{"id":174958,"date":"2022-05-28T04:35:33","date_gmt":"2022-05-28T04:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/accidente-de-ricciardo-ferrari-domina\/"},"modified":"2022-05-28T04:35:42","modified_gmt":"2022-05-28T04:35:42","slug":"accidente-de-ricciardo-ferrari-domina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/accidente-de-ricciardo-ferrari-domina\/","title":{"rendered":"Accidente de Ricciardo – Ferrari domina"},"content":{"rendered":"\n
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Normalmente no hay entrenamiento los viernes en M\u00f3naco, por la noche hay fiestas glamurosas en el principado. Pero esta vez no hubo bebida en Rascasse, sino conducci\u00f3n de F\u00f3rmula 1, y el h\u00e9roe local Charles Leclerc asegur\u00f3 el mejor tiempo con una actuaci\u00f3n impresionante en el Ferrari.<\/p>\n

En el primer sector, Leclerc fue casi dos d\u00e9cimas de segundo m\u00e1s r\u00e1pido que sus m\u00e1s inmediatos perseguidores, y en el tercer sector s\u00f3lo su compa\u00f1ero Carlos Sainz pudo seguirle a mitad de camino.<\/p>\n

Al final, los dos Ferrari quedaron en primer y segundo lugar, separados por solo 0,044 s, pero 0,379 s por delante de Sergio P\u00e9rez (Red Bull\/perdi\u00f3 el espejo retrovisor izquierdo) en tercer lugar.<\/p>\n

El \u00faltimo sector en particular es “mega” de Ferrari, analiza el experto en “ORF” Alexander Wurz y afirma: “Es un mundo diferente”. Al menos para los est\u00e1ndares de M\u00f3naco, porque en el circuito de calles estrechas, una vuelta individual r\u00e1pida en la calificaci\u00f3n e, idealmente, la pole position es la mitad de la batalla por la victoria.<\/p>\n

Sergio P\u00e9rez vuelve a ser m\u00e1s r\u00e1pido que Max Verstappen<\/h2>\n

Max Verstappen, ya m\u00e1s lento que P\u00e9rez en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres, termin\u00f3 cuarto, 0,447 segundos por detr\u00e1s de Leclerc y 0,191 segundos por delante de Lando Norris (McLaren), a pesar de que la amigdalitis remit\u00eda “Best of the Rest”.<\/p>\n

La FIA hab\u00eda permitido que Norris se saltara la rueda de prensa oficial antes del inicio de los entrenamientos debido a su estado de salud.<\/p>\n

George Russell (Mercedes\/+0.750) fue sexto, seguido de Pierre Gasly (AlphaTauri\/+0.980) y Fernando Alonso (Alpine\/+1.256). Noveno fue para Sebastian Vettel (Aston Martin), 1.403 segundos atr\u00e1s. Incluso antes de FT2, el jefe del equipo, Mike Krack, hab\u00eda dicho en una entrevista con ‘Sky’: “Tuvimos algunos problemas. Nuestro auto estaba bien”.<\/p>\n

Lewus Hamilton no satisfecho<\/h2>\n

El comportamiento de conducci\u00f3n del Mercedes el viernes no estuvo bien. Despu\u00e9s de la primera sesi\u00f3n, Lewis Hamilton incluso pidi\u00f3 coderas porque la “marsopa” era muy extrema. Pero: el salto del Mercedes esta vez parece deberse m\u00e1s al chasis extremadamente r\u00edgido que a los efectos aerodin\u00e1micos, como fue el caso en las primeras cinco carreras de la temporada.<\/p>\n

Hamilton cometi\u00f3 un error de conducci\u00f3n en Mirabeau el viernes por la tarde, pero pudo evitar el impacto con una maniobra de frenado brusca a expensas de su juego de neum\u00e1ticos. Al final, termin\u00f3 duod\u00e9cimo, 1.611 segundos abajo. Fue 0,861 segundos m\u00e1s lento que su compa\u00f1ero de equipo, quien a su vez se quej\u00f3 de un motor d\u00e9bil hacia el final.<\/p>\n

McLaren: Est\u00e1 empezando a crujir…<\/h2>\n

Hab\u00eda una situaci\u00f3n tensa en la radio de boxes de McLaren. La sesi\u00f3n ten\u00eda s\u00f3lo 14 minutos cuando Daniel Ricciardo se sali\u00f3 volando en la segunda parte del pasaje tras un desajuste en la primera curva en la piscina.<\/p>\n

Pero en lugar de preguntar si Ricciardo estaba bien, su ingeniero de carrera, Tom Stallard, primero quer\u00eda saber si el auto estaba intacto.<\/p>\n

“Estoy bien”, gru\u00f1\u00f3 Ricciardo, obviamente un poco irritado. Stallard deber\u00eda haberse dado cuenta de su paso en falso, porque luego envi\u00f3 por radio: “\u00a1Estoy muy contento de que lo est\u00e9s haciendo bien!”.<\/p>\n

No hay “buenas vibraciones” entre McLaren y Ricciardo despu\u00e9s de que el CEO criticara p\u00fablicamente al australiano por primera vez a principios de semana…<\/p>\n

La interrupci\u00f3n tras la ca\u00edda -que deber\u00eda seguir siendo la \u00fanica de la tarde despu\u00e9s de que el defecto MGU-K de Mick Schumacher en FT1 tambi\u00e9n desencadenara una fase roja- dur\u00f3 nueve minutos.<\/p>\n

Ricciardo no pudo entonces salir a pista y fue el \u00fanico piloto sin tiempo por vuelta.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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