{"id":174799,"date":"2022-05-28T01:56:46","date_gmt":"2022-05-28T01:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hamilton-se-queja-de-paseo-en-la-montana-rusa\/"},"modified":"2022-05-28T01:56:52","modified_gmt":"2022-05-28T01:56:52","slug":"hamilton-se-queja-de-paseo-en-la-montana-rusa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hamilton-se-queja-de-paseo-en-la-montana-rusa\/","title":{"rendered":"Hamilton se queja de "paseo en la monta\u00f1a rusa""},"content":{"rendered":"\n
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Mercedes lucha con una pista irregular durante las sesiones del viernes de F\u00f3rmula 1 en M\u00f3naco. Esto causa problemas a Lewis Hamilton en particular.<\/p>\n

“Queremos ser los mejores del resto este fin de semana”, dice el piloto de Mercedes, George Russell. Los Silver Arrows saben que, en circunstancias normales, no deber\u00edan tener ninguna posibilidad contra Ferrari y Red Bull en M\u00f3naco.<\/p>\n

Esto tambi\u00e9n se demostr\u00f3 en los entrenamientos libres del viernes, con Russell terminando sexto y su compa\u00f1ero de equipo Lewis Hamilton duod\u00e9cimo.<\/p>\n

El siete veces campe\u00f3n del mundo en particular tuvo problemas el viernes, aunque menos con el auto que con la pista. “El auto rebota bastante fuerte”, dice.<\/p>\n

“Es un rebote diferente”<\/h2>\n

Sin embargo, esto se debe menos a la marsopa, que las Flechas de Plata parecen haber controlado recientemente. “Es un rebote diferente”, dice Hamilton. Uno que est\u00e1 relacionado con el curso en M\u00f3naco.<\/p>\n

“Es probablemente la pista m\u00e1s irregular en la que he montado”, dice Hamilton, hablando de la “monta\u00f1a rusa irregular de todos los tiempos”. Sinti\u00f3 que consigui\u00f3 100 hits en una sola recta. “Se te van a salir los ojos de las \u00f3rbitas”, dice con claridad. “No s\u00e9 si los dem\u00e1s sienten lo mismo”.<\/p>\n

Esta fue probablemente tambi\u00e9n la raz\u00f3n de sus errores de frenado, como el de la curva de Mirabeau, donde entr\u00f3 en la zona de salida con los neum\u00e1ticos humeantes. “El auto est\u00e1 reci\u00e9n puesto”, dice Hamilton. Y esta teor\u00eda es apoyada por Russell.<\/p>\n

Casi como un caballito<\/h2>\n

“Hay lugares donde ambos neum\u00e1ticos est\u00e1n en el aire. En la curva 5, la rueda delantera derecha est\u00e1 levantada y todo est\u00e1 tan r\u00edgido que la rueda delantera izquierda tambi\u00e9n pierde contacto con el suelo”, dice Russell. “Casi haces un caballito porque no queda ninguna rueda delantera en el suelo”.<\/p>\n

Todo esto hizo que a Hamilton en particular le resultara dif\u00edcil dar una vuelta: “Estoy luchando con el auto”, dice. “No recuerdo haber experimentado nunca algo as\u00ed”.<\/p>\n

Por lo tanto, la experiencia de M\u00f3naco no es realmente agradable para \u00e9l cuando piensa en sus primeros a\u00f1os: “En ese entonces ten\u00edamos un coche muy ligero y \u00e1gil. Era mucho m\u00e1s agradable conducir aqu\u00ed”, dice. “Y ahora tenemos estos autos s\u00faper pesados”.<\/p>\n

“No digo que no sea divertido. Pero simplemente no pude lograr buenos tiempos de vuelta. Las mejores vueltas realmente fueron en la primera sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica. Estudiamos los datos y luego vemos c\u00f3mo podemos mejorar las olas. Estoy esperando un d\u00eda mejor ma\u00f1ana”, dijo Hamilton.<\/p>\n

Batalla con McLaren<\/h2>\n

Porque en realidad siente que el auto tiene el potencial de estar casi al frente de Ferrari y Red Bull. “Pero solo hay estas cosas que nos lo impiden”, dijo el ingl\u00e9s. “Nuestra lucha ser\u00e1 mantenernos por delante de McLaren”.<\/p>\n

Especialmente con la alta rigidez de los autos, el W13 no parece llevarse tan bien como Ferrari, por ejemplo, que fue capaz de lograr el mejor tiempo en ambas sesiones. “Ferrari vuelve a brillar. Vimos en Imola lo buenos que son sobre los bordillos”, dice Russell. “Est\u00e1n all\u00ed con facilidad y, por supuesto, eso les est\u00e1 jugando bien en este momento”.<\/p>\n

Como resultado, Russell no est\u00e1 seguro de si Mercedes puede cerrar la brecha en la parte delantera de la noche a la ma\u00f1ana. M\u00e1s bien tiene la vista puesta en McLaren, que termin\u00f3 por delante de Mercedes gracias a Lando Norris. “No estamos donde queremos estar”, admite Russell. “Queremos ser los mejores del resto. Ese ser\u00eda un resultado justo este fin de semana”.<\/p>\n

“Pero tenemos que asegurarnos de que un peque\u00f1o y descarado Lando no se interponga en el camino”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay cosas positivas en Mercedes<\/h2>\n

Al menos tambi\u00e9n hay algunas cosas positivas que informar. Seg\u00fan el ingeniero senior de carrera Andrew Shovlin, los neum\u00e1ticos de Mercedes entran en la ventana correcta con bastante facilidad, y el tiempo de Hamilton no es del todo representativo: “Lewis tuvo un par de ocasiones en las que se bloque\u00f3, por lo que podemos agregar un poco m\u00e1s”, dice \u00e9l.<\/p>\n

El ritmo a largo plazo tambi\u00e9n fue bastante bueno. “Parec\u00eda que ten\u00edamos menos degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos que otros”, dice Shovlin, pero lo pone en perspectiva: “Pero esto es M\u00f3naco, donde las carreras largas no cuentan mucho cuando est\u00e1s atrapado en el tr\u00e1fico”.<\/p>\n

“Hay mucho en lo que debemos trabajar de la noche a la ma\u00f1ana, pero si podemos avanzar en algunos de esos temas, deber\u00edamos poder encontrar un poco m\u00e1s de ritmo”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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