{"id":1729769,"date":"2025-05-22T09:22:35","date_gmt":"2025-05-22T09:22:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alfa-romeo-quadrifoglio-obras-maestras-de-carreras-de-subastas\/"},"modified":"2025-05-22T09:22:41","modified_gmt":"2025-05-22T09:22:41","slug":"alfa-romeo-quadrifoglio-obras-maestras-de-carreras-de-subastas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alfa-romeo-quadrifoglio-obras-maestras-de-carreras-de-subastas\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Quadrifoglio: obras maestras de carreras de subastas"},"content":{"rendered":"


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Doce \u00edconos de la historia del deporte de Biscione a la venta en Monterey. Spotlight en el raro 33\/2 Daytona y el “doble Boble” de Giulia TZ-1 de Nabokov, sin olvidar el Giulia Sprint GTA<\/h2>\n<\/p>\n
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22 de mayo – 11:11 – Mil\u00e1n<\/span>
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Doce Alfa Romeo<\/b> Los historiadores de la era dorada de las carreras se ofrecer\u00e1n en la subasta de RM Sotheby’s dedicada a Colecci\u00f3n Quadrifoglio<\/i> Con motivo de la Semana del autom\u00f3vil de Monterey el 15 y el 16 de agosto. Desde prototipos hasta autos tur\u00edsticos, cruzando la era m\u00e1s competitiva de Autodelta<\/b>cada autom\u00f3vil cuenta un aspecto fundamental de la herencia competitiva del biscione. En primer plano elAlfa Romeo T33\/2 Daytona<\/b> de 1968, un raro est\u00e1ndar prototipo V8 con una importante historia competitiva detr\u00e1s de \u00e9l, y un esp\u00e9cimen \u00fanico de Giulia TZ-1 doble burbuja de 1964, ordenada por Dmitri Nabokov, hijo del escritor Vladimir Nabokov. <\/p>\n<\/div>\n

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Alfa de carreras inolvidable<\/h2>\n

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La reina de Colecci\u00f3n Quadrifoglio<\/i> Es elAlfa Romeo T33\/2<\/a> Daytona de 1968, que alcanza la subasta a un precio de estima entre el mill\u00f3n y los 700,000 y dos millones de d\u00f3lares. Es uno de los \u00fanicos diez sobrevivientes T33\/2, se cree que el autom\u00f3vil con el marco 015 fue el primero equipado con el raro motor V8 de 2.5 litros. With a very important sporting history behind him, he competed with Autodelta in 1968 and with the VDS team in 1969 in competitions such as the 24 -hour Daytona of 1968, the Targa Florio, the 1000 km of the N\u00fcrburgring, the 1000 km of Monza and the 1000 km of Spa of 1969. Restored by the former mechanic Autodelta Marcello Gambi in the nineties, was purchased in Los noventa fueron comprados en los a\u00f1os noventa, 2006 por David Jacobs, ex campe\u00f3n de esqu\u00ed y empresario de ropa de esqu\u00ed Boulder en Colorado, quien lo trajo de vuelta a la pista en el Le Mans Classic y Monterey Historics en 2009, antes de llegar en manos del \u00faltimo propietario. <\/p>\n<\/div>\n

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Giulia y Giulietta<\/h2>\n

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Los m\u00e1s buscados por los coleccionistas de Alfa Romeo son las m\u00e1quinas que RM Sotheby’s ofrece en el cat\u00e1logo en la subasta de Monterey el 15 y el 16 de agosto. Modelos ic\u00f3nicos como el Giulietta Sz Tail Tronca<\/b> de 1961, nacido de la colaboraci\u00f3n entre Alfa Romeo y la carrocer\u00eda Zagato, inconfundible para la l\u00ednea y el corte de la ventana trasera. El auto, que tiene un pasado en la carrera en Daytona, Sebring, Bridgehampton y Bahamas Speed \u200b\u200bWeek con el equipo de carreras de Martini & Rossi, se ofrece con un precio estimado de entre 400,000 y 500,000 d\u00f3lares. Precios importantes tambi\u00e9n para elAlfa Romeo 1750 GTAM<\/b> de 1970, uno de los \u00fanicos 40 construidos por Autodelta, entregado en B\u00e9lgica y dirigido por el piloto Franz Abraham, que alcanza la subasta con un precio estimado entre 200,000 y $ 250,000, y para elAlfa Romeo Giulia Sprint GTA<\/b> de 1966, r\u00e1pido, ligero y lleno de car\u00e1cter, propuesto con un precio de estimaci\u00f3n entre 125,000 y 175,000 d\u00f3lares.<\/p>\n<\/div>\n

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La alfa “lolita”<\/h2>\n

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Entre los Alfa Romeo m\u00e1s codiciados de la colecci\u00f3n Quadrifoglio tambi\u00e9n est\u00e1 el “doble burbuja” de Alfa Romeo Giulia TZ-1 de 1964, que alcanza la subasta con un precio de estimaci\u00f3n entre $ 700,000 y 900,000 d\u00f3lares. Este es el \u00fanico TZ-1 originalmente entregado con el llamado techo de “doble joroba”, hecho a medida por Dmitri Nabokov, hijo de Vladimir, el famoso creador de Lolita<\/i>. Dmitri era un gran fan\u00e1tico de los autos deportivos. Completado en abril de 1964, el autom\u00f3vil con un n\u00famero de marco 750061 estaba pintado de blanco con asientos cubiertos de cuero negro: Nabokov, que med\u00eda casi un metro y 95 con un casco de carreras, afirm\u00f3 haber solicitado personalmente esta caracter\u00edstica por razones de espacio, y de hecho el autom\u00f3vil es el \u00fanico TZ-1 entregado nuevo con el techo doble boubbl. Despu\u00e9s de competir en Europa y Australia y haber “colocado” en la portada de Mundo de los autos deportivos<\/i> En 1969, el TZ1 pas\u00f3 a mano y permaneci\u00f3 propiedad del mismo coleccionista durante 34 a\u00f1os. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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