fabricante de prototipos en Plaisir (Yvelines). La homologaci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2027, despu\u00e9s de lo cual se pasar\u00e1 a la fase de **industrializaci\u00f3n**. Los fundadores prev\u00e9n iniciar con una producci\u00f3n de una decena de modelos dirigidos a **embajadores** y **inversores**, y posteriormente alcanzar las **500 unidades anuales** entre 2028 y 2029, con un **precio de mercado de 30,000 euros** m\u00e1s all\u00e1 de 2030. Las reservas est\u00e1n abiertas, y los cofundadores est\u00e1n convencidos de que hay un mercado para quienes buscan una **experiencia de conducci\u00f3n** que se alinee con sus valores ecol\u00f3gicos. \u201cEs una **niche** dentro del sector automotriz\u201d, concluyen, apuntando a un crecimiento en la demanda de autom\u00f3viles m\u00e1s sustentables.<\/p>\n<\/section>\n


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