{"id":1732308,"date":"2025-05-23T20:22:24","date_gmt":"2025-05-23T20:22:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-lucha-con-la-configuracion-de-red-bulls\/"},"modified":"2025-05-23T20:22:30","modified_gmt":"2025-05-23T20:22:30","slug":"verstappen-lucha-con-la-configuracion-de-red-bulls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-lucha-con-la-configuracion-de-red-bulls\/","title":{"rendered":"Verstappen lucha con la configuraci\u00f3n de Red Bulls"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

En IMola Max Verstappen segu\u00eda siendo el gran ganador, pero el viernes de M\u00f3naco el holand\u00e9s y Red Bull Land en el terreno de los hechos: despu\u00e9s de que Verstappen sigue siendo el segundo detr\u00e1s de Charles Lecler en la primera sesi\u00f3n de entrenamiento, la segunda sesi\u00f3n es solo d\u00e9cima en la segunda sesi\u00f3n, con m\u00e1s de siete d\u00e9cimas detr\u00e1s de la estrella de Ferrari.<\/p>\n

“La primera capacitaci\u00f3n fue buena, est\u00e1bamos all\u00ed”, analiz\u00f3 el consultor de Red Bull, Helmut Marko, en una entrevista con Motorsport-Total.com: “Sin embargo, en la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento, hicimos cambios que no lograron lo que esper\u00e1bamos”, explica la austriaca de que la coordinaci\u00f3n no fue tan tan bien: “Muchos de los desanimados, que no se adaptan a Max”, y tampoco es una ruta cercana … …<\/p>\n

El propio Campe\u00f3n del Mundo explica con vistas a la tarde en el Principado: “Luego intentamos algo en el set, para ver hasta d\u00f3nde podemos llevar el equilibrio, probablemente hemos disparado algo por el gol”, dice Verstappen: “Ya no podr\u00eda atacar las curvas como quer\u00eda, por lo que solo pierde mucho tiempo sin un tiempo de vuelta razonable”.<\/p>\n

“Ferrari Favorit”: \u00a1Pero Red Bull se atreve a hacer McLaren!<\/h2>\n

Con miras al equilibrio de poder en M\u00f3naco, dice: “No espero que seamos los m\u00e1s r\u00e1pidos aqu\u00ed, pero, por supuesto, queremos estar m\u00e1s cerca que en la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento. Pero estoy seguro de que podemos aumentar significativamente”.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Sin embargo, Verstappen tambi\u00e9n se dio cuenta: “Ferrari se ve extremadamente fuerte. McLaren tampoco est\u00e1 muy lejos, pero si miras el ritmo en lo que va de la temporada, Ferrari ha dado un gran paso aqu\u00ed”.<\/p>\n

Marko comparte la evaluaci\u00f3n de su protegido: “En general, Ferrari es uno de los favoritos aqu\u00ed”, cree que el austriaco: “Leclerc siempre es r\u00e1pido aqu\u00ed. Y la altura del veh\u00edculo con el que generalmente conduce le hace tanta diferencia para usted, generalmente est\u00e1 en marcha, lo que le brinda ventajas”, explica el consultor rojo rojo con una visi\u00f3n de Ferraris “relativamente suave”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.<\/p>\n

Pero Red Bull tambi\u00e9n “mejor\u00f3 significativamente” el rendimiento en los bordes. Y Marko tambi\u00e9n atrae la esperanza del fin de semana de otras dos observaciones: “El Longrun, un 1: 13.9 en la \u00faltima ronda, fue positivo, eso fue muy fuerte”. Con vistas a la pelea de la Copa Mundial, tambi\u00e9n agrega: “Creo que podemos pararnos frente a McLaren, ese es nuestro objetivo”. Marko explica la confianza en el duelo con el equipo de papaya: “Porque sabemos cu\u00e1nto tiempo perdemos al socavar”.<\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, el equipo volver\u00e1 a la primera sesi\u00f3n de entrenamiento cuando se trata de votar: “El objetivo es eliminar el subviraje y cumplir con la ventana \u00f3ptima”, dice Marko, quien todav\u00eda ve “bastante libertad para las correcciones”: “Como dije: a menudo no estamos donde debemos estar el viernes”.<\/p>\n

Marko elogia a Tsunoda: “Aqu\u00ed tambi\u00e9n el a\u00f1o pasado<\/h2>\n

“<\/b>En Sky, sin embargo, el consultor de Red Bull revela lo que se les pregunta a los ingenieros para crear el cambio hasta que califique: “Tenemos que encontrar un compromiso que elimine el subviraje pero no va m\u00e1s all\u00e1 del objetivo”, exige a Marko, porque el rendimiento en la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento ha demostrado: “Si va demasiado lejos o sale de la ventana, est\u00e1 inmediatamente lejos del ritmo”.<\/p>\n

El compa\u00f1ero de equipo Verstappen, Yuki Tsunoda, que tiene algo para luchar con el equilibrio al comienzo en M\u00f3naco y tambi\u00e9n se ralentiza por el tr\u00e1fico, tiene los mismos problemas que su compa\u00f1ero estable en la segunda sesi\u00f3n, pero al menos se arregl\u00f3 como un und\u00e9cimo, con solo cuatro mil de pie.<\/p>\n

De Marko hay elogios: “Bueno, no hay errores. Estuvo r\u00e1pidamente en el Bull de carreras el a\u00f1o pasado”, recuerda al austriaco y est\u00e1 satisfecho: “Tendencia positiva, contin\u00faa desarroll\u00e1ndose”. Especialmente porque Tsunoda est\u00e1 en el camino nuevamente en M\u00f3naco con una especificaci\u00f3n anterior del RB21 “porque no tenemos suficientes repuestos”, como revela Marko.<\/p>\n

Sin embargo, el jefe del equipo Christian Horner tambi\u00e9n desconcertan si las actualizaciones en el piloto n\u00famero 1 Verstappen se pagan tanto como el triunfo en IMola, antes de la aparici\u00f3n en Monte Carlo: “Como muy a menudo, no es un solo factor, no hay soluci\u00f3n milagrosa que funcionara”, explica el viernes en el principado.<\/p>\n

El brit\u00e1nico revela la simple f\u00f3rmula de \u00e9xito que hizo que Verstappen funcionara tanto el fin de semana pasado: “menos deslizamiento significa menos temperatura del neum\u00e1tico, eso hace que todo sea m\u00e1s controlable”, dice Horner: “El equipo hizo un gran trabajo, trajo buenos componentes, el autom\u00f3vil bien coordinado, el m\u00e1ximo”. Si este \u00faltimo es repetible en M\u00f3naco todav\u00eda est\u00e1 en las estrellas despu\u00e9s del viernes …<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En IMola Max Verstappen segu\u00eda siendo el gran ganador, pero el viernes de M\u00f3naco el holand\u00e9s y Red<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1732309,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[9295,99,43308,267315,276,64811,4308,3750,15373,2770,6890,2454],"class_list":["post-1732308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-bulls","tag-con","tag-configuracion","tag-deporte-en-general","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-monaco","tag-lucha","tag-max-verstappen","tag-portavoz","tag-red","tag-red-bull-racing","tag-verstappen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1732308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732308\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1732309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1732308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1732308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1732308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}