\nhttps:\/\/focus.huffingtonpost.fr\/2025\/05\/19\/158\/0\/3000\/1687\/0\/0\/60\/0\/3021d7e_sirius-fs-upload-1-v4t9xjwweaeh-1747643036711-063-474401450.jpg<\/p>\n
JOE RAEDLE \/ Getty Images via AFP<\/p>\n
Los airbags Takata han causado 18 muertes en Francia, incluyendo 16 en los territorios de ultramar.<\/p>\n<\/div>\n
El tema de los **airbags Takata** vuelve a estar bajo el escrutinio de las autoridades. Con la llegada del verano y el aumento en el tr\u00e1fico por las vacaciones, el **gobierno franc\u00e9s** ha optado por medidas preventivas dr\u00e1sticas. El 24 de junio, se anunci\u00f3 la **inmovilizaci\u00f3n de 800,000 veh\u00edculos** adicionales que est\u00e1n equipados con estos airbags considerados de riesgo, lo que eleva a 1.7 millones el total de autom\u00f3viles inmovilizados en el pa\u00eds.<\/p>\n
Esta decisi\u00f3n se produjo pocos d\u00edas despu\u00e9s de la petici\u00f3n oficial del gobierno, el 17 de junio, de inmovilizar todos los modelos **C3** y **DS3** que requer\u00edan un cambio de airbag, independientemente de su a\u00f1o de fabricaci\u00f3n, lo que totalizaba unas 100,000 unidades afectadas.<\/p>\n
El **HuffPost** detalla la situaci\u00f3n actual.<\/p>\n
Los veh\u00edculos sujetos a esta medida de **\u00abstop drive\u00bb** son aquellos que est\u00e1n equipados con **airbags a riesgo** en la isla de C\u00f3rcega y en los territorios de ultramar. Asimismo, se incluyen todos los veh\u00edculos fabricados antes de 2011 en el territorio metropolitano, excluyendo C\u00f3rcega. Los airbags clasificados como **\u00aba riesgo\u00bb** son de la misma tecnolog\u00eda que los que han provocado accidentes, utilizando **nitrato de amonio sin deshidratante**.<\/p>\n
De hecho, todas las marcas automotrices est\u00e1n involucradas en estos comunicados de rescate. Adem\u00e1s, el Ministerio tambi\u00e9n ha solicitado un **recall general** sin inmovilizaci\u00f3n para todos los veh\u00edculos equipados con airbags a riesgo en Francia metropolitana, lo que representa 600,000 unidades m\u00e1s.<\/p>\n
En total, estas medidas significan que **2.5 millones de veh\u00edculos** se ven afectados por un **recall** en Francia, de los cuales 1.7 millones deben ser inmovilizados, bajo un **\u00abstop drive\u00bb** que implica la obligaci\u00f3n de no usar el veh\u00edculo. El Ministerio de Transporte ha enfatizado que esta decisi\u00f3n busca enviar un mensaje claro a los **fabricantes**, mientras alienta a los propietarios a verificar sus veh\u00edculos a la brevedad posible.<\/p>\n
Las decisiones del gobierno llegaron tras un **accidente tr\u00e1gico** ocurrido el 11 de junio en Reims, donde una mujer de 36 a\u00f1os perdi\u00f3 la vida debido a la explosi\u00f3n de su airbag. Su **Citro\u00ebn C3**, fabricada en 2014, no estaba sujeta a una medida de inmovilizaci\u00f3n, ya que estas se limitaban a los modelos entre 2008 y 2013. Para los modelos a partir de 2014, solo se hab\u00eda enviado un aviso sobre un **recall** sin veh\u00edculo inmovilizado.<\/p>\n
Este fue el segundo accidente mortal en la **metr\u00f3poli** vinculado a estos airbags, que en total han causado 18 muertes y 25 lesionados, con 16 fallecidos y 24 heridos en los territorios de ultramar, seg\u00fan el Ministerio de Transporte.<\/p>\n
Desde 2014, este esc\u00e1ndalo industrial relacionado con los airbags ha sacudido el sector automotriz a nivel global. Debido a un gas que madura mal, los airbags pueden explotar, particularmente en climas c\u00e1lidos y h\u00famedos, lanzando piezas met\u00e1licas en la cara de los conductores. Muchos fabricantes se han visto obligados a inmovilizar millones de veh\u00edculos mientras esperan el reemplazo de los airbags defectuosos.<\/p>\n
El Ministro de Transporte, **Philippe Tabarot**, ha tomado cartas en el asunto desde su llegada al gobierno, llevando el caso al \u00e1mbito **europeo**. Ha defendido ante sus colegas la necesidad de fortalecer las regulaciones sobre la homologaci\u00f3n de los airbags dentro de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Tabarot anunci\u00f3 en febrero una **inspecci\u00f3n** que debe rendir sus conclusiones en el futuro. El ministro no descarta tomar medidas adicionales bas\u00e1ndose en dicha evaluaci\u00f3n, seg\u00fan ha informado su gabinete.<\/p>\n
Mientras tanto, el Ministerio de Transporte est\u00e1 a punto de emitir una **orden** para garantizar que cada automovilista afectado por una medida de inmovilizaci\u00f3n pueda contar con un veh\u00edculo de cortes\u00eda o la cobertura de un coche de alquiler, especialmente con las vacaciones de verano a la vista. Tambi\u00e9n se prev\u00e9n plazos para el manejo y la **reparaci\u00f3n** de los veh\u00edculos, adem\u00e1s de un **nivel m\u00ednimo de stock** de airbags disponibles.<\/p>\n
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