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Con una gran actualizaci\u00f3n y mucha esperanza viaj\u00f3 a Imola, Red Bull una vez m\u00e1s se trag\u00f3 una amarga dosis de la realidad actual de la F\u00f3rmula 1. A pesar de muchas partes nuevas en el RB21, Max Verstappen no es el Gran Premio de la Emilia-Romagna contra McLaren en el entrenamiento el viernes. El equipo Eminence Helmut Marko no puede ocultar su decepci\u00f3n.<\/p>\n
Quinto, 0.4 segundos detr\u00e1s de los Dominadores de McLaren: Max Verstappen y Red Bull no tuvieron ninguna posibilidad en la lucha por el mejor momento en el segundo entrenamiento gratuito en Imola, y tambi\u00e9n condujeron a los Racers de Papay despu\u00e9s del modo Longrun.<\/p>\n
Sobre todo, la brecha empinada en la corta ronda sobre el autodromo Enzo e Dino Ferrari fue dif\u00edcil para los Bulls. El asesor principal, Helmut Marko, no habl\u00f3 sobre la papilla caliente por mucho tiempo en “Sky”.<\/p>\n
“\u00a1Alcurrido! McLaren todav\u00eda tiene cuatro d\u00e9cimas en el frente. Eso est\u00e1 mucho en esta ruta. Hemos logrado mucho con nuestras actualizaciones, pero en principio no nos acercamos mucho”, dijo Marko despu\u00e9s de la sesi\u00f3n de la segunda tarde.<\/p>\n
Quiz\u00e1s Red Bull pueda acercarse un poco con “detalles de coordinaci\u00f3n”. Pero, seg\u00fan el juicio aleccionador del austriaco: “McLaren es absolutamente superior”.<\/p>\n
Marko incluso diagnostic\u00f3 un “problema fundamental” en Red Bull. Se entendi\u00f3 el subviraje del auto. “” Pero hay otros problemas. Tenemos consideraciones, pero las soluciones no est\u00e1n a la vista “, dijo el hombre de 82 a\u00f1os.<\/p>\n
El pron\u00f3stico oscuro del jefe de Red Bull: “La Copa Mundial se est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s poco realista”.<\/p>\n
El campe\u00f3n mundial Max Verstappen tambi\u00e9n roci\u00f3 poco optimismo. “No tengo mucha confianza, todav\u00eda tenemos mucho trabajo por delante de nosotros. Tenemos que encontrar un mejor equilibrio para poder conducir m\u00e1s r\u00e1pido. El McLaren se alej\u00f3 de nosotros. Tambi\u00e9n fue dif\u00edcil en comparaci\u00f3n con los otros equipos”, dijo el holand\u00e9s.<\/p>\n
Red Bull pone grandes esperanzas en una actualizaci\u00f3n completa del RB21 en IMola. “Lo que es sorprendente: has puesto mucho trabajo alrededor de la entrada en la caja lateral, cambi\u00f3 de piezas y ha vuelto a adaptar los perfiles”, explic\u00f3 el experto “Sky”, Timo Glock.<\/p>\n
Red Bull espera liderar el aire de manera eficiente hacia el cuerpo debajo y hacia el eje trasero a trav\u00e9s de las nuevas partes. “Es importante controlar la ventilaci\u00f3n de frenos y el enfriamiento de frenado mejor. Esta es la mayor desventaja de Red Bull en comparaci\u00f3n con McLaren. Se trata de mantener la temperatura en el neum\u00e1tico y no sobrecalentar”, enfatiz\u00f3 Glock. <\/p>\n
Hasta ahora, sin embargo, todo esto en la lucha contra McLaren no parece tener ning\u00fan efecto.<\/p>\n<\/p><\/div>\n