{"id":1729948,"date":"2025-05-22T11:54:41","date_gmt":"2025-05-22T11:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/f1-el-genio-de-newey-se-revisa-en-el-muro-entre-una-mirada-a-los-rivales-y-al-proyecto-2026\/"},"modified":"2025-05-22T11:54:46","modified_gmt":"2025-05-22T11:54:46","slug":"f1-el-genio-de-newey-se-revisa-en-el-muro-entre-una-mirada-a-los-rivales-y-al-proyecto-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/f1-el-genio-de-newey-se-revisa-en-el-muro-entre-una-mirada-a-los-rivales-y-al-proyecto-2026\/","title":{"rendered":"F1, el genio de Newey se revisa en el muro. Entre una mirada a los rivales y al proyecto 2026"},"content":{"rendered":"


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La dise\u00f1adora inglesa eligi\u00f3 a Montecarlo para presentarse en los pozos Aston Martin. El objetivo principal, el desarrollo del autom\u00f3vil para el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Paolo Filisetti<\/span>\n <\/p>\n

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22 de mayo al 13:36 – Mil\u00e1n<\/span>
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El GP de M\u00f3naco marca el regreso de Adrian Newey a la libra de los pozos, con Aston Martin, el equipo en el que comenz\u00f3 oficialmente su trabajo a principios de marzo despu\u00e9s de salir de Red Bull hace un a\u00f1o. Es interesante observar que el brillante dise\u00f1ador ingl\u00e9s debuta “In Green” en Munich, una canci\u00f3n que por su naturaleza a menudo no recompensa el mejor salador \u00fanico. En realidad, era precisamente su elecci\u00f3n precisa, ya que el peque\u00f1o de los espacios operativos en el garaje monegasco, de hecho, impone una coexistencia muy cercana entre los diversos equipos, por lo tanto, se considera la mejor oportunidad para aquellos que desean observar de cerca el estado del arte de las soluciones adoptadas por los rivales, no solo para inspirarse en \u00e9l, sino tambi\u00e9n a comprender el nivel t\u00e9cnico de manera cercana a los diversos equipos de esta temporada. <\/p>\n<\/div>\n

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An\u00e1lisis de “antiguo estilo”<\/h2>\n

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Es, podr\u00edamos decir, una especie de an\u00e1lisis de estilo antiguo, que en realidad refleja de manera precisa el modus operandi de Newey, extremadamente personal y fuera de tiempo. De hecho, se sabe que su uso constante de un tecnigraph dibuja el sencillo en papel en cada detalle. Una prerrogativa que de hecho requiere tres personas dedicadas exclusivamente a la digitalizaci\u00f3n y la traducci\u00f3n en CAD de sus dise\u00f1os, pero Adrian cree que tener la oportunidad de dibujar y posiblemente corregir, cambiar las l\u00edneas de sus dibujos durante la fase de dise\u00f1o, hace que su proceso de creaci\u00f3n t\u00e9cnica sea m\u00e1s r\u00e1pido. <\/p>\n<\/div>\n

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Proyecto 2026<\/h2>\n

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Volviendo a su debut en la pista este fin de semana, las razones en la base obviamente est\u00e1n vinculadas al proyecto 2026 al que Newey dedica la noche y la integraci\u00f3n de varios componentes destinados al autom\u00f3vil el pr\u00f3ximo a\u00f1o en el AMR25. Al igual que el propio Andy Cowell, el director del equipo Aston Martin, hab\u00eda declarado recientemente que el solo salador de Alonso y Stroll est\u00e1 destinado a asumir el papel de un laboratorio viajero en la segunda parte de la temporada, integrando algunos componentes destinados a 2026, pero lo que tiene sentido para probar en la pista tambi\u00e9n en el autom\u00f3vil actual. Si, de hecho, el marco regulatorio 2026 ser\u00e1 completamente diferente de la corriente, tanto para la unidad de potencia como para la aerodin\u00e1mica, habr\u00e1, al contrario del pensamiento m\u00e1s extendido, puntos de contacto entre los dos conceptos de autom\u00f3vil. Especialmente en un nivel mec\u00e1nico o suspensi\u00f3n. Por lo tanto, ser\u00e1 interesante observar, en la integraci\u00f3n progresiva de 2026 soluciones en el laboratorio Aston Martin AMR25, cu\u00e1les pueden ser los puntos clave del proyecto de Newey para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El genio ha vuelto … se notifican a los rivales.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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