{"id":175541,"date":"2022-05-28T12:28:32","date_gmt":"2022-05-28T12:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/grandes-equipos-contra-equipos-pequenos-la-guerra-por-el-limite-presupuestario-amenaza-en-la-formula-1\/"},"modified":"2022-05-28T12:28:42","modified_gmt":"2022-05-28T12:28:42","slug":"grandes-equipos-contra-equipos-pequenos-la-guerra-por-el-limite-presupuestario-amenaza-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/grandes-equipos-contra-equipos-pequenos-la-guerra-por-el-limite-presupuestario-amenaza-en-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Grandes equipos contra equipos peque\u00f1os: la guerra por el l\u00edmite presupuestario amenaza en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"


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El jefe del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, ha estado luchando por ello desde el comienzo de la temporada: expandir el l\u00edmite presupuestario para cubrir los crecientes costos. Siete carreras despu\u00e9s, amenaza una feroz batalla entre los equipos grandes y peque\u00f1os en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

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“Esto es fuerza mayor”, afirm\u00f3 con firmeza el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana en M\u00f3naco. El italiano se ha incorporado al ‘Kamp Horner’; La formaci\u00f3n de Maranello tambi\u00e9n quiere que se estire el l\u00edmite presupuestario de 130 millones de euros.<\/p>\n

Desde el a\u00f1o pasado, la categor\u00eda reina del automovilismo ha estado trabajando con un l\u00edmite, que se estableci\u00f3 para controlar los costos en aumento y crear un campo de juego m\u00e1s nivelado.<\/p>\n

Solo se excluyen los costos de marketing y hospitalidad, los costos de los motores, los costos de viaje del personal y los salarios de los conductores y los tres miembros del equipo mejor pagados.<\/p>\n

5% de margen de maniobra<\/h2>\n

La inflaci\u00f3n, el aumento de los costos de flete y el aumento de los precios de la energ\u00eda dificultar\u00e1n que los equipos se mantengan dentro de la cantidad en 2022. Horner lanz\u00f3 una bomba en Barcelona hace una semana al afirmar que algunos equipos no ver\u00e1n el final de la temporada porque ya no pueden gastar dinero.<\/p>\n

Horner quiere matizar esa declaraci\u00f3n el s\u00e1bado. “Quise decir que los equipos tendr\u00edan que perderse esas carreras para llegar a esas carreras”, dice el jefe del equipo de Max Verstappen. Una grilla incompleta es muy poco probable, porque los equipos pueden exceder el l\u00edmite presupuestario.<\/p>\n

“Hay una especie de margen de maniobra del 5 por ciento, pero luego te arriesgas a una sanci\u00f3n. Eso cuenta como una infracci\u00f3n menor. De todos modos, vamos por encima de los 130 millones. Y no somos los \u00fanicos”, dice Binotto. “Pero no sabemos exactamente cu\u00e1l es la sanci\u00f3n”, agreg\u00f3 Horner.<\/p>\n

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Tanto el flete a\u00e9reo como el flete de contenedores son actualmente extremadamente caros. La F\u00f3rmula 1 usa ambos.<\/h2>\n<\/p>\n
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Tanto el flete a\u00e9reo como el flete de contenedores son actualmente extremadamente caros. La F\u00f3rmula 1 usa ambos.<\/p>\n

Foto: Arie Kievit<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

‘Ahora hay inflaci\u00f3n y quieren ajustarla de inmediato’<\/h2>\n

Mientras que los equipos m\u00e1s grandes est\u00e1n alineados, tambi\u00e9n lo est\u00e1n los equipos m\u00e1s peque\u00f1os. Fred Vasseur de Alfa Romeo y Otmar Szafnauer de Alpine est\u00e1n en el otro campo.<\/p>\n

El argumento de la inflaci\u00f3n en particular se deja de lado f\u00e1cilmente. “La inflaci\u00f3n ya exist\u00eda cuando preparamos nuestro presupuesto en noviembre”, argumenta Szafnauer. “El flete result\u00f3 ser un poco m\u00e1s caro de lo esperado, pero todo se ha incluido en el presupuesto. Y nos gustar\u00eda que siga siendo as\u00ed”.<\/p>\n

“Durante las conversaciones sobre el presupuesto, se discuti\u00f3 en detalle la inflaci\u00f3n. Hay un mecanismo en \u00e9l que tiene que absorberla. Ahora que hay inflaci\u00f3n, quieren ajustarla de inmediato. Eso est\u00e1 mal”.<\/p>\n

Cualquiera puede apagar el t\u00fanel de viento.<\/h2>\n

Fuerza mayor es una palabra importante en esta discusi\u00f3n. Los mejores equipos claramente piensan que la inflaci\u00f3n es fuerza mayor, pero los equipos m\u00e1s peque\u00f1os no est\u00e1n de acuerdo.<\/p>\n

\u201cYa sab\u00edamos en noviembre que esto pod\u00eda pasar. No es fuerza mayor\u201d, dice Vasseur. “Y acabamos de discutir que no ajustar\u00edamos el l\u00edmite despu\u00e9s de algunas carreras”.<\/p>\n

El jefe del equipo Alfa Romeo tiene claro d\u00f3nde los equipos pueden reducir costos. “Ponga menos dinero en el desarrollo del autom\u00f3vil, apague el t\u00fanel de viento y no traiga actualizaciones en cada carrera. Cualquiera puede hacer eso”.<\/p>\n

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Los accidentes se han vuelto m\u00e1s costosos desde la introducci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario.<\/h2>\n<\/p>\n
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Los accidentes se han vuelto m\u00e1s costosos desde la introducci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario.<\/p>\n

Foto: im\u00e1genes falsas<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Mercedes tiene pocas piezas de repuesto<\/h2>\n

Pero seg\u00fan Horner, hay pocos puntos en los que su equipo pueda salvar. “No se puede despedir a m\u00e1s personas. Ya nos hemos despedido de una gran cantidad de personal que trabaj\u00f3 con nosotros durante mucho tiempo. Estamos limitados en lo que podemos hacer”.<\/p>\n

El ingeniero jefe de Mercedes, Andrew Shovlin, incluso teme que su equipo no pueda poner un auto en la pista en alg\u00fan momento. “Estamos mucho m\u00e1s ajustados en repuestos de lo habitual. Realmente tienes miedo de accidentes m\u00e1s grandes porque no estamos seguros de poder reparar el auto”.<\/p>\n

Horner cree que es especialmente antinatural para un equipo de F\u00f3rmula 1 que se deban tener en cuenta los costes. “Ahora tenemos m\u00e1s personas en el departamento financiero que las que est\u00e1n trabajando en el desarrollo del autom\u00f3vil. No deber\u00eda convertirse en contabilidad de la Copa del Mundo”.<\/p>\n

Pero para Vasseur es muy simple. “No deber\u00eda importar si varios equipos no pueden mantenerse dentro del l\u00edmite del presupuesto. Entonces no participan. Las reglas son las reglas”.<\/p>\n

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Horarios del GP de M\u00f3naco<\/h3>\n