{"id":1732675,"date":"2025-05-24T01:48:51","date_gmt":"2025-05-24T01:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hadjar-escape-nunca-ha-sido-tan-estupido\/"},"modified":"2025-05-24T01:48:56","modified_gmt":"2025-05-24T01:48:56","slug":"hadjar-escape-nunca-ha-sido-tan-estupido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hadjar-escape-nunca-ha-sido-tan-estupido\/","title":{"rendered":"Hadjar Escape: &quot;\u00a1Nunca ha sido tan est\u00fapido!&quot;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Qu\u00e9 tan r\u00e1pido Monaco puede morder, y especialmente para un novato, que tuvo que experimentar dolorosamente a Isack Hadjar el viernes. El piloto de Racing Bull hizo dos ataques en las barandillas en la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento gratuita y prepar\u00f3 mucho trabajo en su mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de siete minutos, la sesi\u00f3n tuvo que ser interrumpida por primera vez porque Hadjar hab\u00eda llegado a la barandilla en el puerto chicane con su rueda trasera izquierda. En el camino hacia Tabac Curve, el franc\u00e9s estacion\u00f3 su Vcarb 02 antes de volver al garaje.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de un descanso de reparaci\u00f3n, los Racing Bulls Hadjar pudieron enviarlo de regreso a la pista, pero una segunda desgracia pas\u00f3 alrededor de once minutos antes del final de la sesi\u00f3n. En la curva 1, el novato toc\u00f3 la barandilla nuevamente con la rueda trasera y da\u00f1\u00f3 su suspensi\u00f3n.<\/p>\n<p>Con un autom\u00f3vil torcido y con una l\u00e1mina publicitaria en su rueda delantera izquierda, se arrastr\u00f3 por el curso y finalmente puso las carreras en el garaje, no sin distribuir parte del pl\u00e1stico en la pista de antemano.<\/p>\n<div class=\"hs-news-image hs-news-image-container hs-news-image-container--orientation-center hs-news-image-container--width-max hs-hide--webview\"><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/onelink.to\/w2n8d2\" target=\"_self\"><\/a><\/div>\n<p>&#8220;Eso fue a mi gorra&#8221;, pelea, disculp\u00e1ndose con su mec\u00e1nica. &#8220;Lamento un poco que hayan tenido m\u00e1s trabajo, pero son realmente extremadamente r\u00e1pidos. Hoy fueron incre\u00edbles&#8221;.<\/p>\n<p>Habla de un &#8220;d\u00eda dif\u00edcil&#8221; en el que a menudo jugaba con los l\u00edmites. &#8220;En el segundo entrenamiento estaba bastante asustado porque pens\u00e9 que era brevemente. Pero a\u00fan as\u00ed traje el auto, ya no lo quer\u00eda, pero lo forz\u00e9, y pudimos conducir algunas vueltas sobre los softs&#8221;.<\/p>\n<p>Mientras tanto, Hadjar se hab\u00eda emocionado por s\u00ed mismo en la radio. &#8220;Hombre, soy tan est\u00fapido&#8221;, provoc\u00f3, agregando un poco m\u00e1s tarde: &#8220;\u00a1Nunca he sido tan est\u00fapido, tan est\u00fapido! Lo siento, muchachos&#8221;.<\/p>\n<p>Las declaraciones no fueron bien recibidas por el consulente de Red Bull Motor Sports Helmut Marko despu\u00e9s de que ya describi\u00f3 sus l\u00e1grimas como &#8220;un poco vergonzosas&#8221; despu\u00e9s del final del final de la ronda de calentamiento en Australia. &#8220;Deber\u00eda concentrarse y no hacer declaraciones de inteligencia&#8221;, dice el austriaco en Sky, pero al menos elogia su velocidad nuevamente.<\/p>\n<p>&#8220;Est\u00e1 en la pared dos veces, pero fue r\u00e1pido&#8221;, se\u00f1ala. Hadjar hab\u00eda terminado sexto (+0,487 segundos) el viernes, dos cent\u00e9simas de un segundo detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo Liam Lawson.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sport.de\/news\/ne7853066\/formel-1--hadjar-flucht-ich-war-noch-nie-so-dumm\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu\u00e9 tan r\u00e1pido Monaco puede morder, y especialmente para un novato, que tuvo que experimentar dolorosamente a Isack<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1732676,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[227975,3595,154803,276,64811,268771,286538,15373,22817,1382,3679],"class_list":["post-1732675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-equipo-rb-f1","tag-escape","tag-estupidoquot","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-monaco","tag-hadjar","tag-isack-hadjar","tag-portavoz","tag-quotnunca","tag-sido","tag-tan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1732675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1732676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1732675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1732675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1732675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}