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Una vista previa muchos meses despu\u00e9s de la real debut en el mercado<\/b>previsto en Primeras semanas de 2026<\/b>luego manteniendo cualquier indicaci\u00f3n en el precio<\/b>adem\u00e1s de algunos datos t\u00e9cnicos que se revelar\u00e1n m\u00e1s adelante. Toyota no anticipa nada m\u00e1s de lo que es para uno real demostraci\u00f3n de fuerza<\/b>. A esto se sirvi\u00f3 para encender la nueva atenci\u00f3n en la nueva E Sexta generaci\u00f3n de RAV4<\/b> En un evento de presentaci\u00f3n que, vale la pena recordarlo, no surge en absoluto para reaccionar ante una ca\u00edda en las ventas del modelo actual. El a\u00f1o pasado, RAV4 toc\u00f3 el t\u00edtulo de autom\u00f3vil mejor vendido del mundo, con m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de unidades. En otro lugar, parece m\u00e1s f\u00e1cil limitarse a administrar, pero esto es precisamente lo que Toyota decidi\u00f3 no ser suficiente. Gazzetta Motori ha conocido a New Rav4 de cerca: tiene un Dise\u00f1o m\u00e1s personal<\/b>mueve el potencial del Motores h\u00edbridos enchufables<\/b> y trae al debut el Nueva plataforma digital<\/b> sobre el cual el grupo japon\u00e9s ha invertido fondos y trabajo. Es un producto concreto<\/b> y consistente, a su manera tambi\u00e9n impresionante. <\/p>\n<\/div>\n\n
Toyota RAV4 2026, dise\u00f1o<\/h2>\n
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En dimensiones que siguen siendo id\u00e9nticas<\/b>con 460 cm de longitud, en realidad cambia todo el horizonte de un autom\u00f3vil que se vuelve casi cincelado en detalle y agresivo<\/b> en general. La misma campana horizontal dise\u00f1a esa l\u00ednea de cintur\u00f3n del costado que luego se mantiene hasta el tercer carnero de cola, donde el port\u00f3n trasero est\u00e1 “acompa\u00f1ado” por formas muy musculares. Toyota quer\u00eda un RAV4 que parec\u00eda m\u00e1s cerca del suelo<\/b>pero sobre todo delantero delgado<\/b>gracias tambi\u00e9n a la fuerte presencia de los pasajeros traseros, hecha con una articulaci\u00f3n de bordes. <\/p>\n<\/div>\n
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No es coincidencia que el uso del logotipo de las tres elipses no sea en el acabado cromado m\u00e1s cl\u00e1sico pero negro, ni los nuevos personajes elegidos para las iniciales RAV4. Fue buscado abiertamente M\u00e1s personalidad<\/b>en todos los detalles, incluidos los faros con un faro de color U con un frente con un frente angulado y muy vertical, tambi\u00e9n en la versi\u00f3n “normal”. All\u00e1 Variante Sport GR <\/b>Luego reemplaza la parrilla delantera con una hexicaci\u00f3n HED -HEXIMBURA. procesamiento curado<\/b>con las calzadas extendidas, hay 20 mm, un conjunto m\u00e1s r\u00edgido y ajustes espec\u00edficos para la porci\u00f3n de la direcci\u00f3n, adem\u00e1s de las ruedas de aleaci\u00f3n negra de 20 ”.<\/p>\n<\/div>\n\n
Espacio y tecnolog\u00eda<\/h2>\n
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Habr\u00e1 tiempo para evaluar el capacidad troncal<\/b> y la habitabilidad realmente disponible para los pasajeros, a pesar del hecho de que el Libertad de movimiento<\/b> en el apogeo de los hombros que el consistencia de materiales<\/b> de recubrimiento, incluso si se eval\u00faa en aquellos que a\u00fan permanecen muestras de preproducci\u00f3n. Sin embargo, entrando en el nuevo RAV4 podemos ir m\u00e1s all\u00e1<\/b>es decir, eval\u00fae que este ser\u00e1 el primer autom\u00f3vil en adoptar el Plataforma de desarrollo de Arene<\/b>: RAV4 puede considerarse completamente un Veh\u00edculo definido por el software<\/b>. Es un giro muy profundo<\/b> que se refiere al m\u00e9todo mismo de dise\u00f1ar el autom\u00f3vil, es decir, a partir de un sistema operativo capaz de administrar su propio caracter\u00edsticas presentes y futuras,<\/b> por lo tanto, una plataforma abierta e infinitamente m\u00e1s capaz de las soluciones actuales para evolucionar, de Agregar aplicaciones y servicios<\/b>para actualizar las caracter\u00edsticas de seguridad o personalizaci\u00f3n de los aspectos din\u00e1micos, durante todo el ciclo de vida del autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/div>\n\n
La cara de todo esto ya est\u00e1 en la interfaz de uso, con Pantalla de 12.3 ”<\/b> Detr\u00e1s del volante de la forma rectangular flanqueada por una segunda pantalla de 12.9 ” <\/b>en el centro del tablero. Los gr\u00e1ficos, el men\u00fa y la organizaci\u00f3n de las funciones son uno Paso evolutivo notable<\/b> En comparaci\u00f3n con lo que Toyota ha ofrecido hasta ahora.<\/p>\n<\/div>\n\n
Trenza motriz<\/h2>\n
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Las noticias no son peque\u00f1as incluso para el Gamma del tren motriz<\/b> Disponible, con la inevitable presencia del H\u00edbrido completo <\/b>y su aumento general en la eficiencia, solo para la versi\u00f3n A tracci\u00f3n delantera<\/b> de 183 HP<\/b> que para el de Awd-i a TODO -WHEELMING<\/b> inteligente de 191 HP<\/b>. Sin embargo, la aceleraci\u00f3n neta para RAV4 est\u00e1 en Lado del enchufe h\u00edbrido<\/b>con la nueva bater\u00eda de iones de litio de 22.68 kWh<\/b> de capacidad que permite una autonom\u00eda en el modo 100% el\u00e9ctrico que llega a 100 km<\/b>. La recarga actual continua es posible hasta un poder de 50 kW<\/b>es decir, del 10% al 80% en solo 30 minutos, mientras que el cargador actual de 11 kW alterno es m\u00e1s r\u00e1pido que la versi\u00f3n anterior, con tiempos que toman solo tres horas. De la experiencia de Toyota Prius<\/b> Llega un uso extenso de la tecnolog\u00eda geofencing<\/b>que combina datos de carretera en tiempo real y en el tr\u00e1fico de la navegaci\u00f3n con informaci\u00f3n sobre las rutas habituales y el estilo de conducci\u00f3n del conductor. El sistema puede cambiar autom\u00e1ticamente de modo h\u00edbrido a Electric para optimizar la autonom\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n\n
En comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n actual, el complemento RAV4 usa un motor el\u00e9ctrico con un Alimentar hasta 150 kW hasta 150 kW<\/b>eso es 204 hp, y esto le permite diferenciar el rango a\u00fan m\u00e1s claramente. Sigue siendo el TODA VARIANTA DE PROBAJA<\/b> AWD-I inteligente con potencia total de 304 HP<\/b> Para una aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h en 5.8 segundos, pero por primera vez tambi\u00e9n se introduce uno Complemento de RAV4 <\/b>solo tracci\u00f3n delantera<\/b>con 268 HP <\/b>y pretend\u00eda acercar una banda m\u00e1s amplia de audiencia a la soluci\u00f3n h\u00edbrida.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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