{"id":172890,"date":"2022-05-27T03:46:26","date_gmt":"2022-05-27T03:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-numero-de-multas-por-no-llevar-casco-aumenta-desde-hace-anos\/"},"modified":"2022-05-27T03:46:32","modified_gmt":"2022-05-27T03:46:32","slug":"el-numero-de-multas-por-no-llevar-casco-aumenta-desde-hace-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-numero-de-multas-por-no-llevar-casco-aumenta-desde-hace-anos\/","title":{"rendered":"El n\u00famero de multas por no llevar casco aumenta desde hace a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n
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El a\u00f1o pasado se impusieron casi 17.000 multas por no llevar casco en moto, ciclomotor, scooter y las llamadas speed pedelec. Eso es un aumento del 6 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. El n\u00famero de multas ha estado aumentando durante a\u00f1os seguidos y casi se duplic\u00f3 en comparaci\u00f3n con 2017, seg\u00fan un an\u00e1lisis de ANP\/LocalFocus basado en cifras de la Agencia Central de Recaudaci\u00f3n Judicial (CJIB).<\/p>\n

El aumento de los \u00faltimos a\u00f1os puede explicarse en parte por la introducci\u00f3n de un requisito de casco para los conductores de ciclomotores ligeros en \u00c1msterdam y Utrecht. Pero el n\u00famero de multas tambi\u00e9n aumenta cada a\u00f1o fuera de los conductores de ciclomotores. En particular, cada vez m\u00e1s personas quedan atrapadas en un ciclomotor sin casco. En total, se pag\u00f3 el a\u00f1o pasado m\u00e1s de 1,7 millones de euros en multas por no llevar casco.<\/p>\n

Si bien el a\u00f1o pasado hubo un aumento nacional en el n\u00famero de multas impuestas a personas que no usaban casco, hubo una disminuci\u00f3n regional en muchos lugares. Se impusieron menos multas en Drenthe (-31 por ciento), Overijssel (-23 por ciento) y Gelderland (-21 por ciento), entre otros.<\/p>\n

Dentro de los veinte municipios m\u00e1s grandes, se impusieron considerablemente m\u00e1s multas en R\u00f3terdam y La Haya. En R\u00f3terdam el n\u00famero de multas casi se duplic\u00f3 respecto a 2020 y en La Haya hubo incluso un aumento del 150 por ciento.<\/p>\n

Como conductor o copiloto de una motocicleta o ciclomotor, es obligatorio el uso de casco. Este no es el caso en un ciclomotor (scooter), a menos que lo conduzca en la carretera. Esto cambiar\u00e1 a partir de este oto\u00f1o o el 1 de enero de 2023 y los ciclistas tambi\u00e9n tendr\u00e1n que llevar casco, incluso cuando circulen por el carril bici. No hay requisito de casco para las personas que andan en bicicleta el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Si usa un casco en una motocicleta, tiene casi un 70 por ciento menos de probabilidades de sufrir lesiones graves en la cabeza y alrededor de un 40 por ciento menos de riesgo de lesiones fatales, escribe SWOV, una oficina de investigaci\u00f3n de seguridad vial. No se sabe exactamente cu\u00e1l es el efecto de seguridad de un casco en un ciclomotor. Dicho casco debe cumplir los mismos requisitos, pero, por supuesto, un ciclomotor conduce menos r\u00e1pido.<\/p>\n

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M\u00e1s multas por no llevar casco <\/h2>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n


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